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Aston Martin fue uno de los equipos revelación de 2023. Han cosechado ocho podios en la misma temporada, todos ellos obra de Fernando Alonso, y han protagonizado bonitas peleas con Mercedes, Ferrari y McLaren por ser 'el mejor del resto', puesto que Red Bull siempre ha estado un paso por delante. Sin embargo, Mike Krack cree que la situación puede cambiar y apuesta por una parrilla "más apretada" la próxima temporada y que la diferencia estará "en los pequeños detalles".

Aston Martin es uno de los equipos que estará en boca de todos una vez vuelva la acción de la Fórmula 1 con los test de pretemporada de Baréin en febrero. De momento, su jefe de equipo, Mike Krack, es optimista. El luxemburgués señala que ya saben qué hacer para mitigar los errores cometidos este año y comenzar 2024 con buen pie.

Fernando Alonso ha sido el motivo de la mayoría de los éxitos de Aston Martin esta temporada. El bicampeón del mundo ha aportado un extra de experiencia y calidad al proyecto de la escuadra británica, razón por la cual Mike Krack –jefe de equipo– no ha podido evitar rendirse ante él. "Nos hace mejores", ha admitido.

La temporada 2023 de Aston Martin no ha dejado a nadie indiferente. Fueron la gran sorpresa de la pretemporada y de las primeras carreras, protagonizando una gran evolución respecto a 2022 que les llevó a la lucha por el podio. Sin embargo, el equipo de Silverstone no pudo mantener el nivel durante todo el año y han sufrido mucho con el desarrollo del AMR23. Una situación complicada sobre la que ha reflexionado Mike Krack. El jefe de equipo ha querido destacar la gran unión de la estructura ante las adversidades y ha señalado que la figura de Fernando Alonso ha sido clave, pues les ha dejado "boquiabiertos" su gran compromiso con el equipo. 

Aston Martin ha terminado el mundial de Constructores en quinta posición, por detrás de McLaren. Sin embargo, para Mike Krack es un gran logro porque han pasado de los 55 puntos de la temporada pasada a los 280 de esta. Así que para él, el balance es muy positivo porque se ha certificado "la mejor temporada hasta la fecha como equipo". 

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, siente que las reacciones tras la cancelación de los Libres 1 de Las Vegas fueron demasiado extremas. Él recuerda que este tipo de incidentes pueden ocurrir, sobre todo en circuitos callejeros, y además, ya se han dado casos no demasiado lejanos en otras pistas como es el caso de Mónaco y Bakú.

Una de las grandes novedades del GP de Las Vegas era su horario, diferente al de todas las demás pruebas del calendario. La carrera, en vez de disputarse el domingo, se realizó el sábado por la noche, mientras que la clasificación y las sesiones de entrenamientos se llevaron a cabo los días anteriores a unas horas improcedentes, en el caso de los Libres 2, por culpa de un retraso. Los jefes de equipo de varias escuderías han reaccionado ante esto, y todos ellos creen que debe haber cambios en los horarios del evento de cara a las ediciones venideras.

La pelea por el cuarto lugar del Mundial de Constructores se va a decidir en el GP de Abu Dabi este fin de semana entre McLaren y Aston Martin. Los de Woking se encuentran al frente con 11 puntos de ventaja, pero los de Silverstone irán "a por todas" para terminar con buen pie la temporada 2023 de Fórmula 1.

Lance Stroll está de guinda en las últimas carreras. Tras el parón de verano, parecía que el piloto canadiense no 'carburaba' como debía para ayudar a Aston Martin, pero ha vuelto a resurgir de sus cenizas. Consiguió estar en el 'top 5' en Interlagos y ahora también en Las Vegas, incluso después de una mala clasificación. El compañero de Alonso logró escalar diez puestos en la salida en la ciudad que nunca duerme: pasó de la posición 19 al noveno. Eso le dio todas las esperanzas que necesitaba para aprovechar el ritmo del AMR23. Además, los Safety Car salieron en el momento justo para que se beneficiase. "Tomamos buenas decisiones estratégicas", ha asegurado después de la carrera.

Aston Martin ha admitido que fue un error utilizar los fines de semana de carrera para investigar públicamente el coche de 2024. Los “experimentos” que hicieron con el AMR23 en Austin y México no fueron los acertados y tuvieron como consecuencia la pérdida de muchos puntos, y el cuarto puesto en Constructores con McLaren. En los últimos meses, en Silverstone se ha trabajado en la ingeniería inversa de los componentes previstos para el año que viene, montándolos en el coche actual. Todo ello, centrándose en el suelo. 

El bajón de Aston Martin se agrandó en Austin y Ciudad de México: tres abandonos y sólo los seis puntos que consiguió sumar Lance Stroll en dos Grandes Premios. McLaren aprovechó la ocasión para alzarse con el cuarto puesto en el mundial de Constructores, y son muchas las voces que ven imposible que los de Silverstone puedan recuperar la plaza. Aunque Mike Krack no lo ve inviable, sino que ha asegurado que continuarán luchando por ello en Las Vegas y Abu Dabi. El equipo no se rinde.

Aston Martin terminó con su periodo de 'sequía' de podios en el pasado GP de Brasil, donde Fernando Alonso, tras derrotar a Sergio Pérez en una batalla épica por el tercer puesto, logró por fin irse a la cama con una sonrisa de oreja a oreja después de mucho tiempo. Tan positivo fue el fin de semana de los de Silverstone en Interlagos que Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, ha admitido que "no soñaban" con ese resultado.

Fernando Alonso ha soportado durante más de quince vueltas los ataques del Red Bull Sergio Pérez en el GP de Brasil hasta que, en la última vuelta, el mexicano le ha superado. Sin embargo, el piloto de Aston Martin no se ha venido abajo y le ha devuelto el adelantamiento de una forma épica... tanto que incluso han llegado en paralelo a la línea de meta, pero el podio es para Fernando. Mike Krack, jefe de equipo de la formación de Silverstone, ha calificado de "mágicas" las hazañas del asturiano en el día de hoy.

Lance Stroll tuvo que abandonar el Gran Premio de México tras un toque con Valteri Bottas en el Foro Sol. Ninguno de los dos Aston Martin pudieron puntuar, ni acabar la carrera, en pleno bajón de rendimiento de la escudería. Pero Mike Krack, jefe del equipo, ha admitido que está contento con el rendimiento del piloto canadiense en las últimas citas.

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, deja claro que nadie está contento con su estado de forma actual y promete que harán todo lo posible para darle la vuelta a esta mala dinámica en las tres últimas carreras. Los de Silverstone se han marchado con las manos vacías hoy de un circuito que no se ha adaptado nada bien a su coche.