La ventaja que Mercedes tiene con su motor V6 Turbo va a ser una ventaja a largo plazo, según dice un pesimista Helmut Marko.
Los ecos de las críticas que Horner vertió hace unos días sobre el dominio actual de Mercedes siguen resonando en el paddock, y las respuestas a sus palabras continúan apareciendo en los medios provenientes de los distintos equipos que componen el Gran Circo. Hoy, ha sido el turno de Bob Fernley, team manager de Force India, quien ha declarado no sentir compasión por Red Bull, señalando que ve el actual rendimiento de Mercedes como una llamada de atención para los austriacos y el resto de formaciones de la parrilla.
No es ningún secreto que las negociaciones entre Lewis Hamilton y Mercedes están en plena ebullición. Tras ganar los dos títulos en 2014, lo lógico era esperar una renovación sin retrasos pero el británico no cede en sus convicciones. Quizás por eso crecen los rumores que apuntan a un fichaje por Ferrari en 2016. Toto Wolff ha bromeado al respecto, indicando que Hamilton sí ha tenido contacto con Maranello ya que ha adquirido recientemente un LaFerrari.
Desde que finalizó la primera carrera de la temporada, el equipo Red Bull no ha hecho más que quejarse de la normativa actual y de las nulas limitaciones que ha tenido Mercedes durante estos años, algo que contrasta, según Christian Horner, con las enormes barreras que se encontraron los de Milton Keynes en su era de dominio.
Les señalan como un nuevo resurgir ¿por fin? Después de un año 2014 tumultuoso y complicado, tanto para el órgano interno de Ferrari como para la Scuderia en sí. Ahora comienza una nueva temporada y las primeras sensaciones en Melbourne son buenas. Mejor de lo que se creía. Parece. Por eso, desde el todopoderoso equipo Mercedes les apuntan como la escudería que podría desafiarles en su lucha por el Campeonato, donde se han visto un paso por delante de, en principio, sus principales rivales Williams o Red Bull, siendo así un duro rival para los alemanes. O eso esperan.
Después de que Red Bull se quejara a la FIA del aplastante dominio de Mercedes, las reacciones corrieron como la pólvora, y la mayoría les señalaban que estas quejas eran una muestra de la impotencia ante su pobre rendimiento. Sin embargo, Christian Horner salido a defenderse y, a pesar de comprender que sus comentarios pudieran verse como hipócritas, ha insistido en que a Red Bull se le pusieron límites continuamente cuando ganaba.
Kimi Räikkonen ve a Ferrari capaz de plantar cara a Mercedes AMG en situación de carrera. Tras abandonar en el Gran Premio de Australia como consecuencia de una rueda mal ajustada, el piloto finlandés se muestra confiado de que los del Cavallino cuentan con el potencial suficiente para luchar asiduamente por las primeras posiciones de la parrilla.
Lewis Hamilton pasa por la rápida chicane (curvas 11 y 12) del circuito de Albert Park con un aplomo impresionante. En realidad, los dos Mercedes lo hacen. Quizás sea uno de los pocos sitios del circuito donde medir la efectividad de un monoplaza: una aproximación rápida y una sucesión de dos curvas izquierda derecha de velocidad alta, que requieren un preciso golpe de volante para trazar la segunda.
La situación es complicada. Demasiada. Mercedes vapuleó de nuevo a sus rivales ya en la primera cita de este 2015 y, de momento y salvo ecatombe, no parece que vaya a cambiar mucho el cuento. O nada. Aún así, hay tiempo para las bromas, el cachondeo entre unos y otros, donde en rueda de prensa se pudo ver que la tensión tras la carrera ya no era tan efusiva...
Lewis Hamilton ha incrementado su retórica contra las quejas de Red Bull. Después de que el piloto británico dominara en Australia, Red Bull declaró que la ventaja de Mercedes era muy grande y que las normas son 'complicadas' para la Fórmula 1.
El mundo de la Fórmula 1 está sumido en la polémica y una de las más importantes es la que rodea al equipo Mercedes, gran dominador de la temporada 2014, puesto que parece que puede hacer lo mismo en 2015. Jenson Button, a pesar de sus problemas en el McLaren-Honda en Melbourne, no ha querido unirse a Red Bull en las críticas a los campeones. Considera que son justos dominadores.
Rob Smedley se ha sumado a la polémica por las críticas del equipo Red Bull hacia la reglamentación de la F1 ante la excesiva distancia que les separa de Mercedes AMG en la parrilla. Según el ingeniero británico, la competencia no debe dedicar su tiempo a quejarse por su déficit de potencia o amenazar con abandonar la categoría, sino en felicitar a las flechas plateadas por su supremacía y trabajar en recortar la distancia lo antes posible.
Lewis Hamilton y Arnold Schwarzenegger gritaron a dúo el famoso "volveré" de Terminator durante la ceremonia del podio ayer en Melbourne, aunque más que en futuro, el verbo debería conjugarse en presente, pues Mercedes sigue por los mismos derroteros que el año pasado, e incluso parece que ha aumentado su ventaja.
Niki Lauda tiene una cualidad -o un defecto en su defecto, valga la redundancia-: siempre que habla da pie a reacciones, sean positivas o negativas. En este caso, el tricampeón austríaco respalda a Bernie Ecclestone y culpa directamente a los circuitos alemanes como causa de la posible ausencia mundialista en 2015.
Ayer, en el circuito de Albert Park, Lewis Hamilton consiguió su trigésima cuarta victoria de Fórmula 1. El piloto se quedó a dos vueltas lideradas de lograr su segundo Grand Chelem (Victoria, Pole, Vuelta Rápida y liderar todas las vueltas), pero logró su sexto Hat-Trick (Victoria, Pole y Vuelta Rápida), con el que pudo superar a pilotos como Fernando Alonso o Nigel Mansell. Pasamos a analizar los datos más relevantes de cada escudería.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
