F1

MERCEDES, CLARA DOMINADORA DE LA ACTUAL F1

Horner se defiende: "A nosotros nos limitaban continuamente"

El de Red Bull ha señalado que comprende que sus palabras pudieran parecer hipócritas
Señala que en sus años de dominio hubo un mayor control para igualar la situación
horner-australia-laf1_0.jpg
3
18 Mar 2015 - 16:38

Después de que Red Bull se quejara a la FIA del aplastante dominio de Mercedes, las reacciones corrieron como la pólvora, y la mayoría les señalaban que estas quejas eran una muestra de la impotencia ante su pobre rendimiento. Sin embargo, Christian Horner salido a defenderse y, a pesar de comprender que sus comentarios pudieran verse como hipócritas, ha insistido en que a Red Bull se le pusieron límites continuamente cuando ganaba.

La escudería austriaca se adjudicó cuatro títulos mundiales de forma seguida entre 2010 y 2013 gracias a Sebastian Vettel, pero ha sido incapaz de mantener su posición de cabeza con el nuevo reglamento y se ha visto superada por una Mercedes que ha heredado una posición de dominio que parece incluso mayor.

Nunca tuvimos un domino como este, al mejorar nos cambiaban las normas

Esta situación dio lugar en Australia a una serie de comentarios provenientes del seno de Red Bull que fueron recibidas como cínicas por sectores del paddock que, automáticamente, se acordaron de los cuatro años de supremacía austriaca.

Sin embargo, Horner insiste en que no hay falsedad detrás de sus palabras ahora que no gana, sugiriendo que a su equipo se le pusieron topes en ciertos momentos: "Puedo entender que sugieran que es hipócrita, pero cuando rendíamos bien nunca tuvimos un nivel de dominio como el que estamos viendo ahora, ni por asomo. En cuanto mostrábamos una mejor forma, las reglas cambiaban".

"Tuvimos que adaptarnos a ello, cambiar de repostajes a no repostajes, adaptarnos al cambio en la forma de los monoplazas, pasar de doble difusor a no doble difusor, difusor soplado, cambios de los mapas del motor a mitad de temporadas. Estamos listos para una temporada con un orden de carrera amplio".

Ver a Honda tan lejos del ritmo demuestra lo difícil que es este reglamento

De hecho, según Horner, la cara que está mostrando Honda actualmente refleja que el reglamento actual se ha vuelto demasiado complicado para hacer que las carreras resulten competitivas.

"Creo que tienen un coche muy fiable y muy completo. La unidad de potencia es muy complicada. Viendo el tamaño de una compañía como Honda y el tiempo de preparación que han tenido, llegar aquí y estar tan lejos del ritmo y al final de la parrilla demuestra lo difícil que es".

"Quizá las cosas son muy complicadas. Nos hemos complicado la vida y detrás de los costes y la complejidad está la razón de por qué los equipos se encuentran en problemas: Manor ni siquiera pudo arrancar su coche. ¿Cómo es eso?", concluyó.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
fenomenale
20 Mar 2015 - 00:42
Comment

Ya.....ahora va aresultar que eran unos buenoschicos......vamos, si se pasaban por el forro las reglas y probaban lo que les salía de las pelotas y les funcionaba, por eso eran tan superiores. La cosa es que después de conseguir los puntos con dudosa eficacia no se les quitaban los puntos conseguidos fraudulentamente. ¿o es que se les vigilaba por que si?........éste es un niñato de los de "si no gano, ya no juego"....anda queeeee.....

19 Mar 2015 - 15:50
Comment

Pues yo esta vez sí estoy de acuerdo en lo que dice...la verdad.

MagicAlonsoFan
18 Mar 2015 - 23:19
Comment

Vende humo...y ahora llora..No me estraña que Vettel fuera tan llorica. aprendio de este fracasado...como el ingeniero ese.. que ya se quedo sin pelo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Kia y EDP inauguran su primer cargador de 350 kilovatios - SoyMotor.com
Coches

¡Dos años para inaugurar un punto de recarga! La increíble historia de este cargador de Kia en Madrid

Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia

 

0
30 Sep 2024 - 12:35
viry-fabrica-soymotor.jpg
Coches

Un nuevo futuro se avecina: la fábrica de motores de Fórmula 1 de Renault tendrá otro propósito

La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.

3
02 Oct 2024 - 09:45