Mercedes gana en la quema de aceite por estrenar motor en Spa

Si los que se quejan son los de Ferrari que también quieren quemar más aceite, pero no usaron otro motor antes de la fecha, preferirán introducir algo más evolucionado más adelante. Los que están al margen de esta polémica del aceite son Honda y Renault.

Me imagino lo que pasaría en este pagina,si la trampa fuera de Ferrari...jajajajaja Mercedes son 5 años que hachen trampilla,pero no pasa nada.

“La trampita” no pasa por la cantidad de lubricante que quemen, sino por la composición del lubricante que queman...A ver, el mejor aceite que solo contenga los aditivos necesarios que mejoran la lubricación, no mejora la combustión en términos de generar mayor rendimiento en potencia, si así fuere se “tunearían” los autos para quemar lubricante a favor de incrementar potencia. El asunto pasa por los componentes químicos que tanto Mercedes como Ferrari utilizan en los aceites de sus motores. El impresentable “ente del recto” debería analizar dichos compuestos químicos a combustionar, y que bien están establecidos en el artículo 19 del r.t., luego que cada cual queme el aceite que le venga en gana hasta secar el motor....Resumiendo, reglamentar la cantidad es distraer la atención del verdadero meollo de la cuestión, mientras tanto algunos felices y contentos xd!.....

el texto original, If that was the case, then it was suggested Mercedes would have to comply with the 0.9l limit when its customers moved on to their final engine. But ahead of the Italian Grand Prix, the FIA has confirmed that Mercedes will only have to comply with the 1.2l limit that was laid down in the technical directive – because the engine has already been used. The ruling does mean, however, that when Mercedes customer teams introduce their final units, they will have to run it at the 0.9L level.

Los motores clientes deberán cumplir. Los ya homologados no. Ademas la spec 4, de motores, posiblemente, ni los clientes Ferrari ni Mercedes la usen, los clientes siempre van con una spec retrasada. Véase Haas, que estreno motor 4, y era la spec 3 d Ferrari. Los motores y turbos los van rotando, no han de penalizar

Según dice la noticia Mercedes volverá a los 0,9 l/100km cuando sus clientes monten la nueva especificación, y no creo que tarde mucho más de dos carreras. Aun así, yo creo que esto se les ha ido de las manos lo de la quema de aceite, al principio supuestamente no podían, ahora sí pero con restricciones... no se el porqué de estas decisiones, pero la F1 lleva tiempo que parece que hacen el reglamento sobre la marcha.... En cuanto a los motores usados yo creo que tanto Ferrari como Mercedes les llegará una carrera en la que tengan que penalizar, veo muy difícil que aguanten con los motores que les quedan. Saludos.

No vaya a ser cosa que Ferrari le gane el campeonato de constructores aún con cosas turbias como estas... No es tan complicado: Si una norma aplica a partir de una fecha, tiene que aplicar para todos o para ninguno, sino es una norma parcial, beneficie a quien beneficie. Manos turbias ensuciando todo a mitad de campeonato, no entiendo.

Lo que es inconcebile es que se creen reglas que fácilmente puedan ser saltadas... La FIA si en realidad quiere acabar con el tema de consumo de aceite como combustible, no puede empezar dando pie a un reglamento dual que permita un consumo de 1.2L y otro de 0.9L, porque se pierde equilibrio... Lo correcto era que a partir de monza todas la UP nuevas o ya estrenadas deben de tener un mismo consumo de 0.9L x 100Kms y así empieza a poner mano dura contra estas prácticas, pero por el contrario dejó el reglamento de tal manera que un equipo puede quemar mas aceite que el otro y la gran beneficiada de esto es Mercedes, la FIA implícitamente ayudó a Mercedes a salirse con la suya... Porque no es que Mercedes haya sido más inteligente porque al fin y al cabo Ferrari también sabía de la laguna y pudo haber hecho lo mismo estrenando en SPA, pero no lo hizo por que previamente hizo un pacto de caballero con Mercedes y mercedes le metió al vivo actuando de mala fe... Pero al final todo es culpa de la FIA...

Cada vez estoy más convencido que no son los equipos quienes sacan ventaja extradeportiva y hacen trampas, es la fia quien lo normaliza....

Y el entrecomillado que he puesto es de mediados de julio... todos lo sabían con antelación...

Y por favor, todos los que hablan de trampas o beneficio a Mercedes... la FIA cuando comunicó los nuevos límites de quema de aceite lo dejó bien claro... "Esperamos que el consumo de cualquier elemento ICE de la unidad de potencia introducida a partir del GP de 2017 en Italia sea inferior a 0,9 litros/100 kilómetros, cualquier consumo por encima de esto será considerado sospechoso y por lo tanto, investigado como un posible incumplimiento de la normativa"...
Yo veo implícito que cualquier ICE estrenado antes del GP de Italia pueda consumir como lo estaba haciendo hasta entonces, y solo los estrenados a partir de esa fecha debían utilizar las nuevas medidas...

Positivo cuando menos... aunque peligroso el ir siempre al límite, porque si no es por fiabilidad es por la antigüedad de los componentes, que a lo mejor llegan a un nivel que incluso es mejor montar uno nuevo y penalizar... veremos, tanto con los TC de Ferrari como los ICE de Mercedes... ya hemos visto con las cajas de cambio de los alemanes que será importantísimo no penalizar, un despiste y pierdes bastantes puntos...

Continúa la temporada MB desde hace ya algunos años.La FIA, mientras tenga ciertos personajes en su dirección, será más de lo mismo, junto con MA....Así que no esperen ninguna simpatía del lado Ferrari hasta que esto no sea verdaderamente imparcial. Es un circo muy mal administrado...Y si a alguien esto le parece "normal", es que las normas están mal hechas.

Listo, llegó la hora de los Anti-Ferrari y Anti-Vettel justificar a Mercedes, que cosas que no cuando el caso es al-reves entonces cambian de parecer y hablan de maFIA y FIARRARI.... Pero bueno así están las cosas... Mercedes competirá con su trampa de quema de Aceite...

Siempre la FIA metiendo las narices en todad partes. Todo lo que han hecho ha sido en beneficio de Mercedes, Ferrari si está donde está es luchando contracorriente.

es la misma norma para todos, la diferencia la marca una fecha, son los equipos los que deciden si se aprovechan o no, montando la especificación del nuevo motor antes o después.

Buscas noticias fuera y veras que al final Mercedes y Ferrari tendrán el límite en la quema de aceite iguales,dicho por la FIA.

Me la he leído, no se que no has leído tu, hacen un cambio de regulación a mitad de temporada que afecta a unos y a otros no, por lo que, al final, las normas son distintas dependiendo del equipo, eso no es justo.

No has leído la noticia.

Correcto, no estaba roto ninguno y los van rotando según GO y Km de cada uno... pero igualmente de aquí a final de temporada, la fiabilidad será importante,