McLaren pide claridad sobre 2021 para estructurar su equipo

Te equivocas, todos están de acuerdo en poner un techo presupuestario, unos los quieren de 150 sin pilotos e ingresos a parte, el resto lo quiere como mucho de 100 millones en todo y si los grandes amenazan con irse si se rebaja mucho, y el resto de la parrilla no es que se vallan, es que echaban el cierre, por eso este punto es el bloqueo de todas las negociaciones, el resultado basándonos en las amenazas el resultado es si o si: una parrilla con 14 coches o con 6... las marcas pesan pero los números también. PD: las cifras y condiciones son inventadas sobre los rumores que se escuchan pero sirven de ejemplo.

me refiero a que se habla como algo crucial, que si 20 cv más que si 75... y el equipo que empezó con el mejor motor no le valió tener la punta de velocidad más alta en recta, la gestión de neumáticos debida la geometría de la suspensión les hace imposible tirar al máximo todo lo que es necesario... mientras Red Bull lo coge con un motor inferior pero mejor gestión de los neumáticos gracias al chasis.... no se, como yo lo veo Ferrari puede aumentar 100cv de potencia que no le ganará a mercedes... mientras que por poco que mejoren Honda o Renault acortaran distancias... y enserio quieres hablar de Mercedes, un coche que sobrecalentaba neumaticos hoy los "mima" y los hace trabar a la primera, y el motor acompaña... es que no hay con quien compararloen parrilla, por mucho que me duela..

Creo que la obtención de las normas futuras, es la actividad más mafiosa,y con más dinero de por medio de la F1.
Ojalá no hagan lo mismo que hizo Ross Brawn con los motores híbridos, que ha supuesto este desastre con la ventaja de Mercedes.

lo del techo presupuestario no va a pasar porque los equipos grandes ya lo han vetado varias veces y hasta amenazan irse de la F1.

Lo de ganar con el mejor chasis aun que el motor no esté al nivel de los mejores... eso es lo que hemos visto con RedBull en los últimos años, se puede ganar alguna carrera pero no se puede aspirar a ganar un campeonato.

395millones Ferrari 325m Mercedes 310 Red Bull 190mclaren Y el que menos rating point 109millones

Esto desde mi ignorancia al no saber el reglamento creo que se podía igualar con 1 mismo presupuesto para todos ejemplo 100m euros el max y listo creo que ahy si se igualaría el campeonato . Pk ahora mismo la diferencia entre el 1 equipo y el 4 es de casi el doble presupuesto y es una barbarida.

Que las reglas sean claras es muy importante, pero hasta ahora se empeñan en dejar agujeros que aprovecha el equipo de turno.

En realidad no se espera un gran cambo con la nueva normativa, alquna pieza estandar para reducir costes y alguna limitación de aero, poco más.

Si les sirve. Son segundos en el campeonato con un consepto erroneo, obvio que su motor influye. Distinto es que digas que no funcionan porque no ganan a Mercedes. Pero es que Mercedes tambien tiene buen motor y un chasis increible. Redbull esta por detras sin el problema de Ferrari con los neumaticos, entonces no se debe minimizar la importancia de los motores.

lo puse en otro post, yo creo que Honda está avla par que Renault en potencia, creo que la entrega de Renault a la baja y al final está por encima, cómo se demuestra en subidas salidas y velocidad punta, ahora Honda está por encima posiblemente en el medio de eso, o lo que se podría decir entre 3 y 5 o 6 velocidad. Quizás solo sea la relación de cambios pero se ve en cada GP que es así.

pufff un nuevo motorista como que no va a entrar en la F1 a corto plazo, lo que pedían los interesados en entrar para la normativa de 2021 fue vetado por los equipos y en el borrador que se maneja ahora no hay cambios significativos...
por el mismo camino va el chasis, los vetos hacen que los grandes mantengan el desarrollo en la dirección que les interesa...
y Honda demostró que hace falta mucho para ponerse al día.
Pero la "competencia" por el mejor motor este año me parece inflada, estamos hablando de diferencias que no llegan ni a los 100 cv.. como demuestra Red Bull un buen chasis y casi no hay diferencia... hoy es más importante transferir esa potencia al asfalto de manera eficiente sin destrozar los neumáticos, o si no preguntárselo a Ferrari una suspensión con diseño erróneo y da igual que tuvieran el mejor motor en las 4 primeas carreras...

Pues yo creo que si McLaren hace el mejor chasis y contrata a los mejores pilotos, puede ganar con un motor Renault. Siempre que esté casi a la par con el de Mercedes o Ferrari. De hecho, ese el el plan de McLaren, sin que puedan ver otras opciones. Lo que no parece probable es que dediquen 3 años a ayudar a un nuevo motorista.

Muchos equipos tienen el personal y los recursos.Lo que no tienen es el reglamento escrito a su medida.

El problema de Renault es que se esta viendo que no es capaz de desarrollar chasis y motor al mismo tiempo, no tiene los recursos de Mercedes o Ferrari que pueden hacer su chasis y al mismo tiempo los motores y ser competitivos, lo mejor seria un acuerdo con McLaren y que pasaran a ser solo motoristas y McLaren siendo el equipo oficial Renault haciendo el chasis, seria un buen combo con posibilidades de volver a la cima, la fabrica de Enstone la podrían vender a alguien para que fuera un equipo cliente con motores Renault.

cabe la posibilidad que Renault deje como equipo la F1 y se dedique solo a motores. Es pequeña pero ahí está.

cualquier motorista que venga con ganas de ganar vendré bien a McLaren y a la F1. Han tenido una oportunidad de oro con Honda y la han cagado los 2, tanto McLaren como Honda. Estoy convencido que si vuelven a tener otra podrían aspirar a lo mas alto

Tambien está por ahi toyota, que espero que se decidan a entrar en 2021 y motoricen a Mclaren lo cual sería muy interesante

McLaren necesita un motorista para el cual McLaren sea la prioridad. Renault parece que se conforma con ser un equipo de media tabla y parece que no están dispuestos a invertir lo que haga falta para desarrollar tanto motor como Chasis.
Correr con motor Mercedes o Ferrari no es opción porque en cuanto les empiece a pisar los talones ya no tendrán las ultimas evoluciones. Y con Honda no creo que vuelvan a hablar en los próximos 2 o 3 años...
bien le vendría que Porche o otro se animara de una vez...

El error de McLaren fue pensar que siguen siendo el equipo de Senna y Prost. Ahora mismo son un equipo de clase media/alta, y sus declaraciones de prensa tienen que ser como tal. Mejor que volver al "ganaremos carreras en 2016" y tener otra decepción.

El discurso es bastante conformista y poco ganador, teniendo en cuenta que es una de las escuderías más longevas de la competición, una de las más laureadas, y por las que han pasado grandes pilotos, entre ellos Senna y Prost.