McLaren no descarta usar las órdenes de equipo para favorecer a Norris

"Estamos luchando contra Max Verstappen, así que creo que si queremos apoyar a un piloto, definitivamente tenemos que elegir al que esté en la mejor posición": esas han sido las palabras de Andrea Stella.

Algo que, por otra parte, no ocurrió en Monza. Dejaron a ambos pilotos luchar en pista, con una estrategia a dos paradas, y fue Ferrari quien se llevó el triunfo, a pesar de haber firmado un 1-2 el sábado. El propio Helmut Marko les dio las gracias, porque el asesor entiende que eso les ha dado cierto respiro de cara al mundial de Constructores. 

De acuerdo con estas declaraciones, que recoge Motorsport, parece que desde Woking no se descarta empezar a utilizar las radios para favorecer al británico. Quedan ocho carreras por delante, y la diferencia entre el británico y el líder es de 62 puntos. 

"Lando lo ha estado haciendo muy bien, como la Pole en Zandvoort o aquí en Monza. Si hay algo con Lando, necesitamos ajustar algunas pequeñas cosas en la carrera que puedan ayudarlo, y pueden ayudarnos a capitalizar una pole position como la que tuvimos aquí en Monza", ha valorado.

No obstante, también se ha mostrado con aire crítico: "Creo que si miras su primera vuelta, mientras la revisamos juntos, podríamos ver que hubo un par de cosas que podríamos haber hecho un poco mejor". 

Si se trata de ser realistas, la lucha por el campeonato se ha apretado. El hecho de que Red Bull ya no tenga el mejor coche hace que McLaren haya puesto la directa, incluso para el campeonato de Pilotos. Si bien Norris ha perdido ya varias oportunidades este año, el neerlandés ve difícil, si la situación no da un vuelco en las próximas semanas, que puedan ser campeones. 

"Max es bueno, incluso con su lengua. No solo es bueno en la pista. Obviamente, sabe que el coche que está conduciendo en este momento parece presentarle algunos desafíos", ha advertido Stella. 

"Pero necesitamos ser mejores en capitalizar las oportunidades que Red Bull parece estar ofreciendo en este momento al no estar en la habitual posibilidad de competir por los podios", ha añadido. 

¿PILOTO NÚMERO 1?

Parece, no obstante, que en Woking se les atraganta la gestión en carrera, y la prioridad entre Norris y Piastri. Aunque, de favorecer a uno, sería a aquel que esté más cerca en el campeonato. Y, en este caso, es el británico. Pero eso no implica que tenga una figura de primer piloto. 

"Creo que el concepto de número uno funciona bien como titular, pero no estoy seguro de que funcione muy bien en el mundo real en cuanto a lo que significa. ¿Qué haces?", se ha preguntado. "Hablando hipotéticamente, si concluimos que en la curva 4, Lando simplemente frenó demasiado temprano y Oscar naturalmente tuvo la posibilidad de tomar la delantera, ¿entonces qué significa ser el número uno? ¿Haces el intercambio la vuelta siguiente?", ha insistido. 

"Es muy difícil implementar esta definición en el mundo real. Es mejor seguir trabajando como equipo, obtener la opinión de ambos pilotos y luego trabajar juntos para perseguir este objetivo en ambos campeonatos, porque ahora parece que el campeonato de pilotos definitivamente es una posibilidad", ha sopesado. 

No parece que McLaren vaya a bajarse pronto del 'pedestal'. Aunque sucumbieron ante Leclerc este fin de semana en Italia, lo cierto es que siguen siendo los grandes favoritos en cada Gran Premio. Ocupan, por decirlo de alguna forma, el lugar de Red Bull. 

"Estábamos un poco cautelosos incluso antes de Monza, pero ahora vemos que McLaren puede competir en circuitos donde el año pasado no éramos competitivos", ha sido sincero Stella.

"Así que creo que es un paquete muy competitivo en general, y esto podría ser un arma muy importante para Lando en particular en la búsqueda del campeonato", ha sentenciado.