F1

A seguir sumando puntos

McLaren en el GP de Mónaco F1 2016: Previo

Alonso: "El objetivo será volver a la Q3 para darnos la mejor oportunidad posible"
Button: "Nuestro coche debe brillar un poco más aquí que en España"
fernando-alonso-mclaren-laf1.jpg
Jordi Angrill
45
24 Mayo 2016 - 16:29

McLaren-Honda llega al Gran Premio de Mónaco tras puntuar consecutivamente en el GP de Rusia y España; y también después de alcanzar la primera Q3 desde el comienzo de la asociación anglo-japonesa en 2015. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button esperan lograr un resultado igual o incluso mejor que en España en un circuito que debería adaptarse muy bien a las características del MP4-31. 

 

Fernando Alonso:

"La característica más obvia del circuito de Mónaco es que la clasificación es probablemente más importante que en cualquier otro circuito. Entrar en Q3 en Barcelona por primera vez desde que se reunió la asociación McLaren-Honda fue definitivamente un empuje para el equipo, así que nuestro objetivo, por supuesto, será replicar eso para darnos a nosotros mismos la mejor oportunidad posible en Mónaco".

"Mónaco es una carrera muy exigente, así que la fiabilidad y la estrategia serán la clave con el objetivo de maximizar el potencia de nuestro chasis y unidad de potencia en este circuito. Después de un resultado decepcionante en la carrera de España, estoy contento de ver que nuestro trabajo completado en los test fue alentador, así que espero que podamos trasladar eso a un rendimiento positivo para todo el equipo la próxima semana. Definitivamente, es una de las mejores carreras del año".

 

Jenson Button

"El sentimiento en Mónaco es completamente único. Definitivamente, la he adoptado como otra carrera de casa después de Silverstone, y después de todos estos años aún se siente surrealista pilotar alrededor de tu patio trasero, aunque durante el Gran Premio el lugar adquiere un ambiente completamente nuevo. A pesar de su larga historia, aún tiene el glamour, la emoción y el hermoso telón de fondo, y siempre produce algo inesperado".

"He tenido un poco de mala suerte en las últimas carreras, así que llegar a casa con dos puntos en Barcelona fue definitivamente algo positivo en mi parte del garaje. Mónaco es completamente diferente a otros circuitos, pero nuestro coche debe brillar un poco más que en España si juntamos todos los elementos, así que estoy emocionado de ver lo que podemos hacer allí. Hay tantas variables que deben unirse, que no será fácil, pero nuestro programa de test de la semana pasada fue bien, por lo que espero que podamos poner en práctica mucho de lo que aprendimos el jueves en Mónaco".

 

Eric Boullier, director del equipo:

"Para los coches, la energía como tal juega un papel menos importante allí, lo que significa que la puesta a punto del coche resulta de un delicado equilibrio entre carga aerodinámica, facilidad de pilotaje y balance. Mónaco es una pista en la que, sobre el papel, debería irle mejor a nuestro paquete que otros circuitos. Encararemos el fin de semana con una buena cantidad de datos obtenidos en los entrenamientos [del Circuit de Barcelona-Catalunya], además de, por supuesto, el máximo esfuerzo y determinación para seguir empujando hacia adelante".

"Nuestros objetivos principales son la fiabilidad y el rendimiento en la clasificación, y esto puede habitualmente determinar el hecho de lograr puntos o perderlos. Debemos apuntar a la clasificación para dejarnos en la mejor posición en la salida y pelear por acabar en la zona de puntos en ambos lados del garaje. Una de las características únicas de Mónaco es la imprevisibilidad. Las condiciones meteorológicas suelen cambiar y los accidentes son frecuentes, lo que tiende a tener un impacto mayor de lo habitual en el resultado de la carrera. Y, por supuesto, adelantar resulta notoriamente difícil".

 

Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda:

"El estrecho circuito y sus complicadas curvas pondrán a prueba a todos los pilotos, pero contamos con dos pilotos de una clase excepcional con habilidad y experiencia, con lo que tengo muchas ganas de ver lo que este fin de semana nos deparará. El circuito urbano en sí es complejo y técnico, aunque de baja velocidad media. Creo que nuestro coche se adapta mejor a este tipo de trazados, por lo que podemos sacarle el máximo potencial consiguiendo un buen equilibrio entre la unidad de potencia y el chasis. Creo que tendremos una buena oportunidad para ser competitivos todo el fin de semana. El nuevo compuesto de neumáticos ultrablando debutará en Mónaco, así que esperamos que deje consigo una carrera emocionante".

 

45 comentarios
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F1CHAMPION
23 Mayo 2016 - 21:35
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#25 @#21 Mismo mensaje... distinto envoltorio. Easy... Saludos @#22 y @#23. Ver comentario
Distintos envoltorios para mismo embolsador.
Antoniojime
23 Mayo 2016 - 21:25
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@#12 Bueno viendo la Incapacidad de Ferrari en Evolucionar y lo bien que llevan como otros años Involucionar no es de Extrañar estas declaraciones .¿No crees?.
@#14 Si pero Dennis dice que para 2017 con el cambio de normativa que permite el libre desarrollo ... Ferrari lleva diciendo que el año que viene Ganaremos después de la ultima victoria de Kimi .. Y mira por donde , No te veo criticar las palabras de sus Dirigentes ... Pobre

23 Mayo 2016 - 21:17
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#24 @#19 En el último mes han baneado las cuentas de Michael92, Bellagioia, Nodoyuna y Aruba, todas per ... Ver comentario
También a ti te mando saludos, que no vi el comentario xD Y tienes toda la razón, poco a poco van desmontando su circo. Luego dicen que por qué les echan de CarandDriver o de aquí, y encima achacan que es por no adorar al español... normal, si es que los antialonsistas que más se hacen notar son trolls que solo buscan provocar e insultar xD Al menos les queda la ya derruida F1aldia.
23 Mayo 2016 - 21:14
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@#21 Mismo mensaje... distinto envoltorio. Easy...
Saludos @#22 y @#23.

23 Mayo 2016 - 21:14
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#19 Soy el único que ve semejanzas en el trolleo de @F1Champion y el del difunto @Michael91? Uno nació ... Ver comentario
En el último mes han baneado las cuentas de Michael92, Bellagioia, Nodoyuna y Aruba, todas pertenecientes al mismo individuo. Aun le quedan un par o dos de cuentas en las que meterse para hacer su típicos comentarios tóxicos buscando provocar a los usuarios, pero cada vez tiene menos donde elegir. Y como siga en su línea acabará sin cuentas, pero desde que le ha visto las orejas al lobo está rebajando un poco sus comentarios. Además la gente, que no es tonta y se ha dado cuenta del panorama, ya ni le toma en serio.
23 Mayo 2016 - 20:45
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F1AntiAntisF1, Buena limpieza se ha hecho, sí. Un saludo!

F1CHAMPION
23 Mayo 2016 - 20:41
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#19 Soy el único que ve semejanzas en el trolleo de @F1Champion y el del difunto @Michael91? Uno nació ... Ver comentario
No permitas que los árboles te impidan ver el bosque pedrito.
23 Mayo 2016 - 20:30
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#18 F1_Team, a utilizar la falacia sabemos jugar todos. El problema de su argumentación y de los que le ... Ver comentario
Nada, te seguirán diciendo que si Mass Damper, que si las Michelin, que si confabulaciones contra Schumacher y Ferrari... miles de excusas para seguir negando que la F1 va por ciclos (coche+piloto, sobretodo el primer factor) y que esos años le tocó ganar al asturiano...
23 Mayo 2016 - 20:27
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Soy el único que ve semejanzas en el trolleo de @F1Champion y el del difunto @Michael91? Uno nació cuando el otro renació...
En fin, son las últimas migajas del imperio que se formó Aruba con sus multinicks...

23 Mayo 2016 - 20:23
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F1_Team, a utilizar la falacia sabemos jugar todos. El problema de su argumentación y de los que le secundan es que luego no le gusta que argumenten como ustedes. A mí entonces nadie me puede negar utilizando su propio estilo que habría que plantearse cuánto mérito tiene el campeonato de Jenson Button en 2009... Doble Difusor, ¿recuerdan? O el difusor soplado de Red Bull, O las victorias de muchos coches en 2010 que usaron el F-Duct, o el cambio de gomas en 2013 a mitad de temporada... Pero en fin, ustedes crean lo que quieran creer, es un foro libre de opinión. Pero la falacia es muy fácil para todos compañeros. Que me hablen de lo que ocurrió en 2005 con Bridgestone y Ferrari y digan que fue para ir contra Ferrari me parece increíble. Sobre todo cuando los últimos años la marca japonesa trabajó en exclusiva para Ferrari haciéndoles un neumático a medida. No es de extrañar que en 2005 nadie se asociase con los japoneses. En tu riesgo está tu beneficio y viceversa. Nada me impide decir a mi también que en los años previos a 2005 los Bridgestone eran superiores a los Michelin. ¿Dónde está mi prueba? Si piensa un poco sabrá que tengo tanta razón como usted. Porque el argumento que me dé para responder a esa pregunta podré utilizarlo perfectamente a la inversa. Saludos.

F1CHAMPION
23 Mayo 2016 - 20:13
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#14 @#11 Recuerdas que pasó en el 2005 y 2006 con las cubiertas, recuerdas lo superiores que eran las m ... Ver comentario
No les des muchas pistas es mejor que se le vean las costuras.
F1CHAMPION
23 Mayo 2016 - 20:10
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#11 F1CHAMPION, la mayor exhibición bajo la lluvia desde Senna en Donington Park 2003 ha sido la de Fer ... Ver comentario
Si eso es tu respuesta al
#10 @#7 El más consistente en agua????????. será de las carreras ganadas bajo la lluvia. Ver comentario
ya está todo dicho contigo.
F1_Team
23 Mayo 2016 - 20:07
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#11 F1CHAMPION, la mayor exhibición bajo la lluvia desde Senna en Donington Park 2003 ha sido la de Fer ... Ver comentario
Recuerdas que pasó en el 2005 y 2006 con las cubiertas, recuerdas lo superiores que eran las michelin? Recuerdas que en el 2005 hubo un cambio de normativa diseñada para terminar con la hegemonía de Ferrari?
23 Mayo 2016 - 20:02
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F1CHAMPION, la mayor exhibición bajo la lluvia desde Senna en Donington Park 2003 ha sido la de Fernando Alonso en Hungría 2006. Independientemente de que perdiese la carrera por la tuerca en boxes, no resta nada de mérito a la exhibición realizada. Para el recuerdo queda el adelantamiento exterior en la curva 5 a Michael Schumacher. Adelantamiento que en 10 años no he vuelto a ver en ese lugar. Ni en seco ni en mojado. Saludos

F1CHAMPION
23 Mayo 2016 - 19:55
Comment
#7 @#6 Lo de Buton es fácil , vive en Inglaterra , allí siempre llueve = experiencia .Siempre traza m ... Ver comentario
El más consistente en agua????????. será de las carreras ganadas bajo la lluvia.
23 Mayo 2016 - 19:20
Comment

Al margen de las optimistas palabras de Boullier, el objetivo debe seguir siendo entrar en Q3 y lograr el mejor resultado posible. Es el mejor circuito posible para este Mclaren-Honda. Mala suerte si les surgen problemas de fiabilidad, pero por ritmo deberían estar bastante adelante. El cuarto equipo si verdaderamente el chasis es de los mejores.

23 Mayo 2016 - 18:44
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F1CHAMPION, Supongo que será una ironía, pues solo un necio sería capaz de dudar de dos pilotos campeones del Mundo, un saludo.

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23 Mayo 2016 - 18:18
Comment
#6 Veremos qué pasa pues, lo cierto es que el chasis mclaren no es el peor de la parrilla y sus piloto ... Ver comentario
Lo de Buton es fácil , vive en Inglaterra , allí siempre llueve = experiencia .Siempre traza muy suave , es poco agresivo . pero de ahí que saque petroleo cuando llueve. Alonso el mas consistente .
#4 @#3 La carrera nos dice que fueron doblados, quizás los pilotos no están a la altura del mega-chas ... Ver comentario
Y si fueron doblados sabes perfectamente que es por la UP , y mas concretamente con la recuperación de energía.No creo que valga la pena perder mas el tiempo explicando lo que ya sabes.
23 Mayo 2016 - 17:40
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Veremos qué pasa pues, lo cierto es que el chasis mclaren no es el peor de la parrilla y sus pilotos menos. Alonso porque para mi es el piloto mas consistente en carrera y Button porque en extrañas circunstancias nos ha demostrado que saca petróleo cuando llueve sobretodo qué tío... (¿cómo lo hace?).

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