McLaren colecciona problemas; Ferrari y Mercedes no fallan

Hola bourne ..ud dice Australia y hostia....y a mi se me viene la imagen de Alonso y el pobre gutierrez...lo decía por eso ..o no entendi

Se ríen los vettelistas, antialonso, veras que hostia se pegan en Australia

Shhhh no lo diga mucho, estan despistando, que entre lo lindo y la potencia escondida, sera un paseo este año

perdon spyker-arrows-honda

pero no me diga que no es lindo el spiker-arrows-honda.......esa limpieza de lineas ...

Como le dije los otros dias, la pista sera la que dira, hasta ahora parece que no esta para nada mal, aunque todavia queda esperar mas antes de emitir una opinion mas acertada.

Las bici con su lamec... estan buenas, Un saludo

amigo REY un placer !!! justamente lo que ud dice ....ayer veia al equipo indio con la publicidad de johnny walker , la verdad es triste pero es como ud dice ...algo deben saber , y como no son fanaticos de nadie...un abrazo rey

tanto el diseño de redbull como el de mclaren van por la misma direccion: minimizar el drag. Podrian haber elegido la direccion correcta de desarrollo aerodinamico, solo hace falta una UP que no lastre. De todas formas, es lo mas logico, rediseñar un motor implica empezar practicamente 0, van a sufrir y eso esta muy claro porque ya lo estan empezando a hacer, pero seguro que acaban el año mejor de lo que lo han empezado. Ferrari tambien impresiono en los tests en los años pasados, pero ojala esten cerca peleando con Mercedes. Seria una gran noticia para la F1

Hay Kassan Kassan te acuerdas de los tiempos de las barbacoas de RB, de tus grandes comentarios "Joder ya no aguanto ya quiere verle al tetra carton arrastrarse por las pistas con su tractor rojo con chasis al estilo redbull ... jajajajajaja la espera desespera pobres vettelistas en 2105 se terminara de descubrir la farsa de los 4 titulos del Fraude de Heppenheim ... jajajajajaja a joderse soquetes !!!" quizas alguien pueda decirte hoy aplicatelo.

hola ....creo que es hora de volver al principio , no se cuando ..pero en algùn momento se perdio rumbo ... de alonso ganar 2 campeonatos "sin deberle nada a nadie ...." es decir ...ganarlos solo ....a perder campeonatos con los asientos mas deseados y con ventaja de puntos hasta la ùltima carrera....en fin ...mclaren-honda no es responsable de que alonso no quisiera competir ni con hamilton en 2008 ni con vetel en 2015 ...ellos aceptaron , cosa que otros no...y por eso en ambas huidas tuvo lo "unico posible" ¿y ahora? ahora es lo unico que queda ....mclaren-honda ....y si no ....a volar ...es decir a su hermosa casa a disfrutar ...o si hay otra oportunidad....vamos a por ella ....pero la realidad dice que no la hay....saludos

Si es que despues de 20 años Mobil 1 abanadono el barco y Castrol los dejo de segunda mano, quizas tenian mas informacion que nosotros pues estos si saben donde ponene su dinero y prestigio.

Alguien sabe algo de eduardo711? Me preocupa que no ha aparecido hoy todo el día, alguno del grupito AA que lo llame a ver si esta bien y de paso lo excusan por no asistir al reunión de hoy por incapacidad.

buen aporte, al fin te gustan o no?

Completamente de acuerdo con ud., un fabricante de motores de toda la vida no puede ser que sepa menos que los entendidods de este foro, en base a pruebas en banco, aceites, fuerza G y demas, aqui hay gato encerrado.

Honda, es una p o r q u e r i a, no puedo creer que no el motor Ferrai del año pasado les supere en 1 segundo. Si yo fuera ALO buscaria ya un asiento en Mercedes en 2018.

"La retirada pasó por su cabeza, pero ahora ya no. Tiene el reto de sacar esto adelante. A ver si puede soportar otro año como este", reflexiona el periodista. "Se equivocó al cambiar de equipo en caliente porque quería ganar. Pero él tiene que vender que no se ha equivocado"

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Por los problemas actuales que tienen el motor de combustión interna de HONDA, tiene la posibilidad de presentar un cronograma de modificaciones debido a la fiabilidad, seguridad y costos, pero debieron homologar la UP y ERS hasta el 28-02-2017; o sea, entregar los Planos Patrón del diseño de la unidad motriz, entiéndase el conjunto ICE (V6), MGU-H, MGU-K, Turbo Compresor, Acumulador de Energía (ES) y ECU, qué con la eliminación del Sistema de Tokens, en este año, se puede hasta diseñar y desarrollar otro V6 Turbo, sin cambiar el diseño del bloque; pero, SI algunos elementos internos, incluidos los dispositivos auxiliares, sólo que tendrán dos (2) meses y trabajar entre 18 a 24 horas diarias, para que en el GP de España puedan montar en el MCL32 la Nueva Versión del Propulsor Híbrido RA617H de Honda con mejor desempeño al actual.
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Una cosa buena tenía el Sistema de Tokens, permitía calificar tu trabajo y era una guía de desarrollo y evolución hacia la mejora, la omisión por completo de la Tabla de Valoración de las 42 Funciones Críticas de la unidad motriz, pudo haber sido el peor error que tomaron.

mira ami m da igual yo apoyo a fernando hasta la muerte y apollo a mclaren por q es donde corre alonso por mi como si lleva motor kia lo q quiero es q corra y gane que si q reconozco q honda no esta a la alturs ahoramismo pero por eso no voy a dejar d apoyar entiendo hasta q se alegren los antis imaginate q honda estuviese a la altura de mercedes ya estarian todos con miedo por q claro hay si q tendrian q luchar contra alonso ya habria miedo.