Marko: "Quizá Hamilton piense que debió retirarse el año pasado"

Es CIERTO un tipo de mala Milk, no son comentarios de hacer. RedBull tambein estuvo atras mucho tiempo. Que desagradables son algunos personajes.

LA ISLA, para el 30 de junio del 2022, tendrán el 80% de las horas del túnel del viento SI son P3 de Constructores en ese corte, 10% más que el primer semestre del 2022 y pueden comenzar con aumentar el área del fondo plano; con ello, se incrementa la carga aerodinámica del suelo, reducen el marsopeo y logran exprimir aun más su UM. / Saludos

Por cierto, me encanto la carrera sin DRS, una carrera de verdad, donde se ve el verdadero nivel y pericia de los pilotos.

El mayor error de TOTO, fue dejar ir a su mayor baluarte, los técnicos, que fueron los responsables en un 100% de las victorias de Mercedes.

RedBull es el que mas tiene en claro eso, por eso el genio Newey siempre estuvo con ellos, los pilotos pasan, pero su mayor baluarte no

RedBull le saco muchísimo ingenieros a Mercedes y creo que se empieza a notar.

Así como existen los malos perdedores, también hay malos ganadores (ejemplo: Wolff y Hamilton celebrando como desaforados la victoria en Silverstone 2021)
Este hombre Marko debe ser uno de los personajes más odiosos, molestos y fastidiosos de la F1.
Y, repito, mal ganador. Un sujeto de poca altura.

"Si ponemos Presion de Verdad Ferrari comete errores" Bueno aqui Helmut Marko tiene razon tienen a un piloto con un doble cero con el mejor auto de la parrilla, doble error de pilotaje en semanas consecutivas.

https://es.motorsport.com/f1/news/formula1-plan-correr-6-carreras-sprint-2022/10154614/
porfavor leer esta noticia
como sea asi me pego un tiro
si son una castaña
son carreras pero estilo motogp
q las quiten ya

Cierto AJ1090, hay un problema de correlación que tienen que corregir, de lo contrario Mercedes nunca logrará la Calidad Aerodinámica en el W13 o W14 (2023). Parece que hay poca comprensión en el efecto suelo, por lo bajo del coche con el pavimento, la poca área del fondo plano y la baja altura de los canales Venturi; además, los pontones tan estrechos hacen que la distribución de la carga aerodinámica en el coche estén distribuidas mayormente en los alerones delanteros y trasero; por ello, el marsopeo. / Saludos

Marko se aburre mucho opina de todo dentro de poco comentara cosas como la arquitectura del siglo XIX, el canto gregoriano o el cine de David Lynch...

Ese viejo Marko, tramposo y corrupto, se va a tener que comer sus palabras, ganaron el campeonato con trampa, pagándole a Masi y demás corrupción, Mercedes y Hamilton se van a recuperar y van a dar la pelea.

RIA: Hablamos mejor de cambios para el 2023.. Mercedes ya ha enfocado totalmente la temporada de este año, con sus minipontones. El presupuesto limita . Saludos.

"Si ponemos presión de verdad, Ferrari comete errores"
Cierto. Ayer Leclerc la pifió y tuvo una enorme suerte.

Schumisuzuka2000, Al trabajar ahora e incorporar las mejoras progresivamente y analizarlas, Mercedes logrará obtener un W14 potente, equilibrado y rápido; con ello, volverán a la cima y SI siguen el diseño actual, la Marca dará mucho que pensar. / Saludos

Uff Que gentuza. Y habla después de que les regalasen el título el año pasado, se puede ser más mierdas? Lo dudo.

Schumisuzuka2000, con respecto a Ferrari, aun están comprendiendo el comportamiento del F1-75 y las actualizaciones que traen NO logran atenuar el porpoising. Como dices, en Miami y Barcelona veremos la V2 del V6 TH y otras actualizaciones aerodinámicas, solo espero que sean efectivas según la eficaz comprensión del coche, de lo contrario seguirán en la Etapa de Comprensión y desperdiciarán un tiempo valioso en su evolución positiva. / Saludos

complicado para este año ese cambio tan radical ya,no? Mejor mirar a 2023 e ir metiendo recursos para volver más fuertes. Difícil situación, se han equivocado y no están por la labor de abandonar el actual concepto.

correlacion de los datos del tunel de viento, con los de pista me referia

No se si pueden hacer eso, esta fallando la correlacion de los datos de Mercedes con los datos del coche en pista. Y por si fuera poco es de las escuderias que menos horas de tunel de viento tienen por quedar campeon por equipos, asi que en principio pinta mal

Hola Schumisuzuka2000, por eso NO hable de Mercedes, NO te puedes reír del mal ajeno. Solo espero que Mercedes cambie totalmente su Aero, con Morro alargado, Alerón delantero más levantado del asfalto, pontones más grandes, mayor área del fondo plano y suspensiones más altas; con ello, logran una mayor carga aerodinámica y atenúan un poco el marsopeo. Como vez, un cambio radical al concepto del W13, pero los pondría en la lucha arriba y serían 5 Pilotos o más en la lucha por el lugar más alto del podio.

Se va arrepentir de no retirarse