La Fórmula 1 tendrá el borrador de su calendario 2019 a finales de agosto. El mismo podría tener sólo 20 carreras, ya que de momento Hockenheim no ha renovado su contrato y Miami se ha pospuesto para 2020.
La Fórmula 1 ha abandona la posibilidad de tener un Gran Premio en Miami el próximo año. Ahora la idea es esperar hasta el año 2020. La semana pasada se retrasó la toma de una decisión hasta este jueves, sin embargo, según se ha podido saber, habrá que esperar algo más para tener un segundo GP en Estados Unidos en esta localización.
Desde la organización del Gran Premio de Estados Unidos dan la bienvenida a Miami como posible incorporación para el calendario 2019. Aunque saben que posiblemente este evento les haga perder aficionados al principio, piensan que a la larga beneficiará a la Fórmula 1.
El plazo que se había fijado la Comisión de la Ciudad de Miami para firmar un contrato con la Fórmula 1 para celebrar un GP en 2019 ha finalizado sin una confirmación de que éste vaya a suceder.
El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que el deporte se debería planear la posibilidad de alterar el número de coches con el que corre cada equipo, para poder ver así escuderías con un solo monoplaza u otras con tres.
La última reunión del Grupo de Estrategia puede cambiar los planes de futuro de la Fórmula 1, pues los cuatro fabricantes han retirado el apoyo a los cambios que Liberty Media y la FIA pensaban implantar para 2021.
Los jefes de la Fórmula 1 quieren que las negociaciones con Silverstone, para mantener el trazado en el calendario más allá de 2019, sean privadas.
En 2021 la F1 sufrirá –o disfrutará– de una pequeña gran revolución en aspectos técnicos con nuevos motores aún por determinar, y deportivos, con varias normas que podrían cambiar la categoría reina tal y como la conocemos, y cuando conoceremos realmente las intenciones de Liberty Media.
La Fórmula 1 ha lanzado, junto a Tata Communications y Mercedes, un concurso en el que premiarán la idea más revolucionaria que tengan los aficionados sobre el seguimiento de los Grandes Premios, con el objetivo de acercar a los fans más tanto a los pilotos como a las carreras.
Falta poco para que estén listos los últimos detalles de la normativa 2021, que se expondrán a los equipos en una reunión esta semana. Los jefes de equipo de Mercedes, Red Bull y Toro Rosso han pedido claridad sobre el reglamento del futuro.
Liberty Media no descansa en su plan de expansión digital para la Fórmula 1. Hoy ha anunciado que la categoría reina producirá un podcast propio, presentado por el periodista británico Tom Clarkson –BBC, Channel 4–. El primer episodio se publicará mañana miércoles y estará disponible en las principales plataformas.
Aunque las últimas noticias por parte de Aston Martin eran positivas, ya que señalaban que la marca decidiría en nueve meses si entrar como motorista a la Fórmula 1, ahora el director ejecutivo de la firma, Andy Palmer, asegura que ya no le parece una opción tan atractiva.
La Fórmula 1 y Amazon Web Services se unen para trabajar juntos y mejorar los sistemas de aprendizaje automáticos de la categoría de reina del motor. Una forma de posicionarse con más fuerza en el mercado de la nube y de seguir apostando por la transformación digital.
La Fórmula 1 investiga unas supuestas retransmisiones ilegales de su contenido en Oriente Medio y África del Norte a través de un canal de televisión ya acusado de piratear el Mundial de Fútbol y el fútbol europeo.
Liberty Media y el BRDC pasan a la acción para intentar salvar el GP de Gran Bretaña, cuyo contrato con la Fórmula 1 vence después de la carrera de 2019 porque las condiciones económicas actuales son insostenibles para los organizadores de la carrera.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
