Las carreras al 'sprint' que probará la F1, explicadas al detalle

Lo mejor sería Libres 1 y 2 el viernes, clasificación y carrera corta el sábado y carrera larga el domingo. Es lo más sensato. Pero a lo mejor los equipos han insistido en tener libres el sábado sí o sí, y no querían dejar solo 1 sesión el viernes.

Tendría un pase hacer los libres 1 y 2 el viernes y ya el sábado clasifocacion y carrera al sprint, que sentido tienen la segunda sesión de libres si no se puede modificar nada?

Sobre las carreras Sprint, los mandamases de la F1 se darán cuenta de las deficiencias y los pormenores con el transcurrir del tiempo.
Afinar los detalles tales como los neumáticos, cargas de combustibles e inclusive las penalizaciones a los pilotos por sus faltas serán determinantes para la carrera del domingo, por ejemplo, me imagino que cuentan también los puntos en el carnet o la licencia a los pilotos cuando se los quitan por sus fallas o pecados en la carrera Sprint.

Y de nuevo a que equipo beneficia que se tenga el menor margen de maniobra posible para hacer cambios y mejoras? Pues eso

La estrategia es atraer al público más blando, al que no le basta con ver carreras 'tradicionales' y que necesita este tipo de esperpentos.
Al mismo tiempo, calculan que el público duro, como la mayoría de quienes estamos en este tipo de espacios virtuales y que seguimos la categoría hace 10, 15, 20, 25 o 30 años o más (como es mi caso), no nos iremos, que soportaremos esta y otras ideas similares.
Desde el estricto punto de vista de aumentar el volumen de la audiencia, es una propuesta que puede resultarles.
Yo pienso que, al final, nos vamos a terminar acostumbrando. En este sitio, hay varios usuarios un poquito viejos... que nos hemos adaptado a muchos cambios en las últimas décadas...
Y por último, no descarten de plano y totalmente que pese a que la idea parece horrible... al final termine siendo positiva... quién sabe...

Otra burrada de la FIA. Para que carajo hacen unos libres 2 sin poder modificar los coches. Esta gente es experta en dispararse los pies.

@#6 No puedo ver el tweet porque HondaRacing me bloqueó por poner GP2 Engine xdddddddd

No le veo la gracia al sistema:
1º Los viernes no podré ver la qualy en directo.
2º Los pilotos que hagan un mal viernes pero tengan cochazo van a remontar fácil y salir arriba.
3º La carrera va a ser de cero riesgos y mucha gestión porque como alguien tenga un toque serio saldrá atrás en la carrera buena.

Solo sería una buena idea si la dejan solamente para el GP de Monaco, para hacerlo diferente y que tenga sentido la triple corona

Es estupido, mejor que rifen o hagan un bingo de puntos.... si lo que quieren es regalar unos cuantos puntos para nivelar esta no es la forma.... esperemos que esto no funcione que forma más absurda de deteriorar más la F1.

Ya lo dije en una noticia similar a esta, el piloto n2 de un equipo puntero intentará dejar fuera a Max o a Hamilton para la carrera.

El viernes harán un clasificación para la carrera corta que será una clasificación para la carrera del domingo... Soy el único que ve un estupidez esto.

La idea me gusta pero la implementacion es horrible, clasificacion un viernes y parque cerrado, libres 2 que no podes modificar los autos??? wtf para que hacer libres si no podes modificar tu auto... es tremenda estupidez. Demasiado engorroso y muchas sesiones, imposible de seguir.
Era bien simple viernes libres 1 y 2, sabado libres 3 y carrera de clasificacion armando la grilla tomando el mejor tiempo de cada uno en la libres3 que seria una especie de clasificacion y Listo

Al ser una carrera corta de 100 Km con una duración entre 30 y 35 minutos, hay que preguntarse:
- ¿Con cuanto de combustible irán cargados los monoplazas? Por ejemplo: los 100 Kg de ahora, 1/3 Kg o un valor intermedio para que los coches vayan más rápidos que el día de la carrera larga.
- ¿Habrá Paradas, para el cambio de Neumáticos o NO? o ¿Habrá Pit Stop Libres?.
- ¿Se mantendrá el Formato de Neumáticos de la Carrera Larga serán los del Top 10 de la Q2?
.
Puntos de Importancia a considerar en este Nuevo Formato de GP.

Dependiendo de l circuito interesara salir con duras y aguantar todo porque el paso por boxes penalizará mucho al ser pocas vueltas. Eso puede dar emoción.

Es un nombre comercial para mi. Date cuenta que van a ser entre 20 o 25 vueltas dependiendo del circuito. Para mi un sprint sería de 10v o menos. Pero bueno, veremos como funciona.

Disculpen, voy a hacer una pregunta capaz que tonta. Cual es la definición de una carrera al sprint? En que se diferencia de una carrera comun? Gracias.

No se donde recuerdo haber leído que la elección de neumáticos era libre, si alguien lo confirma o desmiente se agradece.

Creo que represento a una amplia mayoría cuando digo... NO NO NO Y NO!!!

La mejor opción para igualar buenos con malos es lastrar los coches como hacen las las carreras de caballos. En la primera carrera salen como siempre y según vayan quedando en esa carrera y posteriores se les va añadiendo peso a los coches o quitándoselo. En definitiva, hacen falta "handicappers" en la F1