La prensa italiana: "Los títulos de Vettel hoy parecen un regalo"

Estimado, la pregunta es...qué hubo primero, los problemas y presiones internas, o la pérdida de puntos gordos por fallos en la pista???....Desde mi punto de vista, lo segundo sucedió primero, es decir los fallos en la pista, a partir de allí comenzaron las típicas presiones en la Península Itálica, y por ende los problemas internos a día de hoy. No creo que la desaparición física de Marchionne y la gestión de Arrivabene de pronto sea un desastre, el exitismo como el derrotismo son muy injustos y estúpidos, cuando todo va de rositas son todos genios y las mejores personas del mundo, cuando la cosa se jode por la razón que fuere, aparecen inútiles y malos tipos a rolete...pues ni un extremo ni otro, por eso lo que corresponde es analizar de manera más justa posible los hechos. Un saludo compa.

Pero Ferrari está atrás ya hace unas carreras, aunque estuvieran empatados como solventan las carreras que faltan?....... Las actualizaciones de Ferrari fracasaron en la segunda parte de campeonato en gran medida, Mercedes hizo un trabajo estratégico perfecto, además contó con un escudero que sacrificó todo y su coche evolucionó en forma notoria o dejaron de esconder, a gusto del consumidor......

Ninguna sorpresa, quien no sabe que gano por el cohete de Newey?, despúes de eso, error cada vez que tiene un poco de presión, así son los campeones de la F1 de los ultimos años, de cartón piedra.

Por eso una de las tareas de Mattiacci fue que hiciese que Fernando se quedase... Porque no le querían... Las mentiras tienen las patas cortas

sobra un nombre en tu ecuación para k el resultado sea ganador...sobra VET

Así k ALO hizo de cortafuegos en Maranello hasta k se cansó y todo se fue enrrareciendo poco a poco con el resultado k todos sabemos, y Vettel lo k esta haciendo es de pirómano...

arrancarlo no, acrecentarlo

K hay guerras internas es un hecho, no obstante, si lees mis post anteriores, sigo pensando como tu, el gran fracaso viene de la pista a lo k se suma mala gestión de carrera en determinados momentos, pero si VET no hubiera lidiado de la manera k lo ha echo, el resultado final sería totalmente diferente y no se hablaría tanto df crisis...por eso ALO enmascaro el problema interno de Ferrari mientras estuvo allí, y VET lo único k ha echo ha sido arrancarlo con sus errores

Sobre todo desde el transvase de info desde Mercedes para k se pusieran a la par con el motor

Si el equipo Ferrari ha sido el principal responsable de perder los últimos cuatro campeonatos, sobre todo el anterior y el actual, como algunos dan a entender, entonces qué se puede decir del equipo italiano entre 2010 y 2014!?!?!?!?.....Para 2015 dieron un salto astronómico de rendimeinto en su UP, desde entonces fueron mejorando sus autos año a año, sobre todo en el apartado cubiertas, logrando paso a paso el medio mecánico capaz de plantarle cara a los intratables alemanes. Sus pilotos, tuvieron las armas necesarias, estoy convencido que no perdieron por la gestión del equipo, es injusto pretender excusar detrás del muro los errores en la pista....xd!

Arrivabene se tendría que ir junto con kimi , la fórmula correcta es Binotto-Vettel-Leclerc........

Vetell es un gran piloto pero no alguien que sobresalga entre los grandes. Gano debido a un grandisimo coche diseñado por el mejor....
Tambien hay que darle a Ferrari, dado que manejan el equipo, con alguien que no es especialista en la materia, sino alguien que su especialidad no es esta. Aparte de las guerras internas, la forma de manejar equipo que como dije en su dia organizo muy bien Alisson hasta su marcha no debe ser normal. No quito la profesionalidad de los componentes a nivel ingenieros, mecanicos y demas. Si alguien no indica la manera mas eficiente de hacerlo, por el tema que sea... aparte de los meritos de Mercedes en progresar pasan estas cosas.

Estoy de acuerdo...el problemas viene desde ahí...

Ya, pero la dirección actual de Ferrari y Arrivabene tienen más k una buena relación...pertenecen a la misma "casa". De todas maneras lo de Ferrari, como siempre k se levantan un montón de expectativas,( en este caso reales) de victoria y luego les pintan la cara, se convierte en una espiral.autodestructiva k se lleva todo por delante y vuelta a empezar...es la idiosincrasia del.equipo italiano: revolucion-falta de resultados-subida de presion desde multiples ambitos- fallos- luchas dd poder y finalmente todo salta por los aires y otra vez a repetir el mismo ciclo

Lo que estoy seguro que no se habría llegado a la situación actual con Marchionne, por que sabía dar un golpe en su momento, y liderar y dirigir a todos, cosa que desde que enfermo y su fallecimiento ese liderazgo desapareció. Por lo que se dice, la nueva dirección todavía no se ha reunido con M. Binotto, si con Arrivabene (son amigos íntimos), en esos puntos son los problemas, ¿Se puede permitir Ferrari que se marche M. Binotto y otros ingenieros?, ¿los responsables de este coche?

Arrivabene, Arrivabene fue el gran defensor de que Kimi siguiese en el equipo y cuando suben a Leclerc, fue el primero en ponerse las medallas de ese ascenso..... Arrivabene, defiende lo que la dirección diga, no tiene opinión propia....

Lo de Binotto y Mekies estaba echo, lo de VET después de este catastrófico año igual se lo hubiese planteado...el gran aliado de Vettel en Ferrari es Arrivabene.

Actualmente hay un falta de liderazgo, los nuevos jefes no se imponen, y las luchas internas cada vez van a más, y eso es lo que realmente preocupa en la prensa italiana, que esa guerra interna dañe a Ferrari, (que ya esta dañando, acusándose entre ellos, errando las estrategias, errando las actualizaciones....) si fuese un simple problema de piloto, eso se soluciona rápido, pero no es ese el problema de Manarello. Como hoy se escribía en Autosprint: "Porque el Cavallino Rampante no tiene un resfriado pasajero, sino un virus importante que no se curará pronto, necesitando tratamientos delicados y profundos"
Por cierto, el diario Il Giornale, no es que sea un gran diario en Italia, más bien, es prensa minoritaria y de una tirada no demasiado importante. Los medios más importantes Corriere della Sera, la Repubblica, La Gazzetta dello Sport (hoy publica todo un artículo sobre la guerra Arrivabene vs Binotto), o la revista especializada de motor de Autosprint, la preocupación es la guerra interna, y sus resultados.

@#168
Màs claro agua.
@#169
Cuando un piloto de Ferrari pretende ser màs importante que la propia Ferrari sale como saliò. Ferrari està por encima del ego de un personaje.

Bueno, si Marchionne estuviese no sabemos lo que haría, pero lo que si estoy seguro que esta crisis (guerra interna Arrivabene vs Binotto) no exisitiría, ya que ejerfcia un liderazgo que ahora no existe, y que la idea de Marchionne era despedir a Arrivabene a final de temporada (ya lo quiso despedir el año pasado) y su puesto fuese ocupado por M. Binotto, y Laurent Mekies el de Binotto. Sobre Vettel, pues el gran defensor y avalador de Vettel en Ferrari siempre fue Marchionne, recuerda que el año pasado lo renueva y con aumento de sueldo.