La FIA redefinirá las normas para investigar la suspensión activa

axlvzla, te equivocas, no tengo fijación con el equipo italiano, al contrario pues lo he defendido cuando lo consideré justo. La mira la pongo en jean todt como director entonces de Ferrari, y en la fia. Por otro lado, no existen pruebas concretas sobre si hubo denuncia formal a la fia por parte de algún equipo, pero sí las declaraciones de los jefes, y todt estaba desesperado porque se declarara ilegal el mass damper, como dije hizo "campaña". Aprovecho a recordarte la enemistad insalvable entre dennis y mosley, de manera que dudo mucho que el presidente de la fia le prestara atención a su archienemigo. No dudo que a McLaren le convenía obviamente la prohibición del mass damper, pero quien ejerció presión sobre la fia, fue todt, como lo hizo también en otras cuestiones.

Viejo, el que denunció el Mass Damper no fue Ferrari sino McLaren... Tienen una fijación con Ferrari en cuanto a este tema... Ahora que Ferrari posteriormente haya emitido declaraciones al respecto para hundir a Renault es otra cosa... Pero que la verdad sea dicha la que puso la queja en la Federación fue McLaren...

La patética federación se metió en camisa de once varas desde que recurrió al art. 3.15 para declarar ilegal el masss damper, lo dije entonces, lo repetí mil veces e insisto hoy día. Una vez generado aquel precedente fundamentado en un absurdo técnico, todo lo que luego tuvo que ver con los distintos e interesantes sistemas de suspensión mecánicos son “sospechosos” pues entran en conflicto con esa normativa (hoy art. 3.14) @axvla, el infame y diminuto jean todt, fue “cabeza” en 2006 de la campaña en contra del tercer (o quinto) amortiguador de Renault, claro, luego de copiarlo, utilizarlo sin éxito y fracasar. También avalado por su “socio” en el poder, el impresentable max mosley y la “marioneta” charlie whiting…Hay palmarias declaraciones de catrasca todt respecto a prohibir el sistema-mecánico-amortiguador-de-masas. Pequeño todt “ilustrado”, y cito…”Si fuera legal, algo que dudo seriamente, sería cierto que se han visto perjudicados en la última carrera. Pero si es ilegal, tal y como nosotros pensamos, el hecho de que lo hayan utilizado bastante tiempo es un daño para todos". Hipócrita y cínico como pocos, cuando el sistema fue aprobado en tres oportunidades por los técnicos de fia, y para colmo Ferrari (entre otros) lo implementó y ensayó sin éxito durante el mismo tiempo utilizado por Renault. Los presidentes de fia, desde balestre, pasando por mosley y terminando en todt, han resultado los personajes más perjudiciales para la F1, sus “prontuarios” los preceden….

Como siempre la FIA estuvo muchos años persiguiendo a Ferrari para joderla y ayudar a las demás escuderías, lo logró en 2005 para ayudar a Renault y en 2007 la jodió con el fondo plano además de la revelación de todos los secretos de Ferrari por culpa de quien ya no está... Y en el caso de RedBull la FIA en su momento le persiguió hasta el cansancio y a ahora en el caso de Mercedes, nadie le persigue, porque se sabe que las suspensiones son activas, cumplen en principio con la reglamentación pero violan el espíritu de la norma de igual manera que el fondo plano de ferrari, la diferencia, la FIA actua severamente contra Ferrari pero en este caso por lo que veo va a dejar a Mercedes vivita y coleando...

NO es que McLaren copiara el fondo plano del F2007, sino que con la información suministrada por el Ex-Ingeniero de Ferrari, le hizo una pregunta capciosa a la FIA preguntando un supuesto de que ellos implementaran un fondo plano con las mismas características del empleado por Ferrari y la FIA inmediatamente se pronunció y empezó a investigar a Ferrari y aún cuando nunca pudieron demostrar que el Fondo Plano de Ferrari funcionara tal como lo describía McLaren igual obligaron a Ferrari a quitarlo... Solo por elhecho de que la primera carrera Ferrari le sacó una asquerosa ventaja a McLaren y la FIA acuó mas en aras de ayudar a McLaren desmejorando a Ferrari...

solo por curiosidad.....de donde sacas el dato de que mcl copió el fondo plano de ferrari?.....y sobre todo...porque en 2009 ferrari copió a brawn el difusor y no ganó mi 5º?......una cosa es denunciar una ilegalidad y desestimarte la denuncia.....y otra es no denunciar y beneficiarte del trabajo de los demas..... ilegal furon los escapes sopladores y se usaron 4 años......los denunciaron muchos equipos peor como rb alegaba que su motor no podia trabajar sin ese sistema por falta de fiabilidaD.....solo los prohibieron una carrera.....ferrari no denunció nada .......los copió......ahora denuncia.....y lo copiará.....pero sea legal ,alegal,o ilegal......ellos no han buscado una solucion......han buscado una prohibicion......para eso todos tienen que denunciar.......si no seria como el fraude de los neumaticos de 2012......solo rb denunció y se cambiaron cuando ellos no tuvieron ningun abandono en carrera.....y desppues de eso.....rb ganó 9 carreras con 9 poles.......al año siguiente se cambió la normativa......la misma que decia que no se podian cambiar ni compuestos ni arquitectura una vez empezado el campeonato......es decir.....la MAfia

es lo mismo que yo pienso, para agregar que el mejor escenario para Ferrari es que se prohíba, ya que los deja mejor parados y con ventaja que montandola con 1 año de atraso en desarrollo e investigación, de ineptitud no se trata, tienen el dinero, los recursos humanos y tecnológicos para hacerlo, y de seguridad ya la tienen lista en stand by, seguro que la ventaja para ellos es que los demás pierdan mucho rendimiento al volver a UN sistema del 2015 pero que los italianos perfeccionaron todo el 2016 mejor eso a montarse al tren en el vagón de atrás y ganar un poquito más de rendimiento y no el máximo que podrán encontrar los veteranos en esto.

Lo del tema de esta suspensión activa y la manera en como está reclamando Ferrari es porque tiene la convicción y está clara de como funciona y los demás equipos que la han copiado también... La aclaratoria y el pronunciamiento solicitado a la FIA es similar al que hiciera McLanen en su momento cuando Nygel Stipney le soplo a McLaren como funcionaba el fondo plano del F2007 a la FIA... McLaren guardando las formas dijo a la FIA si yo creo un fondo plano asi asi y asi que pase las pruebas de tensión y que luego se deforme durante la carrera y tal... y entonces la FIA se pronunció inmediatamente y sin dilación al respecto, cosa que misteriosamente no está haciendo en este caso... y aunque ese fondo plano del F2007 cumplía rigurosamente todsa las pruebas aun con todo y que le pusieron un peso de 2000Nw y cumpliendo las normas de la FIA nunca pudieron demostrar que flexara con las pruebas y aún así le mandaron a modificar el fondo plano a Ferrari. Sin embargo es extraño que en el caso de la suspension activa la FIA no se pronuncie al respecto en tiempo record y antes de la carrera en Australia, para mí como que le van a dar a Mercedes sus tres campeonatos porque sí. Y luego el año que viene prohíben dicha suspensión...

Y dale con Ferrari y el Mass Damper... Ferrari no tuvo que ver con la queja a la FIA por lo del Mass Damper... La que denunció el Mass Damper ante la FIA fue McLaren... Si Ferrari está pidiendo una Aclaratoria es porque quiere un pronunciamiento oficial de la FIA antes de implementarlo ellos. Obviamente si se llegase a prohibir la Suspensión Activa, los que crearon su coche con ella pensado se verán con un revés fuerte. Y si aprueban la suspensión, sencillamente Ferrari la implementa y ya. No creo que AMuS sepa con exactitud si a Ferrari le funciona o no le funciona, porque no forma parte del departamento técnico de Ferrari para saber si sirve o no sirve. Sencillamente ellos presumen que no les funciona por el hecho de denunciarlos... Sencillamente Ferrari hará la protesta para forzar el pronunciamiento de la FIA salga zapo o salga rana. Eso es todo.

secreto era la camara de combustion el año pasado y ferrari no denunció....secreto era el s-duct de mb y ferrari no denunció......secreto era la gasolina especial de mb y petronas junto a los aditivos de aceite y ferrari tampoco denunció.....no lo hizo porque yodom eso lo han copiado y aplicado ellos mismos.....pero resulta que la suspension hidrulica que ellos no han sabido copiar si que lo han denunciado.....y ahora han salido suspensiones no hidraulicas en otros coches con diseño propio y aprobadas por la fia en otras marcas.....pero ferrari no lo hizo.....así que presionar es totalmente licito.....pero presionar para que prohiban ese sistema como ilegal porque tu lo dices es ridiculo......y si ferrari es capaz este año de copiarlas y obtener rendimiento?......las usaran y quedaran como el culo por ellos mismos.....el año que viene ya se prohibiran seguramente.....pero es otra muestra mas de que ferrari sabiendo antes de presentar el coche que se usarian estas suspensiones no haya dado el paso de copiarlas por si acaso.....o como se pude intuir.....no hayan sido capaces de copiar esa tecnologia por ineptitud.....aun así ferrari goza de un gran motor y eso le da mas ventaja que una suspension mejorada......

que más de 1 escudería lleve estas suspensiones significa que es el secreto peor guardado de la F1, pero peor aún, que ya la tengan no solo en punta si no también escuderías de media tabla para abajo le resta mucho a la teoría de AMuS, que aunque vende más revistas, me parece muy pero muy inocente el público que compra que FERRARI con toda su infraestructura dinero e ingenieria no sea capaz de desarrollar un sistema que sabe cómo funciona. usted elige creer que son incompetentes lo comprendo, tal vez por que le mola más y le entra un fresquito en el pecho, a veces no se alcanza a analizar con un criterio propio cuando hay heridas que no cierran; yo por el contrario creo que simplemente no le han perdido el tiempo a algo que consideran que es ilegal y creen poder prohibirlo quedando mejor parados evitándose la molestia de desarrollar un Sistema que para ellos es nuevos, y seguro su mejor escenario es obliga r a los demás a volver al sistema en el que ellos son fuertes y tienen más desarrollado. Usted crea lo que quiera pero el tiempo será el juez, ya verá que si dan el ok para las suspensiones los italianos sabrán montarlo sin problemas de incompetencia.

Ferrari tiene todo el derecho a consultar acerca de la legalidad de cualquier sistema, no entiendo las críticas hacia la Scuderia, pero tambien es igual de cierto que de tener Ferrari este sistema a punto con un rendimiento similar o superior al de Mercedes nunca hubiesen hecho tal consulta, si la hacen es porque se sienten perjudicados, no creo que por incapacidad para reproducir tal sistema, sino porque no se incorporó en el diseño del monoplaza.

Según Motorsport-Magazín la FIA no ha encontrado nada ilegal en las suspensiones de RedBull y Mercedes... y según Auto Motor und Sport Ferrari denunció dicho sistema se suspensión (al borde de la legalidad) para tratar de debilitar al rival con un arma que ellos no han sabido hacerla funcionar correctamente... eso no es algo nuevo en los italianos, pasó con el Mass Damper, con el doble difusor, los soplados, etc etc... Nada es oficial, pero ya te digo yo que ambos medios, sobretodo AMuS... son de gran rigor y fiabilidad... aquí ya cada uno cree en lo que quiere creer... como bien dices... Lo que si es cierto es que equipos como McLaren o Force India ya están empezando a montar ese sistema de suspensión (por lo que vemos en las protuberancias del SFI y las palabras de McLaren), y seguro que otros equipos estarán haciendo lo propio, por lo que eso es un indicativo de cómo van los tiros...

Entendido marval, solo que fue un mal chiste de parte mía, aunque lo irónico del mal chiste es cierto. Saludos.

y tampoco es facil tocarle el coche a 3 de los 4 mas poderosos en f1 al mismos tiempo.

precisamente por que está tan deteriorada, la FIA pasaría de tener que afirmar que campeón y subcampeón 2016 tenian los coches por fuera del reglamento

"Dos factores juegan a su favor: la imagen de la Federación y el rechazo a más polémicas"
Imposible que "la imagen de la federación" juegue a favor de alguien, todo lo contrario xd!!...

Las consultas de Ferrari han sido muy técnicas y; hasta ahora, la respuesta de la FIA NO ha sido convincente, quizás por estar muy alejada de una respuesta técnica que justifique su legalidad y aplicación.

no mas leer el 1ero se entiende que el 2do son Rumores de pasillo, nada official, "... Según informa la publicación germana Motorsport-Magazin..." Y nunca sabrás sí lo que vende la revista y tu decides creer es cierto o no por que la unica voz official en ese asunto es Ferrari y no Creo que Ellos mismos manifiesten que son incapaces de hacerlo, lo Unico que dicen es que creen que es illegal, Buen intento.

Para los que negaban que Ferrari escribió a la FIA que ilegalizase esa suspensión... porque a ellos no les funcionaba tan bien como al resto... les recomiendo leer el segundo párrafo de esta nota... Eso no lo dice un mero aficionado como yo... sino un medio tan contrastado y fiable como el alemán Auto Motor und Sport...