La FIA explica por qué tardaron tanto en decidir en Austria

Dietrich Mateschitz, hijo querido!!! te compraste un GP completo.....!

Es sencillo, a poco que miraras la trayectoria de Verstappen, lo normal sería indicar que devolviera la posición en el momento. Verstappen seguramente habría pasado, pero con esto solo hacemos que reforzar la actitud de Max, temeraria y poco deportiva que es ya muy frecuente en él. Los comisarios deberían aprender a actuar con velocidad para que luego la decisión no sea tarde y a destiempo.

Para mi es claro, solo cuidan sus intereses.
Yo estoy de primero y otro con mejor ritmo me mete e coche no lo voy a pelear hasta el final ! es justo para ambos batallarlo.
Lo que no es justo para Leclerc y la F1 es que qué en una carrera los comisarios digan que le cerró peligrosamente el espacio y penalicen a Vettel y en la siguiente máx se tire a lo que salga!!!si nos chocamos , nos chocamos y si puedo te saco para que no te recuperes en la siguiente curva por qué la carrera se me acaba, y ellos no penalicen !!
Que bárbaros !!!

Para mi eso no es un adelantamiento.. Pero bueno.. Cada cual opinará lo que piense.. Y yo pienso que teniendo la velocidad que tenia no es necesario.. Debió aflojar y dejarle pasar de nuevo.. Ya que lo adelantaría fácilmente como máx dix3

Da igual la decisión que tomarán, para algunos le ha parecido la correcta y para otros no.
3 horas es una barbaridad y por supuesto que las presiones y política influyen, recordar que esto es el "Gran circo".

Porque hay politiqueo esta claro.

Sabiduría antigua...pan y circo

Son carreras, eso que expones sería otra norma cuadriculada y compleja. hay veces que los pilotos deben corregir el coche a golpe de contravolante en la curva, muy común también cuando van de lado a lado. Sinceramente lo de ayer era sancionable por el reglamento, ellos podían pedir rápidamente que devolviera la posición y que atacará nuevamente. Creo que eso le daba la carrera a Max limpiamente y era justo para Leclerc y transparente para el aficionado, sobre todo por lo que pasó en Canadá.

Las normas tendrían que ser más claras y así se podrían aplicar las sanciones automaticamente. Es decir si en el reglamento pone: se prohibe al adelantar a otro piloto girar el volante en su dirección(excepto en adelantamientos por el exterior) y echarle de la pista. Se definen los limites de donde tendrían que estar las ruedas de cada coche para que haya sanción, por ejemplo: si el coche adelantado tiene su rueda delantera por detrás de la rueda delantera del que adelanta, se considerará adelantado y debera frenar la marcha en caso de no tener espacio suficiente en la pista, en caso contrario los dos coches tendrán el mismo derecho a estar en pista y se considerara falta del coche que adelanta.
Eso de la interpretación de las normas parece más de patio de colegio que de el deporte de motor mas top del mundo.