El equipo Haas tuvo un GP de Canadá complicado, Grosjean colisionó con Carlos Sainz, y como consecuencia, se dañó su alerón delantero, mientras que a Kevin Magnussen le penalizaron por adelantar a un coche durante Virtual Safety Car.
Haas tuvo una clasificación complicada en Canadá. Sólo pudieron pasar a la Q3 con Grosjean, que ocupó la 14ª plaza, mientras que su compañero de equipo, Magnussen, no pasó a la Q2 y tendrá que salir desde la 18ª posición en la carrera de mañana.
Haas ha sufrido con los frenos en la primera sesión, pero más allá de eso, las sensaciones son más que buenas para los de Carolina del Norte. Pese a que en la señal internacional Grosjean se quejase mucho, el piloto francés se ha mostrado positivo con la información recopilada en la jornada de hoy, al igual que su compañero de equipo Kevin Magnussen.
Los detalles del contrato de Kevin Magnussen explican por qué el danés no participará en seis Libres 1 de la segunda parte de 2017 y en su lugar, le sustituirá el piloto reserva de Ferrari, Antonio Giovinazzi.
Tras hacer en Mónaco una de las mejores carreras de la historia de Haas, con los dos coches en los puntos por primera vez, llegan a la séptima cita de la temporada con la ilusión de seguir sumando puntos y pelear por la quinta posición en el Campeonato de Constructores.
La noticia de que Antonio Giovinazzi se sube al Haas en los Libres 1 de siete de los Grandes Premios que restan para terminar el año es mala para Kevin Magnussen. Esa falta de tiempo en pista puede afectar a algunos aspectos de la puesta a punto del monoplaza, aunque Jens Winther, comentarista de la televisión danesa, ve la parte positiva de este movimiento.
El pasado Gran Premio de Mónaco será siempre de agradable recuerdo para el equipo Haas. El conjunto estadounidense consiguió por primera vez desde que llegó a la Fórmula 1 meter a sus dos pilotos en la zona de puntos. Con Romain Grosjean ocupando la octava posición y Kevin Magnussen cerrando las 10 primeras posiciones.
Buena clasificación para Haas, que ha tenido el ritmo a una vuelta para meter sus coches en la Q3. Romain Grosjean fue octavo, quedándose a tan solo 20 milésimas de ocupar la tercera fila en la parrilla de salida de Mónaco, mientras que Kevin Magnussen se tuvo que conformar con el puesto número 13 al haberse encontrado con mucho tráfico en sus intentos de vuelta rápida. Aun así, el danés saldrá el undécimo.
A pesar de que los resultados no son los mejores posibles, los pilotos de Haas están muy confiados de sus opciones de luchar por objetivos importantes en el Principado de Mónaco, eso sí, son conscientes de que parte importante del resultado del domingo dependerá de la clasificación del sábado.
El equipo Haas encara el GP de Mónaco de 2017 -el segundo en su historia– sabiendo que la mayor parte del resultado del domingo se cosechará el sábado. Con un nuevo diseño de sus monoplazas, los estadounidenses buscarán su mejor clasificación del año en un GP donde entre sus dos pilotos han sumado 'solo' cinco puntos entre todas sus participaciones, todos logrados en 2014.
Después de su duro y repentino despido de McLaren en 2015, cuando fue relegado al puesto de tercer piloto a pesar de su fabuloso debut en 2014, Kevin Magnussen cortó la relación su representante, Dorte Riis Madsen.
Tras un inicio de temporada positivo, el piloto danés Kevin Magnussen está dispuesto a actuar como líder de desarrollo del equipo Haas y asegura que su relación con el conjunto norteamericano es "apasionada".
Daniil Kvyat ha culpado a Kevin Magnussen por su colisión durante la disputa del Gran Premio de España. El compañero de equipo de Carlos Sainz firmó una espectacular remontada, ya que salía desde la última posición y finalizó noveno. Una remontada que pudo quedarse en nada tras el choque con Magnussen. Precisamente el piloto de Haas perdió todas sus opciones de puntuar cuando rodaba 10º tras su toque con Kvyat.
Haas marcha del GP de España con solo un punto en su haber. El equipo americano comenzó muy bien el Gran Premio con ambos monoplazas en zona de puntos, pero la salida del coche de seguridad virtual alteró su estrategia y no fueron capaces de hacer funcionar a los neumáticos medios.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
