Jenson Button ha hablado sobre su excompañero de equipo en McLaren. Pese a estar tres años junto él, el tercer piloto del conjunto de Woking no conoce bien la faceta personal de Lewis Hamilton.
Kevin Magnussen cree que Stoffel Vandoorne no vive un cuento de hadas, a raíz de su difícil comienzo a su primera temporada como titular en la Fórmula 1, en McLaren. El belga pasó de ser piloto reserva a ocupar el asiento de Jenson Button esta campaña.
Jenson Button sustituyó en el Gran Premio de Mónaco a un Fernando Alonso que competía en las 500 Millas de Indianápolis ahora hace un mes. A pesar de ello, el británico se retiró de la Fórmula 1 en 2016 y ya ha expresado que no desea regresar a competir en la categoría reina nunca más.
Por fin parece que la suerte sonríe a Pascal Wehrlein en el apartado físico, porque después de un golpe que supuso un gran susto el pasado fin de semana en Mónaco, el piloto de Sauber ha confirmado vía redes sociales que se siente bien y que tiene el permiso de los médicos para competir el fin de semana del 9 al 11 de junio en el GP de Canadá.
Jenson Button, Stoffel Vandoorne y Sergio Pérez, junto al dos veces campeón del mundo, Mika Hakkinen, se reunieron en un evento promocional de Johnnie Walker, marca que, además de ser patrocinador de McLaren, Force India y de la Fórmula 1, también es el del Gran Premio de Mónaco.
Monisha Kaltenborn, jefa del equipo Sauber, ha criticado la falta de inteligencia emocional de Jenson Button, después de chocar contra Pascal Wehrlein en el pasado GP de Mónaco, a su entender, por falta de saber encarar la situación en la que estaba el campeón del mundo de 2009.
Era un sol radiante que bañaba con un calor casi veraniego cada rincón. Era el olor a sal que venía del puerto, mezclado con el almizcle de perfumes y caros licores de los yates. Eran las sombras de los árboles que invadían el trazado creando lagunas oscuras y fogonazos de luz durante el recorrido, edificios que parecían precipitarse sobre el asfalto. Era el decorado más sublime para celebrar un espectáculo de velocidad en la tortuosidad de un trazado imposible, encastrado en mitad de una ciudad que es el teatro del automovilismo. Era, es, el Gran Premio de Mónaco, irreductible al paso del tiempo.
Nuevo abandono de los dos pilotos de McLaren. Aunque ambos tuvieron posibilidades de puntuar durante gran parte de la carrera en Mónaco, finalmente no fue posible, en el caso de Button por su accidente con Pascal Wehrlein y en el de Stoffel Vandoorne por la falta de temperatura en frenos y neumáticos.
El C36 de Pascal Wehrlein ha terminado volcado en las barreras de la Curva 8, tras un toque de Jenson Button en Mónaco. El británico iba por el interior en Portier y no había espacio para ambos coches, así que el de McLaren impactó contra el Sauber.
Jenson Button iba hacia el final del pitlane para emprender la salida de la carrera del Gran Premio de Mónaco cuando recibió un mensaje por radio por sorpresa. Era su gran amigo Fernando Alonso, llamando desde Indianápolis, para felicitarle por su gran clasificación de ayer, decirle que seguiría la carrera del Principado y desearle suerte.
Jenson Button se declara un admirador de los coches de 2017. Tras pilotar el McLaren MCL32 en Mónaco, el británico siente que la Fórmula 1 ha acertado con su nuevo Reglamento Técnico, que ha servido para radicalizar los monoplazas con un incremento sustancial tanto en adherencia mecánica como en apoyo aerodinámico.
Jenson Button empezará la carrera del Gran Premio de Mónaco desde el Pit-Lane, ya que McLaren ha hecho varios cambios de reglajes en su MCL32. El británico se clasificó noveno, pero iba a empezar último a raíz de una sanción por cambiar piezas de su unidad de potencia.
Jornada muy positiva para McLaren-Honda que, sin embargo, mañana no se verá reflejada en la parrilla. Por primera vez en toda la temporada, ambos coches han llegado a la Q3, aunque uno de ellos de forma testimonal. Vandoorne ha sufrido un accidente al final de la Q2 y no ha podido disputar la última ronda de la clasificación. Por una penalización de tres posiciones, partirá decimosegundo. Button, por su parte, acarrea quince puestos de sanción y partirá en última plaza.
El miércoles era un piloto jubilado, pero hoy Jenson Button ha llegado hasta la Q3 en la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco. Exultante, relata que ha saboreado la experiencia de descubrir los límites de su monoplaza, “un animal diferente” al que estaba acostumbrado. Pero pese a la diversión y el resultado, asegura que esta vivencia no le hará cambiar de parecer respecto a su retirada de la categoría reina.
Jenson Button ha podido disfrutar de la mejor clasificación del año para el equipo McLaren en su regreso al Gran Circo. A pesar de sorprender con esa 9º posición que ha logrado en Q3, el británico saldrá en última posición por la sanción que se le había impuesto antes de la clasificación. Eso sí, las sensaciones del británico son, a pesar de ello, muy positivas.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
