Mercedes ha anunciado el próximo paso en la reestructuración técnica que desarrolla en estas últimas temporadas. James Allison dejará de estar implicado en el día a día del equipo y pasará la batuta de la dirección técnica a Mike Elliott.
El director técnico de Mercedes, James Allison, no ha querido revelar en qué ha invertido el equipo sus dos tokens para 2021. El británico explica que por ahora no hablarán de sus cambios, pero reconoce que han añadido dos kilos a su W12 para compensar la prohibición del DAS para esta nueva temporada.
James Allison, director técnico de Mercedes, ha afirmado que el equipo piensa "muy en serio" en el reglamento nuevo que entrará en vigor en 2022 por el gran cambio que supondrá para la categoría. La escudería no dejará de lado el rendimiento de 2021, pero combinarán sus esfuerzos e invertirán parte de sus recursos de esta temporada para asegurarse de que llegan en buena forma al cambio de era.
Ferrari se sometió inmediatamente a juicio con su pobre actuación de Spa y le ha tocado uno de los jueces más duros. Luca Cordero Di Montezemolo, expresidente de la compañía, saca a la luz los errores que ha cometido la Scuderia año a año para llegar a la situación en la que se encuentran ahora.
James Allison, el director técnico de Mercedes de Fórmula 1, ha explicado que las nuevas reglas técnicas de 2022 "son una auténtica revolución, mucho más importante que la que afrontamos en 2014 con el comienzo de la era híbrida".
Mercedes es líder del Mundial de Pilotos y de Constructores de forma sólida. Sin embargo, los de Brackley no están del todo tranquilos ya que creen que pueden tener problemas de fiabilidad especialmente en condiciones de mucho calor.
James Allison ve una mentalidad cortoplacista en la gestión del equipo Ferrari, mentalidad que en su opinión no es siempre útil en un deporte como la Fórmula 1 donde a menudo es necesario esperar varias temporadas para observar los resultados de determinadas decisiones estratégicas.
Mercedes planea llevar actualizaciones a la primera carrera de la temporada, que se celebrará en Austria el primer fin de semana de julio. El director técnico del equipo, James Allison, explica que han retomado los trabajos para trasladar al coche todas las ideas paralizadas lo antes posible.
James Allison, director técnico de Mercedes, ha dejado clara su opinión acerca de las ruedas de 18 pulgadas que serán implementadas en Fórmula 1 en 2022. Asegura que son más lentas que las actuales, aunque apenas intervienen en la aerodinámica.
James Allison, director técnico de Mercedes en la Fórmula 1, está convencido de que lo que suceda en las temporadas 2020 y 2021 marcará el inicio de 2022, pues la nueva normativa mantiene muchos aspectos comunes en términos aerodinámicos respecto a los monoplazas actuales.
James Allison duda que Mercedes vaya a fichar a Sebastian Vettel. Al director técnico de Mercedes le cuesta creer que un movimiento así pueda producirse, a pesar de los muchos rumores que relacionan al tetracampeón con la casa de las flechas plateadas.
La peculiar temporada 2020 comenzará en un mes. Con un calendario condensado y carreras dobles, son muchas las voces que apuntan a que el Mundial puede estar muy disputado. Lewis Hamilton parte como favorito, pero Max Verstappen ha entrado en la quiniela como su rival más fuerte, según consideran tanto desde Mercedes como desde Red Bull.
James Allison, director técnico de Mercedes, ha revelado que la marca alemana ya pretendía introducir su sistema DAS en su coche de 2019, pero la FIA rechazó su propuesta por su método de activación mediante levas en el volante.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha destacado el talento y el estilo limpio que diferencia a Lewis Hamilton de otros campeones del mundo.
James Allison llegó a Mercedes en la temporada 2017 y desde entonces ha sido partícipe del éxito de la escudería y de Lewis Hamilton. El británico alaba a su compatriota y destaca la cualidad que más aprecia en el hexacampeón del mundo de Fórmula 1.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
