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El nuevo director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha asegurado que en los próximos 90 días tendrán que tomar decisiones importantes respecto a su asociación con Honda. Los nipones deberán ofrecerles razones de peso para que se queden con ellos, ya que el equipo ya se tiene que poner a trabajar en el monoplaza nuevo y el tiempo se agota.

El posible divorcio entre McLaren y Honda tras las sorprendentes declaraciones de Zak Brown suena cada vez con más fuerza. Tanto es así que en el paddock comienza a hablarse abiertamente de una posible ruptura del binomio. Nigel Mansell, que también trabajó durante tres temporadas –1985,1986 y 1987– con el motorista japonés ha querido valorar la difícil situación por la que atraviesa el histórico equipo.

Toda paciencia tiene un límite, y parece que la de Zak Brown y el equipo McLaren está a punto de agotarse. Después de dos años de calvario, la temporada 2017 se presentaba como la oportunidad perfecta para que Honda se resarciera de sus problemas. Nada más lejos de la realidad. Este año ha supuesto una nueva debacle a las aspiraciones del histórico equipo, y por ende, de Fernando Alonso. El CEO de los de Woking apunta a que se acerca una "bifurcación en el camino".

Renault está limitando las esperanzas de éxito de Red Bull en la Fórmula 1. El asesor de este equipo, Helmut Marko, ha pedido en varias ocasiones que exista en el Gran Circo un motorista independiente y ha amenazado con irse del deporte si no lograban esto.

Un equipo con un piloto bicampeón del mundo como Fernando Alonso y unas instalaciones que son la envidia de todos, pero que no ha conseguido aún dar con la tecla. El regreso de McLaren-Honda a la Fórmula 1 se ha quedado sólo en promesas. 

A pesar de los problemas de Honda, McLaren confía en que tiene uno de los mejores monoplazas de la parrilla de 2017, al menos eso es lo que afirma su jefe técnico, Matt Morris, y en el equipo están seguros de que tendrían un monoplaza 'de podio', si no fuera por los problemas de su motor.

El nuevo jefe de la Fórmula 1, Chase Carey, es la persona más influyente del Gran Circo hoy en día, pues encabeza una lista en la que destacan políticos, pilotos, jefes de equipo, promotores del deporte e incluso miembros de la realeza.

Honda mantiene el interrogante para Canadá. ¿Tendrán lista esa gran mejora que tanto esperan en McLaren? Yusuke Hasegawa se encargó de enfriar esa opción el pasado viernes, donde aseguraba que estaría "muy ajustado" disponer de ella para Montreal. Lo que sí sabemos, es que la unidad de potencia japonesa volverá a sufrir, una vez más, este fin de semana.

Fernando Alonso ha insistido en que competir en Fórmula 1 sigue siendo su prioridad, mientras se prepara para volver al paddock de Fórmula 1, con motivo del Gran Premio de Canadá de este fin de semana.

Honda vuelve a tener su 'via crucis' particular. Por tercer año consecutivo, los japoneses no están a la altura de sus rivales y en McLaren empiezan a perder la paciencia. La marca nipona, mediante su responsable en Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ha afirmado que tiene dudas sobre la evolución prevista para Canadá, además de no saber si llegará a tiempo.

El Dr. Helmut Marko, asesor de la escudería Red Bull, está convencido de que las unidades de potencia actuales no hacen más que dañar la imagen de la Fórmula 1, por lo que propone un cambio de dirección a partir de 2020.

Honda es consciente de que debe reaccionar para mejorar su unidad de potencia y la primera medida para la próxima temporada será doblar su personal. Además, el fabricante japonés tendrá otro socio en 2018 con Sauber, aunque ha reiterado en que McLaren será la prioridad a la hora de diseñar la nueva versión del motor.

El fabricante de motores japonés parece que no avanzan en su unidad de potencia y Yusuke Hasegawa, líder de Honda en la F1, no comprende la poca fiabilidad que está aportando el MGU-H, ya que parece que en el dyno –banco de pruebas– no tienen problemas. 

El campeón de F1 de 1978 y de las 500 Millas de Indianápolis en 1969, Mario Andretti, cree que el gran debut de Fernando Alonso en las 500 Millas ha aumentado tanto el valor del español que ahora puede considerarse el mejor piloto de este deporte.