Honda: "La mejora de Spa fue de más de una décima"

No es plato de buen gusto para nadie, pero menos aún para un bicampeón mundial como Fernando Alonso ver como los monoplazas de Force India, Renault o Haas le adelantaban como aviones en las rectas de Spa. Honda no está a la altura, lo sabe, y por eso trata de defenderse defiende.

Yusuke Hasegawa habló acerca de las actualizaciones de motor con las que Stoffel Vandoorne y el piloto asturiano contaron en Bélgica. Inicialmente Stoffel montó la 'spec 3.6', aunque por precaución volvieron a la 3.5 antes de los Libres 3. Precisamente la 3.5 es la que Fernando montó desde un primer momento. Una mejora que no se reflejó en ningún momento sobre el asfalto, aunque a juzgar por las declaraciones del máximo responsable de Honda en la F1, fue mayor de lo que parece.

"Asumimos que la ganancia era de una décima, pero de hecho fue aún mayor. Es difícil de ver por las características de Spa, pero si hubiéramos corrido en Hungría, el resultado hubiera sido diferente. Si negociamos Spa y Monza, creo que podemos conseguir buenos resultados en el futuro", comenta Yusuke Hasegawa en declaraciones a la web japonesa Sportiva.

La mejora, centrada en el par de torsión a baja velocidad

"Hemos mejorado el par de torsión del motor a baja velocidad considerablemente tanto como un mini coche. A pesar de que Spa-Francorchamps no es un lugar donde existan muchas curvas de baja velocidad, el undécimo puesto en la clasificación muestra el efecto de la especificación 3.5", finalizó.