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Ocho vueltas es lo que ha durado la participación de Antonio Giovinazzi en los Libres 1 del Gran Premio de Hungría, donde el italiano ha sustituido a Kevin Magnussen al volante de uno de los Haas. Giovinazzi ha perdido el control de su coche en el segundo sector y ha acabado contra los neumáticos. Mantiene la calma y confía en que esta situación no comprometa sus posibilidades de futuro en la Fórmula 1.

Romain Grosjean ha confesado que tras el Gran Premio de Gran Bretaña llamó a Toto Wolff para aclarar lo sucedido con Lewis Hamilton durante la clasificación del sábado. 

Puede que Fernando Alonso y Sebastian Vettel vean el halo con buenos ojos, pero ése no es el caso de Max Verstappen y Kevin Magnussen. El holandés y el danés creen que la Fórmula 1 no necesita este sistema porque los coches modernos ya son lo bastante seguros.

Romain Grosjean, piloto del equipo Haas, ha anunciado esta misma tarde a través de las redes sociales que él y su mujer, Marion Jollès, esperan su tercer hijo.

Los problemas del equipo Haas con los frenos en la presente temporada no son un secreto para nadie. Especialmente para Romain Grosjean. Son ya habituales las quejas del piloto francés por radio acerca de este tema, y en el GP de Gran Bretaña trató de cambiar la tendencia y utilizó frenos Carbon Industries, mientras que su compañero de equipo lo hacía con frenos de Brembo. La búsqueda del freno ideal continúa, pero Steiner cree que han avanzado en cuanto a su comprensión.

El exjefe de un equipo de Fórmula 1 Giancarlo Minardi cree que Ferrari debería esforzarse más por ascender a los jóvenes pilotos que tiene en desarrollo dentro de la escudería italiana. Estas declaraciones vienen a partir de las intenciones de Gene Haas, propietario del equipo Haas F1, que planea retener a los dos pilotos actuales para la temporada que viene.

El piloto reserva de la escudería Ferrari, Antonio Giovinazzi, disfruta de una temporada muy activa dentro de la Fórmula 1. El italiano completó gran parte de la pretemporada con el equipo Sauber y realizó las dos primeras carreras de la temporada con la misma escudería, como sustituto del lesionado Pascal Wehrlein.

El equipo Haas llega a Hungría con la esperanza de volver a encontrar el camino de los puntos. En Silverstone, los hombres de Gene Haas no consiguieron sumar, después de haberlo logrado en las cinco anteriores citas. Hungaroring marca la última carrera antes del parón veraniego y el conjunto estadounidense confía en llevarse un buen resultado, para afrontar la parte final de la temporada. Además, tanto Grosjean como Magnussen lo hacen con la seguridad de que tiene un sitio en el equipo para la próxima temporada, después de que el director de la escudería lo confirmara recientemente.

Sauber tiene previsto incorporar una gran mejora aerodinámica este fin de semana, en Hungría. Austria fue la última prueba en la que el equipo logró puntuar, así que gracias a esta evolución, que será la mayor de la temporada para ellos, esperan poder luchar por estar entre los diez primeros y contrarrestar el déficit que supone para ellos rodar con un motor del año pasado.

La lucha por conseguir el mejor puesto en la parte media de la tabla es uno de los puntos más calientes del campeonato. El equipo Haas se encuentra séptimo, a 12 puntos de Williams que marca el liderato de esa batalla en quinta posición de la general, y a tan sólo cuatro puntos de Toro Rosso.

El equipo Haas ha confirmado su alineación de pilotos de cara a la temporada que viene. A pesar del supuesto gran baile que habrá para el año 2018, el equipo estadounidense mantendrá la misma formación para la próxima temporada, con Kevin Magnussen y Romain Grosjean al volante.

Guenther Steiner ha expuesto los grandes problemas que encuentran sus pilotos con los frenos, uno de los puntos débiles de Haas esta temporada. El fallo está, según el jefe del conjunto americano, en la inconsistencia del material y es que sus pilotos no siempre tienen la misma sensación al usarlos y por ello, las respuestas generadas no siempre coinciden.

Kevin Magnussen sueña con la posibilidad de que se pueda celebrar una carrera en Dinamarca, su país natal. Algo que nunca imaginó que pudiera ser real, pero que cada día que pasa se convierte en una posibilidad cada vez mayor, dado que ya se ha presentado hasta propuesta de circuito en el que se disputaría el Gran Premio nórdico.

Haas y Ferrari tienen una relación especial. La presencia de Antonio Giovinazzi en los entrenamientos libres abre la veda a todo tipo de especulaciones y rumores. El jefe de equipo de la formación de Carolina del Norte, Guenther Steiner, ha salido a la palestra para negar todo lo que se especula de cara a la próxima temporada.

El equipo Haas, que ahora mismo se encuentra desarrollando los neumáticos de Pirelli de 2018 en el trazado de Silverstone, ha ofrecido en redes sociales un vídeo del proceso de construcción de sus instalaciones en Estados Unidos, la principal sede del equipo.