F1

ANTE LOS RECIENTES PROBLEMAS

Haas da libertad a sus pilotos para decidir qué marca de frenos usar

Este elemento del coche provoca complicaciones
El problema con Brembo es que su material es inconsistente
grosjean-garaje-soymotor.jpg
0
21 Jul 2017 - 13:06

Guenther Steiner ha expuesto los grandes problemas que encuentran sus pilotos con los frenos, uno de los puntos débiles de Haas esta temporada. El fallo está, según el jefe del conjunto americano, en la inconsistencia del material y es que sus pilotos no siempre tienen la misma sensación al usarlos y por ello, las respuestas generadas no siempre coinciden.

De esta manera, Steiner señala que el problema está relacionado con la calidad de componentes. "Es más una sensación del piloto, siempre hemos dicho que cuando el material de Brembo es consistente, es bueno, pero el problema es que no siempre es así y no siempre tienes el mismo material", ha comentado en declaraciones para el portal web Crash.net.

"Si pudieras tener siempre el material de Brembo y si es bueno, no habría problema con ello, el problema es cuando es diferente, algo muy confuso. Creo que podemos hacer lo que queramos hacer y vamos a hacer lo que los pilotos prefieran, no hay nada diferente en el coche, así que si uno prefiere la sensación de uno y otro la sensación de otro solo, lo vamos a cambiar", ha apuntado para finalizar.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Cupra León VZ - SoyMotor.com
Coches

¿El mejor León de la historia? 1.000 kilómetros con el nuevo Cupra de 333 caballos, tracción total y modo ‘drift’

La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.

4
04 Oct 2024 - 12:35