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Por quinto Gran Premio consecutivo, Haas ha entrado en los puntos y va en ascenso: un punto en Italia, otro en Bakú; dos en Singapur, siete en Austin, ocho en México. Y llegan a Brasil dispuestos a seguir en racha en el circuito donde lograron, en 2022, salir en Pole en el Sprint, y quisieran repetir un éxito similar. Recordemos que en 2022, la clasificación daba la parrilla de la carrera Sprint y el resultado del Sprint servía para la parrilla de carrera. Pero la Pole fue suya para las estadísticas.

Kevin Magnussen será sustituido por Oliver Bearman en el GP de Azerbaiyán este próximo fin de semana. Ni lesión, ni 'descabalgado sobre la marcha', sino suspendido por la FIA, que lo ha sancionado con un Gran Premio al haber perdido todos los puntos de su 'carnet'.

Oliver Bearman debutará antes de lo previsto con Haas. El joven británico reemplazará al suspendido Kevin Magnussen en Bakú, en la que será su segunda carrera en Fórmula 1. Su participación en el Gran Circo le obligará a perderse la cita de Fórmula 2, como ya le ocurrió en Yeda.

Kevin Magnussen se perderá la próxima cita de Azerbaiyán tras llegar a los doce puntos de penalización en su Superlicencia, después de un toque con Pierre Gasly en el GP de Italia que le costó una sanción de diez segundos. El francés y Fernando Alonso han empatizado con el piloto de Haas, pues ambos piensan que es "injusto".

Ayao Komatsu acepta la suspensión de Kevin Magnussen. De acuerdo con el jefe de equipo, el danés, que cumplirá sanción en Bakú y no disputará la carrera tras sumar 12 puntos de sanción en su Superlicencia, el piloto tiene un estilo de conducción "duro". "Compite agresivamente", ha explicado. 

Oliver Bearman va a tener, salvo sorpresa, una segunda oportunidad para correr en F1 este mismo año. Bearman debe tomar el asiento de Kevin Magnussen en Bakú. Todo está pendiente del anuncio oficial.

Kevin Magnussen no podrá disputar la carrera en Bakú. El piloto danés suma ya 12 puntos de sanción en su Superlicencia, lo que implica que se debe perder una de las citas del Mundial. Y la siguiente es en Azerbaiyán. 

Alexander Albon ha explicado por qué dijo –por radio– que Kevin Magnussen actuó de manera peligrosa en el Gran Premio de Países Bajos. El británico-tailandés asegura que tuvo que dar ‘frenazos’ y esquivar al danés porque frenaba en lugares donde no es habitual.

Kevin Magnussen no seguirá en Haas en 2025, pero el piloto quiere despedirse del equipo con algunos resultados importantes. Tales como los que ha obtenido hasta ahora Nico Hülkenberg, comenzando por este mismo fin de semana en Hungaroring.

Kevin Magnussen ha revelado que habla con varios equipos de Fórmula 1 para mantenerse en la parrilla para 2025. Haas ha confirmado hoy que ellos y el danés separarán sus caminos al término del presente ejercicio y este último debe buscar un nuevo asiento, algo que no será nada fácil.

Kevin Magnussen no continuará en Haas en 2025. El piloto danés y el equipo estadounidense rompen así su relación tras siete temporadas en dos etapas diferentes –de 2017 a 2020 y de 2022 a 2024–. 

El Power Ranking del Gran Premio de Austria ha llegado con sorpresa incluida: Max Verstappen no aparece entre los diez mejores. El neerlandés, que dominó el fin de semana, salvo por el toque final con Lando Norris, merece un seis para los expertos. George Russell se ha llevado la mejor puntuación, con un 8,8, mientras que Carlos Sainz, tercero, es sexto, con Pierre Gasly y Nico Hülkenberg por delante. Fernando Alonso, por su parte, sale del 'top 10' general. 

Haas ha dado un paso adelante, y no quiere volver atrás. El equipo estadounidense continúa tratando de configurar su plantilla para 2025, con la mirada también puesta en el cambio de reglamento. Y quieren a un ganador para sustituir a Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen. Ya hay tres nombres sobre la mesa, más allá del de Oliver Bearman, que parece el más destacado. 

Guenther Steiner se ha mostrado crítico con Kevin Magnussen tras el accidente del danés con Sergio Pérez en Mónaco. El que fuera jefe de equipo de Haas no se explica por qué intentó una maniobra así en un circuito como ese, donde llegar a los puntos desde las posiciones posteriores es, cuanto menos, difícil: "Saliendo último, no hay necesidad de hacerlo". 

David Coulthard cree que fue la permisividad de los comisarios en las primeras vueltas de carrera lo que salvaron a Kevin Magnussen de perderse el GP de Canadá. El británico siente que en caso de que hubiese sido en cualquier otro giro, el danés hubiese sido sancionado por su incidente con Sergio Pérez y por ende, habría llegado a los 12 puntos en su Superlicencia.