Sebastian Vettel da un paso atrás en su papel de directivo en la Asociación de Pilotos de Grandes Premio –GPDA por sus siglas en inglés–. El alemán no será reemplazado de su puesto y, además, se espera que continúe vinculado a la organización con algún otro cargo de menor relevancia.
Max Verstappen ha criticado el número de reglas de la Fórmula 1. A su juicio, la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), de la que es presidente George Russell, tendría que tener más voz. Actualmente, no pueden votar para dar luz verde a los últimos cambios reglamentarios. Así que el campeón del Mundo ha pedido que se les tenga un poco más en cuenta.
El director de la GPDA, Alex Wurz, propone la idea de las "vueltas de información" durante las carreras afectadas por la lluvia y la baja visibilidad. El austiraco remarca que durante esos giros, muy similares a los previos antes de ir a la parrilla, cada piloto podría dar su opinión sobre las condiciones, algo que sería de gran ayuda a la FIA para tomar una decisión final.
Varios pilotos de la parrilla de Fórmula 1 confían en que Sebastian Vettel continúe al frente de la GPDA pese a su retirada al término de la presente temporada. Se desconoce si el alemán estará interesado en seguir con este rol, pero en caso de que así sea, muchos de ellos estarían más que contentos.
Alex Wurz recuerda que la regla antijoyas está por algo, pero cree que la FIA debería haber obligado a respetar la norma de una forma que creara menos oposición.
Los pilotos de Fórmula 1 no están contentos con el nuevo formato de sólo tres días de los Grandes Premios. Así pues, la GPDA ha enviado una carta a la FIA y a Dirección de Carrera donde denuncian el exceso de actividad mediática durante el fin de semana.
George Russell será el nuevo director de la Gran Prix Drivers' Association tras la salida de Romain Grosjean de la Fórmula 1 a finales de la temporada pasada.
La Fórmula 1 tiene previsto volver a las pistas a principios del próximo mes de julio. La amenaza del coronavirus todavía está ahí, ya que la vacuna tardará aún en llegar. Alexander Wurz está convencido de que la categoría reina está de sobra cualificada para hacer frente a esta situación sin mayores problemas y adelanta algunas de las medidas que estudian para poder correr con las máximas precauciones.
Sebastian Vettel, uno de los representates de la GPDA –Grand Prix Drivers' Association–, ha reconocido que muy probablemente la temporada 2020 arrancará sin público. El alemán pide descanso para los trabajadores y no ve viable la disputa de 10 Grandes Premios seguidos.
Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, ha quitado importancia a las órdenes de equipo de Ferrari. El australiano recuerda que este tipo de tácticas forman parte del deporte y no ve grandes problemas en su uso habitual.
Romain Grosjean acudirá a la próxima reunión sobre las reglas de 2021, que se celebrará el 23 de julio en Ginebra, en representación de todos los pilotos.
Romain Grosjean está de acuerdo con el hecho de que los comisarios hayan relajado sus veredictos sobre los accidentes en carrera, pero aclara que no quiere que esto lleve a tener tantos choques como las carreras de Fórmula E.
La Grand Prix Driver's Association confirma que todos los pilotos de Fórmula 1 se han unido a la misma para trabajar en un mismo rumbo, junto con Liberty Media, para mejorar la acción en pista de las carreras.
El nuevo sistema de protección de la cabeza de los pilotos, el escudo, ha sido muy bien recibido por casi toda la parrilla y ha presentado mejores respuestas que las que encontró el halo en el momento de su prueba e incorporación a la pista.
Romain Grosjean es el sutituto de Jenson Button como presidente de la GPDA -Grand Prix Drivers Association-. Al francés de Haas lo seleccionaron los miembros de la Asociación de Pilotos el fin de semana pasado en Rusia.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
