Sebastian Vettel consigue la Pole Position y Ferrari se asegura la primera línea de la parrilla en Sochi.
Toro Rosso no ha conseguido pasar con ninguno de sus dos STR12 a la Q3. Los de Faenza saben que deben aprovechar estas primeras carreras para anotar el mayor número de puntos, pero este sábado no se les ha puesto todo de cara para salir desde una buena posición mañana.
Fernando Alonso volvió a alcanzar la Q2 en el Gran Premio de Rusia y saldrá 15º en la carrera de mañana. El piloto asturiano superó una vez más a su compañero de equipo, que no pudo pasar el corte en la Q1. Fernando se mostró muy contento tras finalizar la primera tanda de la clasificación y confirmaba por radio que el MCL32 iba muy bien, con buen equilibrio y buen grip. La mala noticia, evidentemente, que yendo todo perfecto su McLaren no pueda luchar por cosas más importantes.
El Gran Premio de Rusia ha estado marcado por las temperaturas de pista. En Sochi hace más calor de lo esperado y los neumáticos más duros de Pirelli de esta temporada implica que incluso los ultrablandos necesitan algunas vueltas para estar en la temperatura óptima y dar su máximo rendimiento. Ese ha sido el dolor de cabeza de los ingenieros de los equipos en todo el fin de semana.
Ferrari domina en los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia de Fórmula 1.
¿Pole Position de Ferrari en Rusia? Tras lo visto en la tercera sesión de entrenamientos libres, la idea no parece tan descabellada. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han copado las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos. Ferrari ha terminado con tres décimas de margen sobre Valtteri Bottas y cinco sobre Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton niega que Mercedes AMG juegue al despiste en el GP de Rusia, donde ayer las flechas de plata se quedaron a siete décimas de segundo de los Ferrari en la segunda sesión de entrenamientos libres.
Después de que la actividad en pista echara el telón, fue el turno para que los ingenieros y técnicos hablaran en la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Rusia. De nuevo dividida en dos partes, la primera estuvo protagonizada por Yusuke Hasegawa, jefe de motores de Honda en F1. Acompañando al japonés, Luigi Fabroni de Ferrari y Nick Chester representando a Renault. En la segunda parte de la conferencia, Otmar Szafnauer, de Force India, Matt Morris, también representando a McLaren y Mario Isola de Pirelli.
McLaren es el primer equipo en recibir una sanción en parrilla de salida por usar más componentes de motor de los que permiten las reglas. La parte buena del día de hoy es que los de Woking han recopilado mucha información de las gomas de cara a la clasificación de mañana y a la carrera del domingo.
Force India se marcha del primer día de rodaje en Sochi con satisfacción después de una jornada sin problemas donde el coche se ha mostrado estable y han conseguido entender el funcionamiento de los tres compuestos de neumáticos. Sergio Pérez ha estado entre los diez primeros en ambas sesiones, y ese es el objetivo de ambos monoplazas para mañana.
Jornada discreta por parte de Red Bull en su primer día de rodaje en Sochi. El equipo austriaco es consciente de su déficit respecto a Ferrari y Mercedes y no espera grandes cosas de la carrera del domingo, en un trazado que no se adapta a las características del monoplaza. El equilibrio del coche con el neumático ultrablando será su principal preocupación de cara a la clasificación y a la prueba de dentro de dos días.
Williams ha planeado dos agendas completamente distintas para este Gran Premio. Felipe Massa es quien ha cargado con todo el trabajo de campo, mientras que Lance Stroll ha tenido que adaptarse a un circuito que no conoce y de paso entender como funcionan los neumáticos en Sochi. La degradación es mínima, y en Williams están contentos con la información recopilada en la jornada de hoy.
En Rusia podríamos ver como por primera vez en 2017, el equipo Sauber no logra meterse en Q2, o al menos esa es la sensación que dan sus dos pilotos después de haber luchado contra el C36 en la jornada del viernes en Sochi.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
