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Lewis Hamilton ha reiterado en que no hay ningún problema con Nico Rosberg. Los pilotos de Mercedes fueron uno de los protagonistas del GP de España al colisionar en la curva cuatro de la primera vuelta de la carrera y acabar los dos fuera de pista. A pesar de que su relación es tensa desde hace años, ambos han insistido en que su relación permanecerá intacta tras lo sucedido en Barcelona.

La llegada a Europa de la F1 suele traducirse en grandes evoluciones en los monoplazas en forma de mejoras, ya sea en la unidad de potencia o en el chasis para buscar una mejora aerodinámica, incluso alguna que otra pieza que pueda brindar una mejora de alguna que otra décima, vital en un mundo en el que un simple suspiro puede marcar la diferencia. Algunos presentaron dicho paquete de mejoras en Barcelona, otros lo harán en Mónaco, como es el caso de Renault.

Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen han sido los elegidos por sus respectivos equipos para usar la nueva unidad de potencia que Renault ha traído para el GP de Mónaco. La ganancia en rendimiento calculada por los galos es de unos 35 caballos, lo que supondría una mejora estimada en el tiempo por vuelta de medio segundo. 

Felipe Massa ha relativizado las aspiraciones competitivas del equipo McLaren en el Gran Premio de Mónaco. Eric Boullier confesó la pasada semana que el MP4-31 podría ser capaz de codearse con las referencias de la parrilla hasta igualar su rendimiento con el de Ferrari, una teoría que ya han suscrito algunas voces autorizadas del paddock como Sergio Pérez: "Van a ser muy fuertes aquí", destacaba esta mañana el mexicano en palabras a LaF1.es.

Fernando Alonso usará una nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Mónaco después de cambiar el propulsor que utilizó desde el Gran Premio de Baréin. Este será el tercer motor de Alonso puesto que el de Australia quedó inservible tras el aparatoso accidente con Esteban Gutiérrez. 

El paddock de Montecarlo sitúa interamente a McLaren-Honda como una de las escuderías más prometedoras de cara al fin de semana. Después de que Eric Boullier reconociera hace unos días que el MP4-31 podría ser incluso más rápido que Ferrari sobre las calles del Principado, existen algunas voces autorizadas que reafirman la teoría del directivo francés apostando por Fernando Alonso y Jenson Button como dos rivales asentados en lugares importantes de la Q3.

Fernando Alonso ha presentado una muestra del casco que llevará en el Gran Premio de Mónaco, que se disputará este fin de semana en las calles de Montecarlo. El piloto asturiano llega con la esperanza de marcar su mejor actuación de la temporada en el Principado dadas las características del trazado, que escoden el punto débil del MP4-31: el motor Honda.

Fernando Alonso ha marcado un gol de falta directa en el tradicional partido de fútbol que ayer martes enfrentó a una alineación de pilotos de Fórmula 1 contra una de celebridades del mundo del deporte. Es un evento que se celebra desde hace dos décadas y que sirve para dar por comenzada de forma oficial la semana del Gran Premio de Mónaco.

El arranque de Sauber está siendo más que decepcionante. Es, junto con Manor, el único equipo que no ha logrado puntos en estas cinco primeras carreras. Ambos pilotos esperan con impaciencia la llegada de Mónaco, donde reconocen que les gusta correr. Se trata de una de las pistas menos exigentes con el motor, pero donde el más mínimo error puede dejar el monoplaza junto a las barreras.

Ferrari llega al Gran Premio de Mónaco tras un doble podio en España, aunque finalmente se les escapó la tan ansiada victoria pese al abandono de lo dos Mercedes. Sin embargo, las calles del Principado ofrecen una gran oportunidad a la Scuderia, sabedora de que un buen resultado en clasificación puede ponerles muy de cara las cosas en carrera. Así, los de Maranello intentarán derrotar a los Mercedes y lograr, por fin, el primer triunfo del año.

McLaren-Honda llega al Gran Premio de Mónaco tras puntuar consecutivamente en el GP de Rusia y España; y también después de alcanzar la primera Q3 desde el comienzo de la asociación anglo-japonesa en 2015. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button esperan lograr un resultado igual o incluso mejor que en España en un circuito que debería adaptarse muy bien a las características del MP4-31. 

De cara al Gran Premio de Mónaco, Felipe Massa se muestra realista acerca de la posición de Williams con respecto a los equipos más fuertes. En ese sentido, un cuarto puesto es la opción más sensata. 

El equipo Toro Rosso fue el gran centro de atención, junto con Red Bull, en el anterior Gran Premio tras el intercambio de pilotos. Después de crear un terremoto en el paddock, llegan al Gran Premio de Mónaco con más tranquilidad y con la esperanza de repetir, por lo menos, el resultado de Carlos Sainz en España, que fue el mejor de su trayectoria en Fórmula 1. El chasis del STR11 es uno de los mejores de la parrilla, por lo que tienen todo a favor para brillar en Montecarlo.

El equipo Williams teme estar demasiado atrás en el Gran Premio de Mónaco. Al margen de Mercedes, la formación de Grove está claramente por detrás de Ferrari. Pero, por si fuera poco, Williams puede estar bastante por detrás de Red Bull, que está ante una de sus oportunidades de oro para hacer un gran papel en Montecarlo. La amenaza de los equipos de la parte media también acecha al equipo británico, que tiene a sus dos pilotos corriendo "en casa". 

Romain Grosjean ha decidido rendir homenaje a su compatriota Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco, que se disputará este fin de semana. El piloto francés llevará un casco especial, con el que recordará los únicos puntos que consiguió Bianchi en su trayectoria en la Fórmula 1 a los mandos de un Marussia en el GP de Mónaco del año 2014.