La FIA abrirá una investigación para aclarar si los cinturones de seguridad del monoplaza de Carlos Sainz se estiraron más de lo debido en su accidente de los Libres 2 de Monza. Las imágenes muestran cómo el piloto español se inclinó hacia el volante, por lo que Ferrari y la FIA analizarán en detalle lo sucedido con vistas a mejorar la seguridad en el futuro.
Una de las grandes novedades que nos iba a traer esta temporada era la entrada de las carreras de clasificación, unas pruebas cortas, a un tercio de la distancia original de GP, esto es, 100 kilómetros, que iba a suponer una nueva manera de crear las parrillas. Lejos de la gestión de carrera, protección de neumático y estrategia, era una carrera llamada a ofrecer un gran espectáculo en la pista, debido a su breve duración y a su implicación para la parrilla de salida. Sin embargo, con el debut en Silverstone y la confirmación de Monza, se ha visto que estas carreras no son lo que se esperaban, y las expectativas no se han cumplido.
Damon Hill ha dado su opinión sobre el accidente de Monza entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. El campeón de Fórmula 1 de 1996 recuerda que corresponde al piloto hacer una evaluación de riesgos antes de cada maniobra y destaca que los que adelantan bien no suelen acabar como los dos aspirantes al título el pasado domingo.
En Monza se vivieron dos Grandes Premios. El Gran Premio propiamente dicho y la historia de los 'Grandes Perdedores'. Pero estos no son ni Lewis Hamilton, ni Max Verstappen, ni Ferrari –porque un cuarto y un sexto puesto en casa no es precisamente lo que se desea– sino los organizadores del GP.
Daniel Ricciardo ha ganado su apuesta con Zak Brown, CEO de competición del equipo McLaren, y podrá pilotar el Nascar Wrangler Chevrolet Monte Carlo de uno de sus mayores ídolos; Dale Earnhardt. El piloto australiano podrá conducir el modelo, que es propiedad de Brown, ya que ha conseguido su primer podio con los de Woking.
La victoria de Daniel Riccairdo en el Gran Premio de Italia le ayuda a colocarse en primera posición del ranking del fin de semana. Fernando Alonso y Carlos Sainz, que acabaron en los puntos tras la carrera de Monza, entran dentro del Top 10 y logran mantener sus posiciones en la clasificación global, también entre los diez primeros.
Khaby Lame saltó a la fama en TikTok por sus vídeo tutoriales de tareas sencillas. Sus reacciones a vídeos de personas haciendo tareas cotidianas han dado la vuelta al mundo. El fin de semana Ferrari le invitó a vivir el Gran Premio de Italia con ellos y el creador de contenido sorprendió a los tifosi con un vídeo que demuestra que subirse a un Fórmula 1 no es tan difícil.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha admitido su error al criticar el Halo en el momento de su introducción en 2018. El austriaco ha visto en estos últimos tres años y medio la importancia de este elemento para garantizar la seguridad y quizá sin él, algunos pilotos hubiesen perdido la vida.
La Fórmula 1 regresaba a uno de los trazados más espectaculares y emblemáticos del calendario, el Autódromo Internazionale di Monza, para la disputa de la decimoquinta carrera de la temporada. Una carrera colocada mucho más adelante en el campeonato que en la pasada edición, cuando debido al parón obligado por el Covid-19 supuso la octava carrera de la temporada, con un formato un poco más diferente, lejos de las tres sesiones de Libres y simplemente con una sesión de pruebas en cada día, la clasificación en la tarde del viernes y la carrera al Sprint el sábado, que serviría para confirmar las posiciones en salida de la carrera larga.
Helmut Marko cree que Mercedes y Lewis Hamilton montaron el espectáculo al hablar de una posible lesión del piloto británico tras un accidente con Max Verstappen en Monza. El austriaco explica que alguien que ha sufrido un duro impacto no intenta salir de la grava marcha atrás pocos segundos después.
Dos días tras el Gran Premio de Italia la Fórmula 1 ha publicado un vídeo que combina las cámaras de 360º de ambos coches. Este documento se ha hecho viral en pocas horas.
Max Verstappen asegura que en la Fórmula 1 no dos no se pegan si uno no quiere. El de Países Bajos cree que Lewis Hamilton no le dejó suficiente espacio en la primera variante de Monza y recuerda que para evitar un incidente de ese calibre, los dos pilotos deben poner de su parte.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, asegura que no tiene ningún sentido acusar a Max Verstappen de chocar intencionadamente contra Lewis Hamilton en Monza. El austriaco deja claro que el piloto de Mercedes no dejó el espacio suficiente en esa primera variante y cree que todo debió haberse quedado como un incidente de carrera. Aún así, el austríaco no ve paralelismos con la rivalidad de Ayrton Senna y Alain Prost.
La Policía de La Haya detuvo el pasado miércoles a un hombre que creían que era el capo de la mafia siciliana, Matteo Messina Denaro. Sin embargo, se descubrió que éste no era más que un inocente aficionado de Fórmula 1 que fue liberado el sábado, a tiempo para disfrutar del GP de Italia.
Jean Todt asegura que su única objeción respecto al formato nuevo es la segunda sesión de entrenamientos. El presidente de la FIA no encuentra explicación a celebrar unos libres tras la clasificación y teme que esta idea esté perjudicando a la Fórmula 1.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
