Kimi Räikkönen ha defendido que no era intención de Alfa Romeo hacer que su alerón delantero flexara más de lo permitido. Además, ha insistido en que el detalle por el que le descalificaron en Bakú no le hacía ir más rápido.
Gil de Ferran ha reconocido que McLaren optó por realizar estrategias diferentes con Carlos Sainz y Lando Norris en el Gran Premio de Azerbaiyán. El madrileño se vio perjudicado por el muro de Woking, pero un error de los británicos le hizo recuperar la posición con su compañero de equipo.
Por cuarto año consecutivo, la Formula 1 desembarcaba en el circuito urbano de Bakú para disputar la cuarta carrera de la temporada, en una pista que desde la primera edición dejó muestras de ser de las más divertidas e imprevisibles del calendario, pese a tratarse de un trazado en mitad de la ciudad. En la variedad reside el atractivo y la dificultad de este circuito, que mezcla lo típicamente urbano con una infinita recta de meta.
Lewis Hamilton perdió dos segundos y medio en la relanzada después del régimen de coche de seguridad virtual en el Gran Premio de Azerbaiyán. Esto dio un respiro a Valtteri Bottas y apartó al británico de la victoria, pero lejos de buscar culpables en el equipo, Hamilton asegura que la culpa recae sobre su persona.
Sergio Pérez asegura que tuvo que ir toda la carrera de Bakú al límite para evitar que le adelantaran los McLaren. Según el mexicano, fueron una gran amenaza para él.
Bakú ha sido la ocasión perfecta para que McLaren pudiera gritar "¡por fin!". Primer fin de semana del año de los dos coches en los puntos y eso les coloca en cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Se confirma la buena dirección del equipo de esta temporada de la que ya hablaba Carlos Sainz en pretemporada. Llegan los primeros resultados.
McLaren optó por una estrategia de dos paradas con Lando Norris para intentar superar a Sergio Pérez. Aunque ésta no funcionó, el británico defiende que tenían que intentar algo diferente y apoya la manera de actuar de su equipo.
Lewis Hamilton considera que fue demasiado bueno con Valtteri Bottas al dejarle sitio para pasar durante la primera vuelta de carrera en Azerbaiyán, en la que la lucha entre los dos Mercedes fue la protagonista.
La prensa italiana se ha hecho eco de una nueva derrota de Ferrari ante los imparables Mercedes, que han vuelto a hacer historia al conseguir su cuarto doblete en la cuarta carrera de la temporada. Los principales diarios del país lamentan que la Scuderia no arriesgara más para frenar el dominio de los alemanes y creen que los de Maranello se equivocan al optar por una estrategia de defensa, en lugar de ataque, a estas alturas de la campaña.
Ferrari continúa de capa caída. Tras los cuatro primeros Grandes Premios, tanto Sebastian Vettel como Charles Leclerc aún no han estrenado su casillero de victorias. El alemán ha conseguido finalizar tercero en Azerbaiyán, mientras el monegasco ha tenido que conformarse con la quinta plaza, lo que se traduce en dos resultados decepcionantes para la Scuderia. El propio Mattia Binotto asegura que hay que tomar "decisiones más agresivas para regresar a donde merecemos estar". El GP de España puede ser decisivo en el devenir de la temporada.
Insatisfecho fin de semana de Alfa Romeo en Bakú. No obstante, el equipo italiano pudo sumar por puntos por cuarta carrera consecutiva gracias al décimo lugar logrado por Kimi Räikkonen. Por otra parte, Antonio Giovinazzi remontó hasta la 12ª posición después de tener que salir desde la 17ª plaza por sanción.
El equipo Haas se se siente decepcionado con su actuación en el Gran Premio de Azerbaiyán. Kevin Magunssen ha sido el único de los dos pilotos de la escudería estadounidense en cruzar la línea de meta en decimotercer lugar. Por su parte, Romain Grosjean ha tenido que retirarse por problemas con el pedal de freno de su monoplaza.
Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este domingo en el GP de Azerbaiyán de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Cuatro Grandes Premios y cuatro dobletes. Mercedes ha comenzado la temporada 2019 de la mejor manera posible y en el GP Azerbaiyán han vuelto a dejar claro que sus pilotos tienen libertad para pelear. Valtteri Bottas ha sabido mantener a Lewis Hamilton a raya para ganar y liderar el campeonato por un punto. Todos inciden en el duro trabajo diario del equipo y miran hacia la siguiente cita –GP de España– con optimismo.
Red Bull ha gozado de un buen ritmo por las calles de Bakú. Max Verstappen pudo mantener una distancia aceptable durante gran parte de la carrera con respecto a Sebastian Vettel y una vez más esta temporada, ha finalizado por delante de uno de los Ferrari –en este caso, Charles Leclerc–. Sin embargo, a los de Milton Keynes se le han escapado varios puntos debido al abandono de Pierre Gasly por un fallo en el eje de transmisión de su RB15.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
