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Con Fernando Alonso en la duodécima posición de la parrilla y Stoffel Vandoorne en la decimotercera, el equipo McLaren confía en que una estrategia acertada y una tarde tranquila en el plano mecánico les permitan despedirse del Red Bull Ring con un buen puñado de puntos bajo el brazo. Hoy, Alonso ha superado a Vandoorne en la sesión de clasificación a pesar de regresar a la especificación antigua del motor Honda. El fabricante japonés espera que el asturiano la puede recuperar de aquí siete días, en Silverstone.

Problemas para Williams durante la clasificación del GP de Austria. Ninguno de los dos pilotos consiguió pasar de la Q3. Felipe Massa logró superar a su compañero y acabar en la 17º posición mientras que Lance Stroll terminó justo por detrás y saldrá 18º. Revés para el conjunto de Grove tras la alegría en el pasado GP de Azerbaiyán. El podio de Stroll en Bakú parece una utopía en esta ocasión para Williams.

Fernando Alonso, un piloto de los más experimentados de la parrilla, afirma que cada vez que se sube al monoplaza aprende algo y ese es uno de los aspectos que le apasiona de formar parte del proyecto de McLaren-Honda, ver que cada vez es mejor profesional y que cada fin de semana tiene opciones para prepararse de cara al momento en el que tenga un coche competitivo en sus manos.

El viernes parecía que la nueva especificación del motor era un gran paso adelante. Sin embargo, llegó el sábado y con él lo problemas. Fernando Alonso salió a la clasificación con un motor no evolucionado después que se rompiese el MGU-H. En la rueda de prensa de los sábados por la tarde del equipo McLaren-Honda, el director del proyecto de Honda en F1, Yusuke Hasegawa, ha confirmado que no podían simplemente cambiar el MGU-H porque era perder demasiado tiempo, y por eso el asturiano usó la antigua especificación de la unidad de potencia.

Lewis Hamilton ha visto abortado su intento de asalto a la Pole en la clasificación del GP de Austria por una bandera amarilla provocada por Romain Grosjean en los momentos finales. El británico, en cualquier caso, cuenta con una penalización de 5 puestos por sustituir la caja de cambios. Finalmente el británico ha sido tercero, por lo que saldrá desde la octava posición en el Red Bull Ring. Su principal rival por el Mundial, Sebastian Vettel, saldrá segundo por detrás de Valtteri Bottas.

Los STR12 iban bien en el Red Bull Ring hasta que ha llegado la clasificación y Daniil Kvyat ha perdido la confianza. El ruso se encontró un asfalto sin agarre y un coche sin estabilidad, lo que le hizo cosechar un resultado muy diferente respecto a un contento Carlos Sainz, que se coló en Q3.

Sebastian Vettel partirá desde la segunda posición en el Gran Premio de Austria. El piloto alemán saldrá por detrás del Mercedes de Valtteri Bottas, que se ha llevado una descafeinada Pole en la que ningún piloto ha podido apretar en los últimos segundos por banderas amarillas. La buena noticia para Seb, que Hamilton fue el tercer piloto más rápido pero saldrá octavo por al penalización tras sustituir la caja de cambios.

Max Verstappen ha clasificado sexto en el Gran Premio de Austria. De cara a la carrera, el neerlandés saldrá quinto por detrás de su compañero de equipo tras la sanción de Hamilton de cinco posiciones por sustituir la caja de cambios. 

Carlos Sainz tuvo un inicio de fin de semana complicado después de un cruce de declaraciones con la cúpula de Red Bull que fue sacado de contexto. En el momento de la verdad, el español demostró en pista que no le ha afectado en absoluto cuando mientras que su compañero marcó el peor tiempo de los que rodaban en Q2, Sainz se clasificó noveno para una Q3 que sin las banderas amarillas del final de la sesión, hubiese acabado en octava posición como mínimo.

El equipo Red Bull no ha podido dar el salto que esperaban durante la clasificación del Gran Premio de Austria para ponerse al nivel de los líderes. Daniel Ricciardo se ha impuesto a Max Verstappen en esta ocasión, y ambos pilotos se ven beneficiados por la sanción a Hamilton y partirán cuarto y quinto respectivamente. Helmut Marko espera que los de Milton Keynes puedan subir el nivel en la carrera de mañana y planten cara a Mercedes y Ferrari.

Valtteri Bottas ha conseguido llevarse su segunda Pole en el Gran Premio de Austria. Su compañero de equipo, Lewis Hamilton, terminó en tercera posición, pero tendrá que cumplir una sanción de cinco puestos por sustituir la caja de cambios y su posición de salida para la carrera será la octava. 

Valtteri Bottas se ha llevado la Pole en el Gran Premio de Austria. Tras el finés, Sebastian Vettel que se quedó a sólo 42 milésimas del de Mercedes. Hamilton acabó tercero, pero saldrá octavo por la penalización de 5 puestos por cambiar la caja de cambios. Alonso no pudo alcanzar la Q3 y partirá 12º, mientras que Sainz saldrá 10º.

Carlos Sainz ha sido el único de los STR12 que ha conseguido pasar a la Q3. El español saldrá mañana en décima posición, justo por detrás de los VJM10. El madrileño ha ido de menos a más y ha conseguido algo que a priori no parecía fácil, ya que las previsiones de Toro Rosso no les colocaban en esta pista entre los diez primeros.

Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana, saldrá en el Red Bull Ring en 12ª posición. El español experimientó ciertos problemas durante la primera parte de la clasificación, que en un principio se pensó que eran de motor, pero finalmente en McLaren pudieron resolver para que pudiera completar la segunda parte. 

La clasificación en el Gran Premio de Austria llegó con incógnitas para el favorito a la Pole. Mercedes, de la mano de Lewis Hamilton, fue el más rápido en las dos primeras sesiones de libres, mientras que Vettel marcó el mejor tiempo en la tercera. La otra duda llegaba desde el cielo, la lluvia amenazaba con ser protagonista en el Red Bull Ring, pero finalmente ha respetado a los pilotos. Una jornada marcada también por el cambio de motor de Fernando Alonso, que se ha visto obligado a volver a la especificación de Bakú, aunque no penaliza por ser la unidad de potencia antigua y saldrá 12º.