Sebastian Vettel confía en que Ferrari dé un paso adelante en la segunda mitad de la temporada, momento en el que los italianos tendrán la oportunidad de redimirse de los errores que les han alejado de Mercedes y de la victoria en lo que va de curso.
Pirelli ha confirmado que analizará exhaustivamente los datos recogidos en los primeros test con los neumáticos anchos de 2017 para saber si los monoplazas modificados para dichas pruebas dan los niveles adecuados de carga aerodinámica.
El piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen, ha mostrado su satisfacción ante el replanteamiento, por parte de la Fórmula 1, de juzgar los límites de la pista o las comunicaciones por radio. Según el finlandés, cualquier piloto que exceda los límites del trazado original va a perder tiempo en vez de ganarlo. Además, también ha alado la decisión de la parte radiofónica por motivos de seguridad.
Tras las pruebas de Sebastian Vettel y Esteban Gutiérrez con un SF15-T modificado en Fiorano para probar los gomas de seco y mojado de 2017, este miércoles ha llegado el turno de Red Bull con Sebastien Buemi a los mandos de un RB11 modificado en la también pista italiana de Mugello.
Toto Wolff espera que Ferrari recupere la forma que ha perdido en 2016. El jefe de motorsport de Mercedes echa de menos pelear con la escudería italiana, considerada la gran rival después de sumar tres victorias con Sebastian Vettel en 2015. Pero Ferrari no ha conseguido ganar en las doce primeras carreras y ha perdido la segunda posición en el Mundial de Constructores en beneficio de Red Bull.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, admite sentirse decepcionado por ver que el objetivo de 2016 se está escapando. Pese a los constantes reportes en la prensa hablando de crisis en Ferrari, el italiano sigue convencido del talento y el buen hacer de la Scuderia.
James Allison hizo público que se iba de Ferrari hace una semana, y desde entonces los rumores y la especulación sobre quién será su sustituto a corto plazo se han disparado. Desde Maranello pusieron a Mattia Binotto en el puesto del británico, con Maurizio Arrivabene confiando en él.
Sebastian Vettel fue la noticia de la jornada de ayer al ser el primer piloto en probar los nuevos neumáticos de Pirelli para 2017. El piloto alemán pilotó alrededor del circuito de Fiorano a los mandos de un Ferrari SF15-T modificado para probar los gomas de seco por la mañana para luego testear las ruedas de mojado por la tarde.
La carrera se presentaba bajo una gran incógnita, marcada por el peculiar estado de esta pista. Al ser un asfaltado muy viejo, costaba bastante que se fuera llenando de goma, ya que estaba mucho más erosionado y era difícil depositar la goma necesaria para conseguir la mejora de la pista. Ello implicó que la evolución fue mucho menor, e incluso negativa al final de los Libres 3, pero al final se redujo a 1'2 segundos, dejando en una tasa de ganancia de 2'5 segundos respecto a los 3'6 segundos esperados. Este peculiar comportamiento hizo que los datos recogidos en la sesión de pruebas no fueran del todo representativos, y que a pesar de que estábamos en pista seca, fuera un pequeño viaje a lo desconocido. Con todo, se esperaba que se realizara una estrategia a dos o tres paradas, pero en la que ser flexible y proactivo iba a ser tremendamente importante para el resultado final.
La carrera del Gran Premio de Alemania ha estado muy marcada por la estrategia y la degradación de los neumáticos. Pirelli ni se mojó en prever un determinado número de paradas en boxes y se limitó a decir que estaría entre dos y tres. Finalmente, los equipos han ido improvisando sobre la marcha y finalmente la mejor estrategia ha sido ir a tres paradas, con un primer stint muy corto que ha marcado el devenir de la carrera.
El fin de semana del GP de Alemania fue sin duda determinante para la formación italiana Ferrari. Tras un par de carreras en las que estuvieron muy cerca de Red Bull, amparados en las características del monoplaza, en esta pasada carrera las cosas no salieron demasiado bien para ellos. Los hombres de la Scuderia no pudieron hacerles frente, ni en calificación ni en carrera, en un escenario en el que deberían haber dado un importante paso adelante.
Tras el Gran Premio de Alemania, Ferrari finalmente ha cedido ante el empuje de Red Bull y ha caído a la tercera posición en el Campeonato de Constructores. Maurizio Arrivabene, director del equipo, entona el 'mea culpa' y opina sobre el punto débil de la Scuderia, así como de lo que necesitan hacer para mejorar el rendimiento.
El equipo Ferrari llega al descanso veraniego siendo terceros en el Campeonato de Constructores después del doble podio de Red Bull con Daniel Ricciardo y Max Verstappen en el GP de Alemania. Sebastian Vettel tan sólo pudo ser quinto, pero el alemán mantiene la confianza en la escudería de Maranello.
Sebastian Vettel ha puesto rumbo a Italia tras correr en el Gran Premio de Alemania. ¿El motivo? Un test con Ferrari y Pirelli en el circuito de Fiorano para probar los neumáticos P-Zero de la próxima temporada de Fórmula 1. Los compuestos no son los definitivos, pero las dimensiones de los cauchos sí que son las que lucirán los monoplazas a partir de la próxima temporada.
El paddock de la Fórmula 1 ha reaccionado a la retirada de una de las grandes leyendas del deporte mundial. Rafael Nadal, ganador de 22 Grand Slams de tenis, ha colgado la raqueta este jueves, dejando un legado memorable, al alcance de muy pocos elegidos.
Si te creíste la promesa de Elon Musk y tenías el sueño de comprar un Tesla más barato o más pequeño que el Model 3… es la hora de decir adiós. Finalmente, la marca no fabricará el anunciado Model 2.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
Nico Rosberg advierte a Aston Martin de que pueden convertirse en el PSG de la Fórmula 1 si todos sus grandes fichajes no trabajan unidos. El alemán recuerda que Adrian Newey, Enrico Cardile, Dan Fallows y el resto de técnicos que han aterrizado y aterrizarán en Silverstone son figuras muy fuertes, pero no hay nada más fuerte que un equipo cohesionado.
