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¡Cazado! Vettel estrena en Fiorano los Pirelli súper anchos de 2017

Pirelli da comienzo a su programa de pruebas para pulir el producto de 2017
Es la primera vez que rueda con las dimensiones 2017, un 25% más anchos
Ferrari dispone de dos días de tests en mojado; Red Bull estará esta semana en Mugello
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01 Ago 2016 - 09:32

Sebastian Vettel ha puesto rumbo a Italia tras correr en el Gran Premio de Alemania. ¿El motivo? Un test con Ferrari y Pirelli en el circuito de Fiorano para probar los neumáticos P-Zero de la próxima temporada de Fórmula 1. Los compuestos no son los definitivos, pero las dimensiones de los cauchos sí que son las que lucirán los monoplazas a partir de la próxima temporada.

>> Pirelli anuncia los días de test de las gomas de 2017

El alemán ha completado 120 vueltas a los mandos del SF15-T en el trazado italiano con varias especificaciones de gomas de mojado tras las vueltas de instalación montando los slicks.

Con tal de mejorar la espectacularidad de la Fórmula 1, el deporte ha acordado que las gomas de 2017 sean un 25% más anchas. Esto propiciará un incremento de adherencia mecánica que debería traducirse en una ganancia de dos segundos en el tiempo por vuelta. Sumada a la ventaja que se prevé de la nueva y refinada aerodinámica, los coches de la nueva categoría reina serán entre cuatro y cinco segundos más veloces que en la actualidad.

El de Fiorano es el primero de los diez test privados de que dispone Pirelli para trabajar y perfeccionar las cubiertas de la próxima temporada. Para esta labor cuenta con la ayuda de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Pirelli probará con la Scuderia en Fiorano hasta mañana martes, día en el que será Esteban Gutiérrez el que se suba al bólido italiano. Los días 3 y 4 de agosto estará en Mugello con Red Bull para evaluar los compuestos de seco. En septiembre visitará los circuitos de Barcelona y Paul Ricard para seguir con el programa de entrenamientos, que también contempla varios compromisos en octubre y noviembre.

Estas son las primeras imágenes distribuidas por Pirelli:

 

 

También hemos podido observar vídeos a través de las redes sociales:

14 comentarios
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F1_Team
02 Ago 2016 - 19:55
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#16 @#15 a escondidas o no, yo solo se que a Williams o Mclaren se les negaron los tests por no tener co ... Ver comentario
Según se lee por ahí ruedan en seco por la mañana y en mojado por la tarde, tanto Vettel como Esteban
02 Ago 2016 - 14:59
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#15 @#14 Si hiciesen algo ilegal lo harían a escondidas, digo yo. O a los demás equipos tanto les da ... Ver comentario
a escondidas o no, yo solo se que a Williams o Mclaren se les negaron los tests por no tener coche de 2014. Y de repente vemos un SF15T rodando con slicks, cuando estos tests eran para las gomas de lluvia. Es todo taaan raro que no sabe uno que pensar ya
F1_Team
02 Ago 2016 - 14:32
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#14 Coches de 2014: primer test de Ferari con el SF15T. Test de gomas de lluvia: primera mañana de tes ... Ver comentario
Si hiciesen algo ilegal lo harían a escondidas, digo yo. O a los demás equipos tanto les da?
02 Ago 2016 - 14:15
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Coches de 2014: primer test de Ferari con el SF15T.
Test de gomas de lluvia: primera mañana de test y Vettel rodando con slicks.
Yo sólo digo eso, cada uno que saque sus conclusiones xDD

Antoniojime
01 Ago 2016 - 21:49
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Solo espero que para el año que viene den mas espectáculo en el pase por curvas , ansioso de que llegue 2017 para verlos en carrera .

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PITXITO10
01 Ago 2016 - 21:12
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[Editado por la Administración LaF1.es por exceso de mayúsculas]

F1_Team
01 Ago 2016 - 21:00
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Con el aumento del grip Mecanico, y el drag al llevar más alerón, los motores van a "flipar en colores", El que tenga una buena UP se llevará el mundial.

01 Ago 2016 - 20:58
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wow!!!!!!! un auto de formula 1despues de tanto tiempo! se ve agresivo, me encanta

F1_Team
01 Ago 2016 - 20:23
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#5 estéticamente genial, con sto sin el halo con los alerones traseros + pequeños y con un morro en ... Ver comentario
El alerón trasero creo que es más grande, no más pequeño, creo!!
01 Ago 2016 - 19:41
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Se ve brutal el SF15T con esos neumaticos.
Lo del aleron trasero me llamó la atencion, tengo entendido que solo reduciria su altura y se movería un poco para atras, sería legal si se ensanchan los alerones traseros nuevamente?.
P.D. Siempre encontre el SF15T mucho mas bonito que el SF16H.

01 Ago 2016 - 18:09
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El auto se ve pequeño para esos neumaticos

Clase A
01 Ago 2016 - 17:07
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estéticamente genial, con sto sin el halo con los alerones traseros + pequeños y con un morro en teoria sin bajada volveremos a tener monoplazas muy bonitos¡

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janGP
01 Ago 2016 - 14:32
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Un vídeo con la pista mojada y las gomas de lluvia https://www.youtube.com/watch?v=UhOEobIb_BA

01 Ago 2016 - 13:00
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Se supone que hoy y mañana deberían rodar con compuestos de agua. Sin embargo llevan toda la mañana con neumáticos de seco... Creo que debería ser esencial rodar lo máximo posible con las gomas intermedias y de lluvia extrema para que el año que viene no suceda la misma vergüenza que este año y anteriores... carreras en agua iniciadas detrás del safety...

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