Eric Boullier tiene experiencia en esto de las carreras. DAMS, Lotus y ahora McLaren han sido su hogar en los últimos años, y cuando le preguntan por la situación actual de Ferrari, lo tiene todo claro.
En Pirelli creen los equipos no deberían quejarse de que Mercedes, Ferrari y Red Bull sean los encargados de dar los primeros datos a los italianos sobre los nuevos neumáticos de 2017. Aunque todas las escuderías podían participar, era necesario adaptar un monoplaza de 2015 a las especificaciones aerodinámicas de 2017, un gasto que no todos pueden afrontar mientras trabajan en las evoluciones de este curso y en el monoplaza del próximo año.
La figura de James Key, director técnico de Toro Rosso, está atrayendo cada vez más interés dentro del mundo de la Fórmula 1. El ingeniero británico es uno de los talentos más prometedores de la categoría. Tanto es así que el jefe del equipo, Franz Tost, cree que será el próximo Adrian Newey. Es por eso que el equipo de Faenza teme que un equipo grande intente ficharle, aunque confían en que respete su contrato y siga creciendo con ellos.
Mark Webber se pregunta si Ferrari cuenta con el personal adecuado para regresar a la cumbre de la Fórmula 1. El australiano no duda de la velocidad de Sebastian Vettel, pero no está tan seguro sobre el talento de algunos de los nombres que habitan en la Scuderia de Maranello.
El equipo Williams fue sin duda uno de los grandes beneficiados por la introducción de los nuevos motores V6 Turbo y, sobre todo, por su asociación técnica con Mercedes. En un año donde los motores tuvieron tanta importancia, el gran rendimiento procedente de la casa alemana, y sobre todo, el concepto de su monoplaza, basado en explotar la unidad de potencia Mercedes, hizo que estuvieran en varias ocasiones en plazas de podio, algo impensable en el año anterior, cuando apenas llegaron a diez puntos.
Mika Salo tiene fe en Kimi Räikkönen y en sus opciones en Spa-Francorchamps. El también piloto finés recuerda que al hombre de hielo se le da especialmente bien la pista belga, donde ha ganado en cuatro ocasiones.
Ferrari prosigue con su proceso de reestructuración interna para adaptarse a la reciente salida de su director técnico, James Allison. La próxima área en la que habrá cambios es la de la dirección aerodinámica, que pasará de Dirk de Veer al francés David Sanchez.
Fernando Alonso ha dejado claro que, pese a la superioridad actual de Mercedes, el equipo Ferrari será fuerte en 2017 y el cambio normativo puede ayudarles a luchar con ellos al igual que espera que lo haga el equipo McLaren.
En Formula 1, y en cualquier otro tipo de competición, algo muy importante para triunfar es estar en el lugar indicado en el momento adecuado. En este caso, poder llevar el coche ganador y convertir su ritmo en resultados es un punto que se ha mostrado algo esquivo con Fernando Alonso. Tras proclamarse bicampeón del mundo con Renault, el asturiano ha pasado por Mclaren, Ferrari, de nuevo Renault y una vez más McLaren en la actualidad, pero sin alcanzar el éxito de nuevo.
Carlos Sainz teme que Toro Rosso ya haya comenzado a pagar el precio de utilizar una unidad de potencia Ferrari de 2015 que no recibirá actualizaciones.
El inicio de la temporada 2016 estuvo marcada, entre otras cosas, por la llegada de una nueva formación a la parrilla: el equipo americano Haas. Tras varios años preparando su proyecto, mantuvo un acuerdo técnico con Ferrari de la que recibía todas las piezas permitidas por reglamento, además de poder usar algunas de sus instalaciones en Maranello destinadas al desarrollo de su monoplaza y la creación de nuevas evoluciones.
Mercedes ha ganado todas las carreras de la temporada excepto el Gran Premio de España, evento en el que Lewis Hamilton y Nico Rosberg colisionaron en la primera vuelta. Pese al control en el campeonato, el director deportivo de Mercedes Toto Wolff es precavido ante lo que pueda llegar en la segunda parte de campeonato.
Fernando Alonso y Rafael Nadal pasarán a la historia por ser dos de los mayores exponentes del deporte español. Los dos, pertenecientes a la misma generación, han marcado una época en sus respectivas disciplinas, aunque uno ha cosechado muchos más logros que el otro. ¿Son comparables? Toni Nadal, tío de Rafa, cree que no.
Si te creíste la promesa de Elon Musk y tenías el sueño de comprar un Tesla más barato o más pequeño que el Model 3… es la hora de decir adiós. Finalmente, la marca no fabricará el anunciado Model 2.
Aston Martin ha anunciado hoy la creación de Ai.lonso, una funcionalidad basada en Inteligencia Artificial que busca hacer su página web más accesible y acercarse a sus aficionados. La IA permite a los seguidores escuchar la voz de Fernando Alonso en todo momento y en tres idiomas diferentes, español, inglés y francés.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
