Sebastian Vettel admite que afronta el inicio de la temporada 2017 con la mentalidad de que es capaz de volver a ser campeón del mundo. El piloto de Ferrari confía en su equipo, aunque admite que hasta Australia será difícil decir qué equipo es el mejor.
Mark Webber, el piloto que fuese la cabeza visible del proyecto de Red Bull durante siete temporadas, ha afirmado que no podemos quitar a la compañía de las bebidas energéticas de la lista de favoritos solo por los tiempos de pretemporada.
McLaren fue el equipo que menos kilómetros pudo recorrer en los tests de pretemporada y eso, para cualquiera, es muy mala señal. Los de Woking son uno de los grandes de la Fórmula 1 y tanto para sus seguidores como para sus rivales duele que no estén en la pelea por el título como hace años.
Mercedes sufrió un problema de fiabilidad en pretemporada relacionado con el cigüeñal de su motor de combustión. Ese contratiempo impidió que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas forzaran al máximo su W08 en busca del mejor tiempo.
Helmut Marko ha mostrado públicamente su preocupación con el potencial mostrado por Ferrari durante los test invernales en el Circuit de Barcelona-Catalunya; se mostraron fuertes tanto a una vuelta como en simulación de carrera.
El expiloto de Fórmula 1 Marc Surer, presente en la parrilla en los últimos años de la década de los 70 y comienzo de los 80, se ha incorporado a la corriente crítica con la nueva apariencia de los monoplazas y se ha mostrado reacio a la inclusión de las alas por delante del alerón trasero, tanto la renacida aleta de tiburón como las nuevas T-Wings, que ha colocado algunos equipos como Mercedes, Ferrari o Haas.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha querido desmarcar a su equipo del papel de favorito al título de cara a 2017, atribuido por el tricampeón del mundo Lewis Hamilton. Tras una pretemporada en la que la escudería italiana consiguió el mejor tiempo absoluto, el británico aseguró que Ferrari era el favorito para ganar el campeonato, pero Marchionne no está de acuerdo.
Marc Gené afronta con optimismo la temporada 2017 de Fórmula 1, ya que valora positivamente la llegada de Liberty Media, así como las nuevas normas que favorecen al espectáculo estético y deportivo. Sin embargo, no se atreve a hacer un pronóstico sobre el devenir de la competición.
Ferrari no tuvo un buen año en 2016, no consiguió ninguna victoria y vio como quedaba tercera en el Mundial de Constructores tras Mercedes y Red Bull. Pero parece que la suerte está de cara este año en la Scuderia de Maranello. Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen fueron los dos pilotos más rápidos en términos de una vuelta durante las dos semanas de los Test de Pretemporada en el Circuit Barcelona-Catalunya. La mejor marca la hizo el piloto finlandés con un registro de 1’18’’634 con superblandos en el día de ayer.
La página web oficial de la Fórmula 1 ha colgado un vídeo comparando la mejor vuelta de la clasificación del GP de España de 2016 de Lewis Hamilton con el récord de pretemporada con neumáticos superblandos que firmó en el último día de test Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen está encantado con el nuevo Ferrari SF70-H. El piloto finés ha terminado la pretemporada con el mejor tiempo de todo el invierno, un 1'18"634 con neumáticos superblandos, pero el coche tiene más potencial, pues previamente paró el cronómetro en 1'19"2 con blandos.
Pascal Wehrlein ha explicado la razón por la que lleva un pequeño parche en la parte delantera de su casco en Barcelona. Algunos han observado que el alemán ha decidido oscurecer la estrella de tres puntas de Mercedes que lucía justo encima de su visor, cuando presentó este elemento de protección.
Lewis Hamilton tiene ganas de competir, de empezar la pelea. Las sensaciones con el Mercedes son buenas después de que rodase con carga baja de carburante por la mañana. Por la tarde ha sido su compañero de equipo quien ha rodado, con lo que el británico se volverá a subir mañana por la tarde para concluir los ocho días de test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Además, Lewis considera que en Ferrari no están mostrando todas sus cartas, y cree que es difícil saber que equipo es más rápido a día de hoy.
Sin duda alguna, la sensación de la pretemporada. Ferrari, con la ley del silencio por bandera en lo que llevamos de pretemporada, ha conseguido meterse en el grupo de favoritos para esta temporada. Los de Maranello llevan una serie de test prácticamente inmaculada y hoy Vettel ha marcado el mejor tiempo visto hasta ahora, además de completar 156 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya. Pese a ello, el alemán ve a Mercedes todavía como favorito, pero está a gusto en su SF70-H y cree que es mucho mejor que el de la temporada pasada.
Aún no ha comenzado la temporada y ya existen opiniones en el paddock sobre qué piloto ganará este año el título. Mercedes, desde luego, es aún una gran candidata y en concreto, para Horner, Hamilton es el favorito para llevarse su quinto campeonato en la Fórmula 1 este 2017.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
