El director de Red Bull, Christian Horner, está convencido de que su equipo todavía tiene oportunidades de cerrar la brecha con Mercedes y Ferrari en 2017. Si bien no ha sido su mejor inicio de temporada, con las evoluciones que llevarán al Gran Premio de España esperan dar un gran salto cualitativo.
Sebastian Vettel, que termina contrato con Ferrari al término de esta temporada, puede tener un preacuerdo para recalar en Mercedes el año que viene, según el periodista italiano cercano al equipo de Maranello, Leo Turrini.
El que fuera piloto de Red Bull y compañero de equipo de Sebastian Vettel, Mark Webber, ha asegurado que el alemán "se ha vuelto a reencontrar consigo mismo" y cree que estar siempre cerca de las victorias llena de confianza al tetracampeón mundial. Según el vencedor de las 24 Horas de Le Mans, este nuevo Ferrari permitirá a Vettel volver a luchar por el campeonato.
Aunque Ferrari fue el tercer mejor equipo en 2016, esto no evita que vayan a ser, otra vez, los que más dinero reciban este año. La FOM –Formula One Management– tiene tres fuentes principales de ingresos: el canon, los derechos televisivos y otros, como los patrocinios en los circuitos.
Marcus Ericsson ha mostrado la frustración que sienten los hombres de Sauber, que saben que no solo su chasis no es el mejor de la parrilla, sino que objetivamente tienen el peor motor de la F1, al no estar desarrollado y ser el de 2016. A pesar de ello, cree Ericsson que deben aprovechar sus oportunidades antes de la llegada de Honda en 2018.
Muchas sorpresas han venido con la temporada 2017: los triunfos de Ferrari, un Mercedes que quiere pero no puede y hasta un cambio de jerarquía como el que se vio en Rusia, carrera en la que Valtteri Bottas negó ser el número dos del equipo y pasó por delante de su compañero, Lewis Hamilton.
La FIA permite dos sesiones por temporada de grabado de imágenes para usos promocionales o comerciales a todos los equipos, conocidas por su nombre en inglés, los 'filming days'. En ellos, no se puede teóricamente probar nuevas especificaciones ni mejorías y están limitadas a 100 kilómetros.
El expiloto de Ferrari Felipe Massa ha asegurado que los éxitos de los de Maranello en esta primera parte de 2017 demuestran que un equipo puede estar en la parte delantera sin falta de tener a estrellas como Adrian Newey en sus filas.
Sergio Marchionne se hincha de orgullo. El presidente de Ferrari está más que contento con los resultados de la Scuderia en las primeras cuatro carreras de la temporada, tras las que Sebastian Vettel es líder del Campeonato de Pilotos.
Niki Lauda no está satisfecho con el rendimiento del equipo Mercedes esta temporada y duda de que sean capaces de imponerse a Ferrari de cara a las próximas citas del Mundial. Pese al triunfo de Valtteri Bottas en Sochi, los de Maranello han demostrado estar un paso por delante en cuanto a rendimiento.
Cesare Fiorio fue ingresado el martes por la noche en el hospital de Brindisi, después de sufrir una caída y permanece allí desde entonces en el Departamento de Anestesia y Cuidados Intensivos del Hospital. El diagnóstico del exjefe de equipo de Lancia en el Mundial de Rallies es reservado.
Así se encuentra Éric Boullier al frente de sus tropas, negándose a capitular por mucho que el panorama se ponga cuesta arriba, aún cuando los resultados no llegan tras largo tiempo esperándolos, a pesar del trabajo y el esfuerzo desplegado por todos, sin descanso, desde hace ya tres temporadas.
Cyril Abiteboul es positivo de cara al futuro y realista en cuanto al presente. Renault no está en su mejor temporada y el nuevo concepto de unidad de potencia estrenado en 2017 les da más de un dolor de cabeza no deseado. Sí, Honda está en peor situación, pero la marca francesa ya ha tenido que retrasar la mejora del motor más allá de Canadá.
Eddie Jordan tiene un alto acierto en sus pronósticos en el mercado de pilotos. En 2015 acertó el fichaje de Fernando Alonso por McLaren, la llegada de Sebastian Vettel a Ferrari y el ascenso de Carlos Sainz a la Fórmula 1, entre otros. Sin embargo, eso no quiere decir que siempre acierte, y más cuando habla de un posible fichaje de Vettel por Mercedes en 2018 tras ver el comienzo de la temporada 2017. Pero en Fórmula 1 nada es descartable.
Lewis Hamilton ha elogiado el trabajo de Ferrari en estas primeras cuatro carreras del año. Muchos señalan a los test de neumáticos de 2017 con coches de 2015 que se llevaron a cabo durante 2016 resultaron en una ayuda indispensable para los de Maranello, pero el propio británico cree que no es así. En Rusia se vio el buen trabajo del SF70-H con el rendimiento de las gomas, aunque Mercedes no se quedó atrás.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
Tom Stallard ha subrayado la contribución y el interés de Carlos Sainz en el aspecto técnico de la Fórmula 1. El ingeniero británico, cuya voz guió al madrileño durante sus dos años en McLaren, revela que Williams tendrá en 2025 a un piloto muy comprometido con su departamento técnico, que les ayudará a seguir evolucionando y les apretará en busca de la excelencia.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
