Ferrari prolonga las buenas sensaciones en los Libres 3 de Canadá

Los pilotos llegaban a la tercera y última sesión de entrenamientos libres, la última oportunidad de buscar la vuelta rápida antes de afrontar la clasificación. Ferrari partía con el mejor tiempo del viernes, aunque el ritmo en tanda larga situaba a Mercedes en frente.

Las condiciones meteorológicas se mantuvieron estables. Cielo azul y ambiente de perfecto verano en Montreal, como el día anterior. La temperatura de la pista comenzó en 37ºC y subió hasta 42º. La del ambiente pasó de 18ºC a 20ºC.

• Resultados Libres 3 GP de Canadá F1 2019

El primer coche que salió del Pit-Lane fue el McLaren de Lando Norris, seguido de cerca por el de su compañero Carlos Sainz. Antes de pasar al siguiente punto del programa, ambos completaron una vuelta de instalación para comprobar que todo estaba en orden.

Quienes no alteraron un ápice de su programa fueron Lewis Hamilton y Max Verstappen, a pesar de que se perdieron buena parte de los Libres 2 por sendos toques contra el muro. El inglés aguardó en boxes 20 minutos. El holandés, casi media hora.

Sebastian Vettel y Charles Leclerc también sacrificaron el primer tercio de la sesión para esperar a que las condiciones del circuito mejorasen a su favor. Tanto ellos como los dos Mercedes recurrieron al neumático blando desde un principio.

Vettel se puso primero con un 1'12"478, por delante de un Leclerc –1'12"614– que se resintió de un bloqueo en la frenada de la horquilla. En su segunda tentativa, el monegasco se puso en cabeza con un 1’11"596 por un 1'11"706 de su compañero. Pero el alemán recuperó el liderato con un tercer intento, con el que bajó hasta 1'11"557.

Bottas comenzó con un 1'12"683 y Hamilton con un 1'12"735. El inglés superó al finlandés en su segundo intento, un 1'12"176 por un 1'12"191 de su coequipero. Con el tercero, Lewis paró el cronómetro en 1'11"866 para quedarse a 309 milésimas de Vettel. Valtteri hizo un 1'11"998.

Quien defirió en la elección del neumático fue Max Verstappen, que optó por el medio. El holandés firmó el quinto mejor registro del momento, un 1'12"271 con el que se puso quinto a 714 milésimas de la cabeza. El líder de la zona media en aquel instante era Sergio Pérez.

En el minuto 35, Lance Stroll vio cómo emanaban llamas del tubo de escape de su Racing Point. El canadiense entró al Pit-Lane por inercia y su coche se quedó parado antes de llegar al box. El equipo se refirió a lo ocurrido como una fuga hidráulica. También tuvo un susto Romain Grosjean, que acarició el Muro de los Campeones con su Haas.

Las simulaciones de clasificación empezaron en el minuto 41. El primero en abrir fuego fue Valtteri Bottas. Sebastian Vettel y Charles Leclerc le siguieron unos segundos más tarde. El último en incorporarse fue Lewis Hamilton.

Bottas pintó de púrpura los dos primeros parciales para ponerse primero momentáneamente con un 1'11"531. Vettel le superó acto seguido con un 1'11"478, pero Leclerc dio un puñetazo sobre la mesa con un 1'11"058 que le permitió liderar por cuatro décimas de margen sobre el resto.

A diferencia de sus rivales, que atacaron nada más salir de boxes, Hamilton calentó los neumáticos durante otro giro antes de pisar el acelerador. La estrategia le sirvió para bajar a 1'11"236, lo que le elevó a la segunda posición de la clasificación.

Sebastian mejoró a 1'11"448 en su segundo intento, pero fue en el tercero que clavó el 1'10"843 que le sirvió para comandar la tabla de tiempos. Charles, que había hecho un 1'10"982 en su segunda vuelta, se quedó sin una tercera tentativa porque se fue largo en la primera curva.

Los Mercedes se quedaron con su primer tiempo. No bajaron más.

Daniel Ricciardo llevó la voz cantante en la pelea de la zona media con un 1'12"045, con una décima de margen sobre Lando Norris –1'12"154–. Sergio Pérez –1'12"175–y Daniil Kvyat –1'12"298– completaron el Top 10. Carlos Sainz tan sólo pudo ser decimotercero con un 1’12"399, pendiente de la clasificación para pelear por la Q3.