Mercedes construirá nuevos boxes en su sede de Brackley en las próximas semanas. La marca de la estrella remodelará parte de su fábrica y renovará el lugar en el que construyen sus coches y celebran sus éxitos cada año.
Sergio Pérez ya trabaja con Red Bull. El mexicano está de visita hoy en Milton Keynes para conocer la fábrica, a sus nuevos compañeros y hacerse el asiento del coche que pilotará muy pronto en los test de pretemporada.
Mattia Binotto ha anunciado que también se perderá el Gran Premio de Baréin de este fin de semana. El nombre del jefe de Ferrari aparece en la lista de participantes de la rueda de prensa de la FIA del martes, sin embargo, el directivo suizo no atenderá a los medios de comunicación desde Sakhir.
Mattia Binotto ha confirmará que no acudirá a algunas de las carreras de este 2020 y que faltará a los circuitos con asiduidad la próxima temporada. El propósito de su decisión reside en su intención de ser más partícipe en las tareas de la fábrica de preparación para el cambio normativo.
Andreas Seidl, director general de McLaren, propone que la FIA envíe a trabajadores suyos a las fábricas de los equipos para asegurarse de que todos cumplen las normas. Cree que esto evitaría protestas posteriores y ahorraría polémicas como las de Ferrari o Racing Point.
Racing Point no se mudará a la fábrica nueva hasta agosto de 2022, un año más tarde de lo planeado originalmente. Para entonces, hay que recordar que el equipo ya se llamará Aston Martin.
Los trabajos de Fórmula 1 de Honda no han quedado afectados por el ataque informático que ha sufrido la compañía esta semana. Los nipones preparan el regreso a los circuitos con normalidad, a pesar de que la empresa ha tenido que paralizar parte de su producción mundial tras lo ocurrido.
Mercedes y Renault han vuelto a la actividad hoy en sus fábricas de Brackley y Enstone respectivamente. Los trabajadores de ambos equipos regresan a sus puestos de trabajo tras más de dos meses de inactividad in situ y arrancan con ganas de exprimir junio para así llegar al próximo 5 de julio a Austria, donde se celebrarán las dos primeras carreras, de la mejor manera posible.
Las fábricas de la Fórmula 1 vuelven a la actividad esta semana y lo hacen con un nuevo protocolo de seguridad para evitar contagios de covid-19.
El periodo de cierre de fábricas impuesto por la FIA ha terminado para Ferrari. Hoy la Scuderia reabre su Gestione Sportiva y ya se puede volver a trabajar en el desarrollo del SF1000.
La FIA se personó en la fábrica de Racing Point para examinar a fondo el diseño del RP20 y comprobar que no es una copia del Mercedes del año pasado, como creen los rivales del equipo. Andrew Green asegura que la Federación salió de su sede satisfecha, así que no entiende por qué las demás escuderías les critican.
Todos los equipos han acordado prolongar el cierre de fábricas por la crisis del coronavirus. En el caso de las escuderías, el periodo se aumenta de 35 a 63 días. En el de los motoristas, de 35 a 49 días. Se trata de la tercera vez que se aumenta este periodo de pausa y el objetivo es claro, el ahorro de costes.
Desde Italia aseguran que la FIA ha decidido ampliar el cierre de las fábricas de los equipos hasta el 20 de mayo para permitir que los empleados de las escuderías británicas en crisis mantengan la prestación social que reciben del Gobierno y ayudarles de este modo.
El equipo Mercedes comenzará esta semana el reparto de hasta 10.000 respiradores, creados por los equipos de Fórmula 1 dentro del Proyecto Pitlane, al Servicio de Salud Británica. En el proceso, han tenido que reformar todo su departamento de motores, que ahora se dedica de lleno a esta nueva actividad.
La Fórmula 1 estudia ampliar unas semanas más el cierre de sus fábricas para controlar el gasto mientras se decide cuándo empezará la temporada 2020.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
