El motor Honda de 2017 era mejor de lo que parecía, asegura Tost

al final de temporada no me quisieron dar la spec 4 porque sabían que no iban a continuar con ellos. Quizás el año pasado el chasis si era mejor pero este año por varios motivos no ha funcionado. El motor Honda rompía el año pasado y este no tanto y está spec queda por ver si es fiable pero hay que felicitarle porque han conseguido dar un buen paso. Por la parte de Renault es para tirarle de las orejas pero quizás haya jugado con la spec C.

Hay algunas cosas de que debes aclarar en tu pensamiento. En el desarrollo de un motor lo primero que se busca es potencia aunque el motor se rompa. 2, hace mucho, más de 40 años que los pilotos no desarrollan motores, eso es cosa de ingenieros mecánicos o electrónicos o hidráulicos y seguro que algunas especialidades más dentro de la ingeniería, pero pilotos para nada. El desarrollo del chasis es otra cosa y ahí los pilotos claro que dan sus sensaciones y conocimientos de como se maneja el coche y donde ven puntos flojos. O me puedes decir que Hamilton ayudó a Mercedes en el desarrollo de su UP. Honda lleva ya 5 años y 1000 excusas.

Claro que ha mejorado que menos, pero mirar los tiempos de Mclaren en Q1 y los de TR en Q3, no es tanta diferencia sabiendo que en Q3 la pista mejora se va mas descargado y se utiliza el mapa más agresivo.
Un saludo foro

McLaren era turbohibrida:
2014: Motor Mercedes, el peor de los motorizados x MB
2015 2016 2017: Honda, papelón de antología
2018: Renault, el peor de los motorizados x los del rombo.
3 motores diferentes, lo único el común: McLaren y el mal resultado.

Cuantos espumarrajos de rabia sueltan algunos...

Si no es otro espejismo como el de Barein habrá que felicitarles por haber encontrado el camino,en esta qualy desde luego han estado soberbios

Yo recuerdo a principio de temporada, fallo grave en el diseño del deposito de aceite, y las famosas vibraciones que desmontaban el propulsor.
Quizás a final de temporada ya el motor estaba mejor, pero vamos, nuestro amigo Frank ni se cree lo que dice.

Y ojalá el año que viene tengan un gran motor y puedar luchar por el campeonato de verdad, pero lo que es cierto es que tanto Mclaren como Honda llevan 4 años y pico lamentables

La verdad es que Mclaren es una tortuga, un chasis horrible pero, vamos que Honda ha tardado casi 5 temporadas en hacer un motor medianamente competente, veremos si fiable

El año que viene os vais a suicidar.

Los primeros años con la norma de los tokens impuesta por Mercedes, para asegurar unos cuantos campeonatos, todos los motoristas estaban atados de pies y manos.
Honda entró en la F1 con “La Joya de Ron Dennis” , es decir , una chapuza infame, que se tuvo que comer con patatas McLaren y FA durante varios años, por esa congelación de motores tan molona.
Si ese motor hubiese estado por atrás como Ferrari o Renault al principio, ahora todo sería muy muy diferente.
En cualquier caso el comentario es hiriente, pero comprendo que le quieran dar jaboncillo a Honda.

Lo he sacado de la web motor.es... Son los números que recogieron tras acabar la temporada en Abu Dhabi... Yo pienso que Tost debería dejar estas chorradas, que solamente se centre en lo que ha mejorado Honda tras su última evo... Sacar pecho por ello, no buscar polémica y menos con este tipo de absurdeces que nadie se lo cree...

Mclaren también fue culpable de que trabajaran con un monocilindro y luego extrapolasen los datos verdad? O de que los datos del banco de pruebas no coincidiesen con los datos de pista. Sucedio lo siguiente, una mierda de motor en una mierda de chasis. Fin.

Si si, lo vi al final y se ve que me lo perdí ayer cuando lo estaba buscando... No te respondí porque no encontré la noticia :P... Y sí, la verdad que se me resulta increíble que Albert Fàbrega dijese eso, él que no acostumbra a vender humo... Pero bueno, Mercedes-Ferrari ya superan la barrera de los 1000CV y Renault-Honda andarán cerca así que pensándolo bien no me parece algo tan tan sorprendente... Recuerdo que en la web oficial de Renault en pretemporada pusieron que su UP entregaba más de 950CV (no sabemos qué grado de verdad tendría eso o no, al publicarlo la propia Renault podría tratarse de marketing)... y sumando los 30-40CV que han ido sumando con evoluciones (hablo de la spec C y números de la prensa nuevamente) pues también rozan los 1000CV... Honda ha mejorado y parece que se ha puesto mínimo a la par de Renault, cosa que me alegra y como ya he dicho varias veces, ojalá esta Honda de Tanabe hubiese sido la que regresase en 2015 y no la de Arai...

los únicos culpables son los genios de Mclaren..decirle a Honda cómo tiene que diseñar su motor tiene tela..Cuando no saben nI diseñar el de sus coche de calle

El único problema era el chasis y la caja de cambios de Mclaren....Culpables de las vibraciones del motor...Sea notado esta temporada, cuando Honda, ha tenido libertad de desarrollo

No el problema es muy facil Honda cometio el error de seguir la sabiduria de su piloto estrella y nunca le puso los puntos por que el queria potencia y ellos intentaban darsela, pero para el señor fue dificil darse cuenta que tenia un chasis pesimo de hecho quedo nuevamente evidenciado que maneja bien pero no sabe nada de desarrollo.Ahora con Renault le dijeron esto es lo que hay y sale ultimo y ante ultimo. Si Renault le hubiera seguido el juego de su pedido de potencia ya hubieran roto 10 motores, no es dificil. Ahora lo pasan hasta los T rosso y no tiene motor gp2? Se calla la boca por que no tiene mas humo para vender se termino. Lo lamento por Carlos honestamente que hubiera heredado un equipo con chances de florecer si no fuera por este bocon.

Pero de verdad tu lees lo que escribes..5 años de retraso?? pero si lo normal son 5 años de desarrollo

Yo no llevaba la cuenta, pero supongo que tu info es confiable. No se necesita decir más nada para rebatir esas declaraciones de TR.

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