F1

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA 2018

El halo podría costar tanto como un coche de calle: hasta 24.000 euros

El precio mínimo que se calcula para este dispositivo es de 13.000 euros
Tres compañías han presentado candidatura para ser el fabricante de este elemento
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27 Sep 2017 - 11:34

Además de la obligatoriedad del halo como dispositivo de seguridad para 2018, que está claro que no gusta a todos, los equipos han quedado sorprendidos por los altos costes de este elemento.

En este momento tres compañías externas a la Fórmula 1 se han presentado al concurso que decidirá qué empresa proporcionará a los equipos el halo. El ganador se conocerá en la primera semana del mes de octubre.

"Las que cumplan con los requisitos podrán entonces vender el halo a la F1, la Fórmula 2 y los equipos de Fórmula E", se puede leer en la publicación alemana Auto Motor und Sport.

El mayor problema que se encuentra ahora sobre el halo es su precio, pues se dice que costará entre 13.000 y 24.000 euros, algo que sorprende y mucho, pues ésta es la cantidad que piden para pagar coches en el mercado actual.

"Será caro, no sólo vamos a tener que pedir halos para los coches, también para los tests de carga de la FIA", ha recordado el jefe técnico de Force India, Andy Green. Según el jefe de Haas, Guenther Steiner, para empezar necesitarán al menos cinco de estos elementos.

13 comentarios
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NocedaRecords
28 Sep 2017 - 15:46
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#15 @#14 y tu crees que Bianchi se salvaba con el Halo, el Halo está pensado para una rueda o un auto q ... Ver comentario
estoy contigo y eso es lo que queria decir en mi anterior comentario, Jules Bianchi hubiera muerto igualmente con o sin halo, saludos
28 Sep 2017 - 15:20
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@#14 y tu crees que Bianchi se salvaba con el Halo, el Halo está pensado para una rueda o un auto que se monta, todos elementos desplazables "livianos relativamente", no para un impacto contra la parte de los contrapesos de una grúa.

27 Sep 2017 - 18:04
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Es simplemente ridículo que un solo elemento inerte o sea sin movilidad alguna tenga ese valor.

27 Sep 2017 - 16:58
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El Coptkit cerrado a sido la gota que colma el vaso. Me niego a ver correr formulas 1 con coptkit cerrado.

NocedaRecords
27 Sep 2017 - 16:27
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y digo yo, si refuerzan los laterales y la entrada de aire y las viseras y cascos? quizás es mucho más económico y no joden la vista a nosotros los espectadores, se que todo viene por accidentes de hace poco, pero en los últimos accidentes era por un fuerte impacto frontal llegando a impactar con la cabeza o torso del piloto, y a mi que me digan lo que quieran pero eso podrá salvar algunos accidentes pero los últimos que ha habido sinceramente dudo que el HALO los salvase por que eran a alta velocidad y brutales, en mi lógica esa estructura simplemente se puede convertir en metralla o bordes que puedan clavarse en la cabeza o torso del piloto, y ya ni hablar de un caso de vuelco con incendio, me gustaría saber como piensan sacarlo o que el piloto salga...
yo creo que hay algún amigo de la FIA que se dedica a esos materiales y tienen que colocarlo de alguna manera xD

27 Sep 2017 - 15:46
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Lo preocupante NO es el costo, SI está de por medio la seguridad del Piloto, SI NO la gran brecha, entre los máximos y mínimos (El doble), se ve que aún NO han dado con el material o la especificación técnica.
/
Por cierto, para racionalizar, disminuir los costos y garantizar la seguridad, la FIA debe someter a concurso entre los potenciales proveedores y él que gane será el suministrador único; con ello, se minimiza su número por año.

27 Sep 2017 - 13:05
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#4 en teoría con uno por piloto tienen no ? por que deberían comprar mas ? Ver comentario
Imagino que además han de tener alguno más pues en caso de accidente quedará estructuralmente comprometido y tendrán que cambiarlo. Además no sé si es un elemento que pueda evolucionar a lo largo de la temporada en cuanto a su conjunción aerodinámica con el coche o no.
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Hitchcock (no verificado)
27 Sep 2017 - 12:51
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No se trara de reducir costes,se trata de seguridad.El que ofrezca mayor seguridad al piloto solo ellos sabran,ahora que es feo y encima caro nadie lo discute nadie.Para abaratar costes deberian finiquitar este tipo de motores.No entiendo como por orgullo ven que se gasta tanto o mas que antes y este año porque Ferrari esta a la altura de Mercedes porque seria otro año sin emocion en el que ya se sabria quien se lleva el campeonato desde la Q3 de la primera clasificacion de la temporada

27 Sep 2017 - 12:41
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Bien, bien...el programa de TODT de reducir los costos en la F1 va viento en PROA!!!!!!!!!!

27 Sep 2017 - 12:37
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Lol, no sólo es feo de cojones, sino que encima caro. Querían reducir costes, decían.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

27 Sep 2017 - 12:36
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en teoría con uno por piloto tienen no ? por que deberían comprar mas ?

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eluru
27 Sep 2017 - 12:29
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Y quien se lleva la comision?? El petiso todt?? Tiremos un bolazo: costo 3000, comision: el resto

27 Sep 2017 - 12:10
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Buah eh? Menos mal que querian reducir costes. No tenian bastante con cargarse la estetica

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