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Parece que todo un año sin subirse a un Fórmula 1 no ha hecho mella en Kevin Magnussen. El actual piloto del equipo Renault ha regresado con fuerza a la categoría reina del motor, después de un año en el banquillo como piloto reserva del equipo McLaren-Honda. 

Cyril Abiteboul, director general de Renault, explica que la marca del rombo es "humilde" con sus objetivos porque han quedado "impresionados" con el nivel que ha alcanzado la F1. El francés ha recalcado que el objetivo de su formación es estar preparados para dar el salto al título en 2018. Sabe que tienen un camino complicado por delante, pero confían en hacer bien las cosas y conseguir ese objetivo. 

Cyril Abiteboul, director general de Renault, cree que la norma de la limitación de flujo de combustible es absurda, pues provoca que las carreras sean una gestión del carburante y condiciona el potencial de los nuevos motores.

Cyril Abiteboul considera que Renault debe seguir el ejemplo de Red Bull. El director general de la formación francesa admite que su equipo debe saber adaptarse a los cambios en el reglamento y mantener una estructura flexible. 

La primera rueda de prensa de los directores de equipo de esta temporada estuvo marcada por el debut de Gene Haas con su equipo americano, por los cambios en la normativa, tanto en la clasificación como en la radio. Christian Horner habló sobre la situación contractual de Daniel Ricciardo con Red Bull, y Eric Boullier aseguró una vez más que todavía hay mucho por llegar en McLaren-Honda. Estas fueron las diez frases más destacadas.

Cyril Abiteboul, director general de Renault, ha afirmado que el equipo no espera ser más que octavo en condiciones normales. El próximo sábado saldremos de dudas y podrá verse por primera vez, llevada a la práctica, la nueva clasificación por eliminación de la Fórmula 1. Aunque el sistema no va a cambiar mucho, ya que se mantienen las 3 tandas anteriores, se van a ver eliminaciones durante las sesiones lo cual en función de la meteorología o problemas que puedan surgir en los equipos, podría desencadenar en una clasificación alocada.

El equipo Renault ha anunciado la introducción varias mejoras en su unidad de potencia de cara al arranque de la temporada 2016. La formación francesa pretende que las nuevas piezas asienten la fiabilidad del RS16 en busca de un importante paso hacia adelante en materia de rendimiento después de que los test invernales situaran sus aspiraciones competitivas en la batalla por las últimas posiciones de la parrilla.

Con motivo de unas declaraciones de Helmut Marko y Dietrich Mateschitz en las que han alabado el trabajo de Renault, Cyril Abiteboul ha señalado que, tras el distanciamiento que han vivido los caminos de la marca gala y la escudería de las bebidas energéticas, la relación entre ambas partes ha mejorado.

Cyril Abiteboul, director general de Renault, dice que el equipo "ha visto la luz" y ahora entiende lo que tiene que hacer para atrapar a sus rivales de Mercedes y Ferrari. "Creo que antes estábamos un poco ciegos".

Con la marcha de Romain Grosjean a Haas, uno de los patrocinadores de Renault, el suministrador de carburante Total, quiso la llegada de un nuevo piloto del país galo a la formación de Enstone. Abiteboul y los suyos se interesaron por Pierre Gasly, piloto de la academia de jóvenes pilotos de Red Bull, que milita en la GP2, aunque parece que el francés los rechazó. Pero más tarde se concretó la llegada de Esteban Ocon, flamante campeón de la GP3, como tercer piloto.

Renault está mejorando su unidad de potencia, según Cyril Abiteboul. La mejora del propulsor francés ayudará a la marca del rombo a intentar regresar al rendimiento de 2014, cuando obtuvo tres victorias con Red Bull, al mismo tiempo que Renault vuelve a la Fórmula 1 como constructor.

Un equipo de Fórmula 1 de la zona delantera suele tener casi un millar de trabajadores contratados. El equipo Renault actualmente no llega ni a los 500 y por eso desde la marca francesa quieren hacer crecer al equipo. 

La reciente compra del equipo Lotus por parte de Renault ha motivado una subida de moral en la fábrica británica del equipo, situada en Enstone; según el director general de Renault Sport, Cyril Abiteboul.

"No hay que tener miedo", ése es el mensaje que manda Cyril Abiteboul, director del equipo Renault, a los máximos dirigentes de la Fórmula 1. Instándoles a tomar las decisiones que sean necesarias para que la categoría vuelva a ser el foco mundial del lujo, la tecnología y el interés deportivo.

Pasar de ser un suministrador de motores a convertirse en un equipo de Fórmula 1 ha hecho que las prioridades de Renault cambien. El director general de la escudería gala, Cyril Abiteboul, ha advertido que no existirá una concordancia en los propulsores entre Red Bull y la marca francesa a lo largo de la temporada.