Abiteboul: "Nadie toma decisiones sobre la F1 por miedo a errar"

6 años después, Renault deja de ser proveedor y vuelve como equipo completo a la parrilla, y lo hace en uno de los momentos más convulsos que ha conocido la Fórmula 1, argumentando que la normativa actual no da el suficiente valor a los constructores de motores. A pesar de todo, Renault ha regresado y lo hace para quedarse en una época en la que la pérdida del interés de los aficionados, la pérdida de ingresos y la falta de velocidad de los monoplazas, hacen que negros nubarrones planeen sobre el futuro de la categoría.

La Fórmula 1 debe ir sobre pilotos atacando y yendo tan rápido como puedan

Sin plaza en el Grupo de Estrategia, a pesar de ser uno de los equipos históricos, Renault confía en que haya cambios a cortos plazo que devuelvan el interés perdido a la Fórmula 1. Cyril Abiteboul asegura que los galos apoyarán cualquier cambio que vaya en esa dirección y aporta sus propias ideas para fomentar dichos cambios: limitar el formato de resistencia en las carreras para favorecer que los pilotos puedan ir tan rápido como puedan, auténtica esencia de la F1.

"Estamos tan involucrados como cualquiera, pero no pertenecemos al Grupo de Estrategia, así que no formamos parte de las reuniones. He visto varias cosas que se pueden cambiar para mejorar el formato del fin de semana. Debemos intentarlo, porque si no funcionan, siempre podremos volver al sistema antiguo. Algunas cosas sí están bien, hacer los coches más rápidos y asegurar que los pilotos no deban preocuparse mucho por el desgaste de los neumáticos. En el pasado había resistencia por un lado y Fórmula 1 por otro, y yo creo que la Fórmula 1 se ha orientado hacia la resistencia para atraer a los constructores, pero aún tenemos las dos categorías que están en lo más alto y muy diferenciadas". 

"La resistencia debe basarse sobre todo sobre eficiencia de consumos y tecnología, y la Fórmula 1 debe ir sobre pilotos atacando y yendo tan rápido como puedan. Queremos los pilotos más rápidos y los coches más rápidos. Realmente no tenemos que preocuparnos demasiado por el resto. Creo que la prioridad por la resistencia en la Fórmula 1 está perjudicando a la propia Fórmula 1", advierte el director general de Renault. 

Creo que no tomar decisiones puede ser una mala decisión en sí misma

Con todas estas declaraciones, Abiteboul se muestra pesimista sobre el desarrollo de los acontecimientos, ya que siendo conscientes de los posibles errores, el Grupo de Estrategia no tomará ninguna decisión al respecto y dejarán las cosas tal y como están para no correr riesgos.

"Estoy un poco asustado de que se tome la decisión más conservadora y se trate de evitar cualquier cambio porque básicamente la gente tiene miedo de cometer un error. Hay diversas sensaciones que nos hablan de una Fórmula 1 amenazada por varios motivos y tenemos miedo de tomar la decisión equivocada, por lo que preferimos no tomar ninguna decisión. Creo que no tomar decisiones puede ser una mala decisión en sí misma. Nos gustaría ver la ambición, nos gustaría ver a la gente ser audaz y que haya cambio. Si estamos jodidos, siempre podemos tratar con ello", concluye.