F1

ACCIONES HEROICAS

Contra viento y marea: detalles de los daños de Alonso en Azerbaiyán

Corrió con un agujero en el fondo plano triangular de de 30x20 centímetros
El suelo del coche estaba como si le hubieran dado "un golpe con un martillo"
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02 Mayo 2018 - 13:34

Fernando Alonso aseguró que probablemente el Gran Premio de Azerbaiyán había sido la mejor carrera de su vida. El español logró puntuar tras un accidente con dos coches en la primera vuelta, que le provocó un pinchazo doble. Nadie se explica cómo, en esas condiciones, logró llevar su MCL33 a boxes y mucho menos ahora, cuando sale a luz detalles sobre los daños, en concreto, que tenía su coche.

El mayor daño que sufrió el MCL33 de Fernando Alonso fue en la parte del fondo plano que está justo bajo las piernas del piloto, la que ayuda a definir el flujo del aire que hay bajo el coche y también a los lados, según informa la BBC.

La misma tenía un agujero triangular, de 30x20 centímetros, y daños en el borde delantero. De acuerdo con la información del medio de comunicación británico, "era como si alguien lo hubiera golpeado con un poderoso martillo".

Además, al coche le faltaba parte del lastre de tungsteno que lleva el coche en el suelo. En la parte trasera del monoplaza, había daños en el lado derecho del fondo plano, desde la parte trasera del difusor a la parte delantera del neumático trasero.

El jefe de equipo, Éric Boullier, aseguró que los daños que tenía el McLaren les costaron "20 puntos de carga aerodinámica, más o menos medio segundo por vuelta".

"El neumático delantero se desinfló inmediatamente tras la Curva 3 y luego lleva algo de tiempo que se desllante. El neumático trasero derecho se desinfló creo que en la Curva 15. Se puede ver que en la entrada a la calle de boxes, el coche no se podía pilotar y en realidad la parte derecha se fue contra el muro", ha comentado Boullier.

"En ese punto, nos lo dijo después, no sabía cómo traer el coche al garaje. No sabía si el coche giraría. Simplemente intentó ir recto y pensó en llevarlo al garaje para abandonar. En el último momento, giró y el coche se situó en las marcas. Bromeamos con él diciéndole que era la mejor posición del fin de semana", ha revelado el francés.

"Nos dijo 'vamos a cambiar los neumáticos, el alerón delantero y salimos'. Desde el muro vi esas llamas en el fondo plano, el coche estaba ardiendo", ha añadido el galo.

Los de Woking, entonces, no pudieron ver los daños reales porque el fondo plano queda oculto por los elementos aerodinámicos que hay tras los neumáticos, así que tras comprobar que era seguro que Alonso saliera, le dejaron volver a la carrera. Aunque había perdido carga aerodinámica y era más lento, se podía pilotar y así fue porque el coche logró cruzar la meta, increíblemente, en séptima posición.

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153 comentarios
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02 Mayo 2018 - 16:11
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Todos los años hay una noticia asi, siempre es superman dentro de un auto, o la declaracion casi anual por parte de Alonso de " es la mejor carrera de mi vida".... si buscan todos los años ahi una delcaracion igual...

02 Mayo 2018 - 16:01
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Lastima que no le podamos ver en un Mercedes, red bull o un Ferrari por una razón caguitis vetel o Hamilton se cagan patas abajos de pensar que Alonso podría llegar y lo tienen bloqueado y red Bull no quiere ponerle al mejor piloto cuando Ricardo se valla solo queda Sainz a red bull y Fernando a Renault o quedarse donde está con promesas que quien sabe si llegaran

02 Mayo 2018 - 15:46
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A ver si los demás pilotos toman nota y no vuelve nadie a aparcar por un pinchazo.

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02 Mayo 2018 - 15:26
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#7 La imagen de Fernando, alguien que podría estar en la F1 solo por estar, limitándose a dar el 50% ... Ver comentario
igual que Vettel tuvo su rb y Hamilton su Mercedes Alonso merecería tener su coche dominante, entonces sí que nos íbamos a aburrir viendo las carreras pq sería un monólogo a lo Schumacher en 2003 2004
02 Mayo 2018 - 15:15
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De lo que si estamos seguros es que este McLaren es un tanque de guerra, si le agregamos la aceptable fiabilidad del motor Renault tenemos un potencial importante. Las mejoras en el chasis llegarán y la motivación de Fernando intacta, se necesita más potencia y Renault trabaja en eso. La situación debe mejorar para este equipo.

02 Mayo 2018 - 14:42
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Esa llegada a boxes es espectacular, todavía no entiendo cómo consiguió cuadrar el coche en las marcas, ¡si casi se come el muro de entrada!
Tengo la sensación de que lo que le gusta a Fernando son los desafíos, sacar todo lo que hay y un poco más de material mediocre. Como si disfrutara más batallando que liderando cómodamente.
Por lo menos parece que se divierte y en McLaren saben que teniéndolo motivado consiguen que se saque estas carreras de la chistera, lo que explica por qué son tan tolerantes con su participación en otras disciplinas.
Espero que ese "MCL33B" nos dé la opción de verle luchando más arriba, quiero verle en un enfrentamiento con los Red Bull.

P.D: Perdón por el tochazo

02 Mayo 2018 - 14:27
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La imagen de Fernando, alguien que podría estar en la F1 solo por estar, limitándose a dar el 50% y ganando montones de dinero sin despeinarse, dándolo todo y llevando un coche en el estado en el que lo hizo y después llegando hasta los puntos es sencillamente épica. Muy grande. Solo pido verle con un coche competitivo antes de que deje la F1, y no las tengo todas conmigo de que pueda ser así.

02 Mayo 2018 - 14:24
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Con un martillo y una hoz. Sirotkin y su mañvada Unión Soviética...

02 Mayo 2018 - 14:22
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"era como si alguien lo hubiera golpeado con un poderoso martillo"

Thor, estas ahí?

02 Mayo 2018 - 14:08
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Y se reían de el porque se fue largo en una curva,después dan culto al sagrado alemán por el intento de adelantamiento fallido mas ridículo del gp con el mejor monoplaza,increíble

02 Mayo 2018 - 14:00
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Enorme el control del vehiculo sin las dos ruedas derechas, chapeau

Volvo_for_life
02 Mayo 2018 - 13:58
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Eso viene a decir que el coche tiene ritmo a poco que las circunstancias de carrera y estrategia ayuden.

02 Mayo 2018 - 13:52
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Lastima no tener las fotos de los daños. Cuanto odiador cabreado hay despues de esta carrera. Un gran logto solo el terminar, mayor por ser delante de su compalero, enofme por terminar en los puntos (no hable de abandonis, este coche tambien choco)

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