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Haas ha podido llevarse un punto en el GP de su casa. La cara negativa fue no cruzar la meta con sus dos coches, pero lograron acabar entre los diez primeros, algo que no hacían desde Austria. Grosjean, que realizaba su Gran Premio número 100, ha logrado la décima posición. Su compañero Gutiérrez no ha tenido la misma suerte y abandonó por problemas en los frenos.

Tercera plaza para Daniel Ricciardo, quien ha llegado a rodar segundo después de colarse a Nico Rosberg en la salida del Gran Premio.  El australiano es hoy más que nunca la sonrisa de Red Bull, después de que su compañero de equipo, Max Verstappen, ha abandonado después de sufrir un problema en la caja de cambios. 

La Fórmula 1 siempre nos depara sorpresas y otra vez la salida ha sido la clave para determinar la lucha por la victoria. Todo el paddock se fijaba en Lewis Hamilton, pero el inglés cumplió, quien no lo hizo fue Nico Rosberg que cedió su posición frente a un Daniel Ricciardo que era el único que salía con superblandos y aprovechó muy bien el espacio que dejó el piloto de Mercedes en el interior de la frenada de la primera curva. 

El equipo Sauber ha vuelto a quedarse lejos de los puntos en un fin de semana difícil para los de Hinwil. Con una estrategia a una parada, sólo Marcus Ericsson ha conseguido mejorar su posición con respecto a la de salida (P18), terminando decimoquinto. Por su parte, Felipe Nasr acabó decimonoveno tras pasarse de frenada en la curva 11 y teniendo así que entrar en boxes antes de lo planeado. 

Force India consiguió acabar el Gran Premio de Japón con sus dos monoplazas en la zona de puntos. Sergio Pérez protagonizó una espectacular salida colocándose tercero; aunque no pudo mantener la posición por mucho tiempo, el mexicano le ganó la batalla a los dos Williams terminando séptimo. Por su parte, Nico Hülkenberg se alzó con el octavo puesto ganándoles la batalla también a Massa y Bottas, respectivamente. 

El equipo Red Bull vuelve a pisar el podio, siendo de nuevo el equipo justo a la estela de Mercedes. Esta vez ha sido partiendo a los dos coches de Brackley, con Max Verstappen pilotando de forma excelsa y batiéndose en duelo con Lewis Hamilton en las últimas vueltas. Daniel Ricciardo no tuvo su día y terminó en la sexta posición tras una carrera difícil con malas decisiones estratégicas y mucho tráfico.

El equipo Haas ha vivido una carrera frustrada, pese conseguir terminar con sus dos monoplazas entre los diez primeros el sábado en clasificación. Romain Grosjean fue superado por los dos Williams terminando decimoprimero, así como también su compañero de equipo, Esteban Gutiérrez, quien acabo vigésimo tras sufrir un trompo en la entrada de la chicane mientras intentaba adelantar a Sainz. 

El equipo Williams rescata tres puntos de un Gran Premio de Japón que pintaba negro para ellos. Una parada lenta privó a Valtteri Bottas de una novena posición, pero en la escudería de Grove prefieren mirar adelante y aprender de lo ocurrido en Suzuka para poder obtener un mejor resultado en el próximo Gran Premio que se celebrará en Austin, Estados Unidos. 

El final de año para Toro Rosso será muy duro si nos atenemos al rendimiento mostrado en Japón. Aunque el coche no es muy competitivo, todos parecen estar de acuerdo en que el lastre del coche es la unidad de potencia. Su escasa velocidad punta condenó hoy a Sainz a verse atrapado tras los McLaren y finalizar decimoséptimo. Kvyat, que asegura que cada vez se encuentra mejor, pudo acabar decimotercero, un resultado que aún dista mucho de las expectativas del equipo.

Max Verstappen ha vuelto a ganar el premio al Piloto del Día, esta vez el del Gran Premio del Japón. Tras la polémica generada al obtener este reconocimiento en la pasada carrera de Sepang, el piloto holandés ha vuelto a ser el escogido por los aficionados como el mejor piloto de la carrera, siendo la sexta vez que sale como elegido esta temporada tras lograrlo en España, Canadá, Austria, Gran Bretaña y Malasia.

Este Campeonato será recordado por el embrague de Mercedes. El equipo de Brackley tiene el mejor coche de la parrilla, los mejores ingenieros, estrategas, motor, chasis... pero si tienen un punto débil es el embrague y las salidas. Las arrancadas de las flechas de plata han condicionado sus resultados a lo largo de la temporada, hasta el punto de que en diecisiete carreras sólo han sido capaces de lograr cuatro dobletes. 

Red Bull ha pescado en río revuelto y se ha llevado un doblete en el Gran Premio de Malasia con Daniel Ricciardo en cabeza. El toque de Vettel con Rosberg en la salida y el abandono de Hamilton a quince vueltas para el final ha dejado en bandeja la lucha por la victoria entre los pilotos de Red Bull, quienes han luchado justamente y respetándose entre ambos para asegurar el resultado para el equipo. 

Sauber ha progresado pero no ha podido conseguir entrar en los puntos. Otro fin de semana que se le escapa para puntuar al equipo de Hinwil, teniendo una oportunidad de oro como la que ha tenido, después de varios abandonos y enlaces de carrera, que sólo le ha permitido alcanzar la duodécima posición Con Ericsson. En el apartado técnico, ambos monoplazas han tenido fallos mecánicos durante el Gran Premio.

Ferrari consuma otra actuación decepcionante y se marcha de Malasia recordando su flagrante victoria del 2015 como referencia de la integridad ganadora con la que acostumbraba a forjar sus brillantes estrategias de carrera hasta poner en aprietos al dominio de Mercedes AMG, una actitud ya difusa en todos sus movimientos más recientes. La Scuderia, sucumida por la inmediata urgencia de ganar, ha visto hoy cómo la impulsividad de Sebastian Vettel le llevaba a impactar contra el coche de Nico Rosberg en la primera curva antes de abandonar la carrera y recibir el juicio crítico de toda la opinión pública del paddock. La falta de ritmo de Kimi Räikkönen, sustancialmente más lento que Red Bull en todas las tandas de carrera, ha sentenciado la pobre imagen del equipo en Sepang, donde se afianza su distinción oficial de tercera fuerza competitiva de la parrilla.

McLaren-Honda se marcha de Malasia con la satisfacción de comprobar que las mejoras más recientes en la unidad de potencia ofrecen los resultados esperados por todo el equipo dentro de su constante proceso de aprendizaje en la Fórmula 1. El ritmo de las escuderías ganadoras se encuentra aún lejos del alcance del MP4-31, aunque la séptima posición de Fernando Alonso y la novena de Jenson Button ratifican su objetivo de terminar la temporada como la cuarta fuerza de la parrilla por delante de Williams y Force India, dos estructuras que no se han mostrado realmente superiores durante todo el fin de semana. El infortunio de Button al hacer su segunda parada apenas unas vueltas antes de la salida del coche de seguridad virtual se compensa internamente con la exhibición de talento que ha mostrado Alonso tras llegar a la zona de puntos desde la última posición. Las sonrisas empiezan a aflorar en el equipo antes de centrar todos sus esfuerzos en el Gran Premio de Japón, una cita de carácter especial para Honda.