Boullier deja McLaren: Stella y De Ferran toman las riendas en los circuitos

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150 comentarios

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Diablo

05 Jul 2018 - 13:42

#160

#153 @#151 Mi estimado amigo, apoyo totalmente tu comentario. Saludos y nos leemos en la isla. Ver comentario

#157 @#151 @#154 Aunque parezca una tontería sin sentido, usuarios como vosotros, que se cuentan con los ... Ver comentario

queridos amigos, fuerte abrazo.

carpe diem

05 Jul 2018 - 08:08

#159

#156 @#152 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario

jajaja buenísimo.

guses

05 Jul 2018 - 04:24

#158

Mi estimado amigo, me rindo ante ese espléndido comentario. Abrazos.

quick_vale

05 Jul 2018 - 04:04

#157

#151 Disculpa que aborde tu respuesta al compañero quick_vale, pero no miente en la “segunda mitad de ... Ver comentario

#154

Mi estimado amigo, apoyo totalmente tu comentario. Saludos y nos leemos en la isla. Ver comentario

Aunque parezca una tontería sin sentido, usuarios como vosotros, que se cuentan con los dedos de una mano, hacen que uno no se sienta tonto perdido dedicando algo de tiempo a compartir aquí sus opiniones. Grandes @Guses y @Diablo, señores que le dan valor a pasar por la vida siendo un "señor". Saludos, amigos y no os olvideis de que, hasta el día de hoy, aún no hubo lluvia que no acabara en sol y claros. De verdad, amigazos.... alguien duda a día de hoy que el karma le debe el tercero? Os voy a tocar la fibra, pero sabeis igual que yo que uno de los más grandes, si no el "elegido", con la edad de nuestro Alonso, aun no había ganado un trofeo que acabó conquistando 5 veces.... Si el "chueco" sigue por ahí, enredando con los entresijos del destino, seguro que tiene marcado en rojo "fosforito" no dejar que el asturiano peleón se retire sin su tercera corona. Al fin y al cabo, sueño por que quiero y lo que otros quieran no tiene cabida en mi sueño y, si despierto y se hace real, que se jodan los que soñaron otra cosa. Y si duele, que lo disfruten que antes se olvida la alegría que el dolor, o no, looser?

05 Jul 2018 - 03:46

#156

#152 pues yo siempre supe que el mcl no tenia el mejor chasis, y los resultadistas afirmaban que si por q ... Ver comentario

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Silver5

05 Jul 2018 - 03:13

#155

Sigo a McLaren desde hace mucho años desde Argentina, y me duele que se arrastren por los circuitos, lo del chasis si es malo el de este año, pero el de 2016 creo fue el mejor con motor Honda, pero debido a las constantes roturas no se podía evolucionar el coche completo, ahora si bien el chasis es malo para el año viene creo pueden realizar un mejor trabajo gracias al cambio a Renault que es parte de esta reestructuracion

05 Jul 2018 - 03:08

Mi estimado amigo, apoyo totalmente tu comentario. Saludos y nos leemos en la isla.

05 Jul 2018 - 03:07

#153

Snooze u lose

05 Jul 2018 - 01:24

#152

pues yo siempre supe que el mcl no tenia el mejor chasis, y los resultadistas afirmaban que si por que se metía en los puntos con Honda, sin embargo, siempre analicé y denuncié que conseguían sus puntos a partir de los abandonos y en carreras normales no llegaban y penaban, incluso en circuitos que en los papeles debian ser favorables al mcl. ahora estan en la misma situación o peor, y no se extrañen si el honda es mejor que el Renault pues no creo que redbull hiciera una locura teniendo ambos motores en pista y comparandolos fidedignamente. ahora bien, es claro que mcl no sabe que hace, ya bouler se fue y si brown va a preguntarle a fernando que hacer, a quien pone, solo reafirma que no tienen ni idea de lo que estan haciendo, pues fernando no está calificado en absoluto para tomar esas desiciones, la cual es precisamente el lunar de alonso

05 Jul 2018 - 00:22

#151

Disculpa que aborde tu respuesta al compañero quick_vale, pero no miente en la “segunda mitad de su comentario”, en todo caso estaría equivocado, pero tampoco lo está. McLaren Group nació a partir de su escudería en F1 y tampocos un departamento estanco o empresa separada, todas responden a un mismo directorio. McLaren F1 es el “ADN” del grupo que los respalda económicamente, el cual no se puede permitir perderla bajo ningún punto de vista. Tienen suficiente resto para soportar la situación actual como lo soportaron durante años de “abstinencia” en resultados. Alguna vez comente que si Ferrari se retirara de la F1, en un quinquenio la comercialización de sus autos deportivos caerían estrepitosamente, bueno, en el caso de McLaren sucedería lo mismo más allá de sus resultados, son dos grandes empresas que dependen de la presencia en la categoría máxima, pues si solo dependiera de la comercialización de sus deportivos, tienen allí fuera una competencia feroz de otras marcas hambrientas por el mercado y sin ser íconos en F1, les pisan los talones....Resumiendo, tanto McLaren como Ferrari, necesitan la vidriera de la competencia automovilística más importante del planeta como agua en el desierto, y eso lo entienden los caciques de una y otra...

05 Jul 2018 - 00:18

#150

#148 @#147 Mitad verdad lo que dices, y mitad mentira, por que Mclaren son como 4 empresas separadas, par ... Ver comentario

Lo que expone el compañero

#147 Es un concurso de tontunas? Leo que algunos ven desaparecer a McLaren, encuentran semejanzas con Wil ... Ver comentario

es válido y sustentable. McLaren actualmente piensa expandir su marca y no hay mejor propaganda que las distintas competencias automovilísticas en las que planean incursionar, tales como la Indycar y por supuesto la F1, por lo tanto el monstruo de compañía McLaren Group no dejará de prestar apoyo financiero si es necesario a su división de carreras. Lo que indicas @inochi sobre el abandono de los proyectos de McLaren F1 Team por parte del grupo económico, ni tú ni nadie lo sabe, o acaso eres accionista de McLaren ?

05 Jul 2018 - 00:10

#149

No entro en "honduras" y se que McLaren group es mucho más que la escudería de F1. Como bién dices, la apuesta es fuerte por los deportivos de calle y, por eso mismo, no se pueden permitir dejar caer el equipo de F1. El impacto como marca que tiene la F1 no se compra con dinero, y eso lo saben bién las distintas "facciones" del grupo. Mira el posicionamiento de MB en el mercado actual. Crees que les habría salido más barato conseguirlo con una campaña publicitaria? Y aunque así fuera, cuanto vale el retorno en forma de avance tecnológico como marca? Otro ejemplo es Aston Martin. De la mano de RB/Newey han puesto su emblema en F1 y se han atrevido con su primer Hypercar en el mismo movimiento... sinceramente, analizando la evolución del automovilismo en las últimas 2 décadas, me resisto a imaginar una F1 sin McLaren, salvo que repartan pistolas en el próximo consejo de administración y empiecen a dispararse a los piés.

inochi

04 Jul 2018 - 23:48

#148

Mitad verdad lo que dices, y mitad mentira, por que Mclaren son como 4 empresas separadas, para que los rubros de una no se coman a la otra, la parte de Sports es de unos Jeques Arabes y poco tiene que ver con la parte de coches de calle, en la cual si han tenido exito, y como tienen separados esos proyectos, poco de lo que hacen halla o de los ingenieros que se dedican a esas labores lo pueden trasladar hacia la F1..... asi que yo si veo un declive impresionante y si no dan el salto en 3 años me diras donde estan...... lo que jode es que arrastren a Alonso a un proyecto que visto lo visto no tenia ni pies ni cabeza

04 Jul 2018 - 23:37

#147

Es un concurso de tontunas? Leo que algunos ven desaparecer a McLaren, encuentran semejanzas con Williams... anda que! McLaren, a día de hoy vende hypercoches de calle y, poco a poco, paso a paso, se acerca a jugar en la liga de Ferrari. En la F1 que yo empecé a disfrutar, Ferrari estuvo mas de 2 décadas sin ganar y ahí siguen. Alguien cree que la apuesta por los coches de calle de McLaren va a permitir que la marca se deshaga cual azucarillo en F1? Puedo entender los fanatismos, pero el sentido común y un mínimo de capacidad analítica deberían estar presentes antes de escribir comentarios como los que se leen aquí.

Fredorigo

04 Jul 2018 - 22:24

#146

#142 ay, ay, ay....que los antis empiezan a temblar y se les va la fuerza por el teclado....¿será que ' ... Ver comentario

y aquí digo que son los antis los que lo ven, (lo pongo entrecomollado porque algunos "ven" su realidad paralela), no yo. En ningún momento lo afirmo. Deberías aprender.

04 Jul 2018 - 22:19

#145

#144 @#142 El año pasado decías lo mismo cuando McLaren anunció que iba a llevar motor Renault, y mira ... Ver comentario

+esto de la comprensión lectora es patenete en algunos. ¿Dónde digo que creo que el problema era Boullier?....Mira, te vuelvo a escribir lo que digo para que lo vuelvas a leer: Lo que está claro es que McLaren algo tenía que hacer, fuera lo que fuera, para salir del bache tan brutal en el que están. - Y quizá yo no tenga ni idea, pero veo que McLaren necesita "algo", quizá debería hacer lo que hizo Ferrari en su momento, cuando cambiaron hasta el cocinero..... pero los pilotos han de ser los mismos porque está claro que McLaren no quiere prescindir de Alonso.

LewisTime

04 Jul 2018 - 22:03

#144

El año pasado decías lo mismo cuando McLaren anunció que iba a llevar motor Renault, y mira donde está ahora. Se arreglará McLaren JAJAJAJA. Que gracioso. Te crees que el problema era Boullier?. No tienes ni idea de nada entonces.

04 Jul 2018 - 21:48

#143

Lo que está claro es que McLaren algo tenía que hacer, fuera lo que fuera, para salir del bache tan brutal en el que están.

04 Jul 2018 - 21:38

#142

ay, ay, ay....que los antis empiezan a temblar y se les va la fuerza por el teclado....¿será que "ven" que realmente así, sin Boullier, se arreglará McLaren y por eso escriben tochacos, para acabar diciendo tonterías?

04 Jul 2018 - 21:37

#141

#139 @#128 Estamos de acuerdo, pero los datos en papel son muy bonitos, pero si luego llegas a la pista y ... Ver comentario

ok compañero, pero estoy convencido que Hamilton decidió fichar por Mercedes sabiendo que tendrían una UP poderosa. Luego es cierto, siempre queda la duda de la fiabilidad y también el rendimiento del chasis, aunque si este no es un desastre, la potencia disponible en la era híbrida puede compensar hasta cierto punto, las falencias del auto resignando drag, tal cual hicieron durante el primer año con su fenomenal motorización híbrida, las alas de los Merchus eran "paredes" en términos de F1....Otro saludo.