F1

GP AUSTRIA - CARRERA

Bottas se lleva un controlado GP de Austria; Alonso y Sainz abandonan

Fernando dijo adiós a la carrera en la vuelta 1, tras ser embestido por Kvyat
Un problema en el motor de Carlos le hizo abandonar en la vuelta 46
Vettel segundo, aumenta su ventaja con Hamilton que fue cuarto. Ricciardo cerró el podio
Gran trabajo de Williams, que consiguió meter sus dos monoplazas en los puntos
bottas-mercedes-cronica-carrera-austria-soymotor.jpg
Miguel A. Fernández
115
09 Jul 2017 - 15:25

El Red Bull Ring recibió a equipos y pilotos con el cielo totalmente cubierto. La lluvia amenazaba con hacer que el Gran Premio de Austria fuera un poco más apasionante e imprevisible todavía, aunque finalmente la carrera ha sido sobre seco. Una carrera dominada de principio a fin por Valtteri Bottas, que ha sumado su segunda victoria de la temporada. Sebastian Vettel ha finalizado segundo y vuelve a aumentar su ventaja en el Mundial hasta los 20 puntos con Lewis Hamilton, que sólo ha podido escalar hasta la cuarta posición. Daniel Ricciardo ha completado el podio.

La salida volvió a tener acción, con malas noticias para Fernando Alonso. El piloto asturiano se vio obligado a abandonar en la primera vuelta, después de que Daniil Kvyat –a quien se le aplicó un drive through– le arrollara en la curva 1. Max Verstappen no levantó cabeza tampoco en casa de Red Bull, el holandés se fue al garaje en el primer giro al igual que Fernando y acumula cinco abandonos –cuatro en las últimas cinco carreras–.

Gran salida de Ricciardo que se colocó tercero tras Vettel y Bottas –se abrió investigación sobre el finés por posible adelantamiento en la salida, aunque finalmente se reconoció como legal–. Después de 10 vueltas, la remontada de Hamilton avanzaba y ya era quinto. Digna de mención fue la salida de los Williams, que se metieron en la zona de puntos después de 12 vueltas.

La carrera se estabilizó, y la principal atracción se centró en cuánto tiempo tardaría Lewis en dar caza a un Kimi Räikkönen que rodaba mucho más lento que la cabeza. Ambos con problemas en los neumáticos, ya que tanto el de Mercedes con el de Ferrari reportaron problemas de blistering, que finalmente desaparecieron. Por delante, Bottas dominaba tranquilo con más de seis segundos de ventaja sobre Vettel.

El baile de pit-stops lo inició Mercedes. Hamilton llegó con su primer stint hasta la vuelta 32 y montó el neumático ultrablando para ir hasta el final y buscar un undercut a Kimi. Ferrari no reaccionó metiendo al finlandés, pero sí lo hicieron en el garaje de Red Bull, que mandaron parar a Ricciardo para proteger la tercera posición. Acto seguido, Vettel también realizó su parada una vuelta después. Sólo Bottas –con margen suficiente– y Räikkönen –que ya había perdido la posición con Lewis y cuyo cometido era frenar a su compatriota de Mercedes– alargaron un poco más su parada.

El coche de Carlos Sainz, con problemas en el motor desde el inicio de la carrera, no llegó más allá de la vuelta 46 y se vio obligado a abandonar. Tercer abandono de la temporada para el piloto madrileño, que recordemos siempre ha estado en los puntos cuando ha finalizado la carrera.

El tramo final de la carrera en el Red Bull Ring centró su atención de nuevo en la batalla personal entre Lewis y Kimi por la cuarta plaza. El de Ferrari con gomas más frescas intentó hasta el final dar caza al británico, pero finalmente fue Hamilton el que se metió en la pelea por el podio. El tricampeón mundial aumentó su ritmo y empezó a completar vueltas prácticamente perfectas para echarse encima de Ricciardo. El australiano aguantó las acometidas del de Mercedes y consiguió subirse al podio, no sin sufrimiento. El quinto consecutivo para el australiano que amplía su mejor racha en cuanto a resultados en la Fórmula 1.

La emoción final no apareció sólo por ver quien se llevaba el tercer cajón del podio. A falta de 3 vueltas, Vettel se echó encima de Bottas amenazando su triunfo, pero el piloto finés mantuvo la calma, y completó los últimos giros sin errores para llevarse la victoria, la segunda de su carrera deportiva, en el Red Bull Ring. Vettel amplía de nuevo la ventaja con Hamilton en el Mundial que se va hasta los 20 puntos.

Kimi Räikkönen, fuera de ritmo durante toda la carrera, finalizó quinto, seguido por Romain Grosjean. El francés confirmó el buen rendimiento del Haas en Austria y mantuvo a raya a los Force India que acabaron tras él. Pérez fue séptimo justo por delante de Ocon –esta vez sin ningún roce entre ambos–, y cerraron la zona de puntos unos sorprendentes Williams que partían desde muy atrás. Massa fue noveno y Stroll décimo.

A las puertas de los puntos volvió a quedarse una vez más Jolyon Palmer –tercera vez este año-, el británico no tuvo opción de pelear con los de Grove y tendrá que esperar para anotarse sus primeros puntos. Vandoorne finalizó duodécimo por delante de Nico Hülkenberg, a quien la estrategia alternativa de montar pronto los neumáticos blandos no le funcionó bien. Wehrelin fue decimocuarto y Ericsson decimoquinto. Cerró la clasificación Kvyat, causante del abandono de Fernando Alonso. Magnussen perdió toda opción a los puntos en la vuelta 31, cuando se vio obligado a abandonar por un problema hidráulico.

La Fórmula 1 no descansa en esta ocasión, y dentro de una semana el Gran Circo volverá a la acción en el Gran Premio de Gran Bretaña. Vettel y Hamilton volverán a ser protagonistas de un nuevo asalto por el Mundial en Silverstone ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en la pista!

 

115 comentarios
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Rey
09 Jul 2017 - 18:44
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@#64 Totalmente de acuerdo con ud. Kimmi nunca pudo acercarsele a Ricci, ni reducir los tiempos, lo que si hizo Hamilton aun con compuestos mas lentos, me imagino que lo hayan dejado afuera para hacer un poco de resistencia a Ham y Bot, algo que no cumplio tampoco pues no dio pelea para nada, fue por ello que pienso que Ferrari supo desde las primeras vueltas que esa era la estrategia para Kimmi estorbar que no lo cumplio y obtener el 5to lugar que no estaba en peligro.

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Rey
09 Jul 2017 - 18:35
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Felicidades a Bottas por la victoria y por ser el piloto del dia, dominando de punta a punta. Carrera bastante floja salvo por un poco de emocion en las tres vueltas finales, Mercedes superior al resto, Bien por Ricci, tambien por Grosjean, Force India posicionandose como la cuarta fuerza, y William salvando los muebles despues de una desastrosa Qualy, Pascal por encima de Ericc una vez mas, y Hulk por detras de Palmer?.

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09 Jul 2017 - 18:34
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GP muy aburrido y sin sustancia justo al contrario que Bakú. Desde que este GP se implanto en el calendario la verdad que nunca me ha resultado emocionante, lo veo corto y quitando la 1ª y 2ª curva el resto no tiene sentido. Imagino que esta en el calendario por Max y la publicidad de Redbull y Heineken.

09 Jul 2017 - 18:31
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#92 @#90 oleee la telemetría en baku fue un rumor de un periodista inglés, nunca fué oficial que la f ... Ver comentario
dancor te responde. Oportunamente comparé el timing de los videos con la telemetría oficial, segundo a segundo lo sucedido previo al primr incidente. Avísame si deseas leerlo y constatar lo que se analizó en los distintos medios con los datos delante de las narices. Pero como anticipé, tu seguirás convencido de una clavada de frenos por parte de Hamilton guiándote por las imágenes desde el auto de vettel, cualquier otra imagen y datos de telemetría, para ti no cuenta...Ok, estás en tu derecho de creer lo que te venga en gana....
09 Jul 2017 - 18:25
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Me llama la atención que NI Mercedes y NI Ferrari utilizaron los compuestos blandos, a pesar que en los L1 (Lewis) y L2 (Kimi) sus ritmos eran de 1:06 medios en tandas cortas de 6 y 9 vueltas respectivamente; mientras que sus ritmos en las tandas largas eran de 1:08 altos y 1:09 bajos, que al NO presentarse los problemas de blistering sus ritmos estarían por debajo del 1:08. bajos al final de la carrera, mejor que con los compuestos ultra blandos, en el caso de Hamilton, que en las últimas vueltas se ubicaban alrededor de los 1:08.000 seg. por la degradación de los neumáticos. Por lo que, la Dirección de Mercedes y Ferrari, debieron evaluar el ritmo de Massa con blandos y los coches Force India, cuyo gap se ubicaba entre 0,150
0,350 seg. más atrasado en tiempo y Massa NO pudo adelantar a Ocón en su segundo stint, por realizar sus segunda tanda en período que los punteros les sacaban una vuelta de ventaja y Felipe tenía que levantar el acelerador al ver las banderas azules en cinco ocasiones y eso NO le permitió ser efectivo contra Esteban Ocón.
/
Una pena el NO utilizar los compuestos blandos, de parte de Lewis; con ellos, había más posibilidades de adelantar, al NO existir los problema de blistering.

09 Jul 2017 - 18:19
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#79 @#75 el lunes a París? Ver comentario
Puede que lo hablen en París el lunes pero imaginate que si le quitan el triunfo a BOT, o sea a MB, la que se le viene a Todt luego del papelón con VET. Por lo tanto, no creo que se vuelva atrás.
09 Jul 2017 - 18:17
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xD me dormí a los 10 minutos y me desperté casi terminando, estando en las mismas posiciones....

Dancor
09 Jul 2017 - 18:14
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#92 @#90 oleee la telemetría en baku fue un rumor de un periodista inglés, nunca fué oficial que la f ... Ver comentario
estimado la telemetria la mostraron en f1 Latinoamérica. Hamilton no frena, mantiene su velocidad es Sebastián quien lo embiste. Seguro no quería que le pasara lo del primer sc. Pero visto lo visto ambos golpes en Bakú fueron de vettel. Respecto a lo de hoy efectivamente bottas se mueve unos milímetros antes de que se apaguen las luces. El sensor no marco nada. Los comisarios dicen que lo que se movió es parte de la precisión propia del sensor. Esto en realidad no es trascendente, bottas gano limpiamente. Ademas el reglamento es claro que lo que debe marcar una mala salida es el sensor no las cámaras. Un saludo
Mend
09 Jul 2017 - 18:14
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Destacar el gran potencial del Ferrari de este año que un par de vueltas mas y Vettel se come a Bottas .
El que vea que Mercedes sigue teniendo el mejor coche no se que carreras esta viendo .
Cosa muy distinta que en clasificación Mercedes por décimas gana , pero me da que va a ser por pilotos y no por coche visto el potencial de Ferrari

Mend
09 Jul 2017 - 18:11
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Kimi podía haber ocupado la tercera plaza si la orden de equipo no hubiera sido hacer el tapón a Hamilton de ahí que su estrategia de carrera fue inexistente , logro hacer un buen trabajo ya que el Ferrari era mas rápido que el de Hamilton ,como ya he dicho mas de una vez labor de equipo .
Así que los que tanto criticaban a Bottas mejor calladitos .

09 Jul 2017 - 18:06
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#89 @#85 parece que usted le da más importancia a lo que no se puede ver, a lo que le cuentan y no a la ... Ver comentario
Yo me fío más por toda la tecnología que manejan en F1 que en un simple vídeo... ya ves tú mis "cortísimos" argumentos... Y ya los fantasmas de fanático para olvidar...
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09 Jul 2017 - 18:06
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#90 @#83 @#84 ah bueno!!!, seguramente tú sigues convencido que en Baku fue Hamilton quien clavó los f ... Ver comentario
oleee la telemetría en baku fue un rumor de un periodista inglés, nunca fué oficial que la fia dijera algo de la telemetría de hamilton. Oleee.
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09 Jul 2017 - 18:05
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#87 @#84 Disculpa pero soy de los que opinan que un stop and go fue mas que suficiente para vettel, resp ... Ver comentario
creí que eras del grupo que selecciona lo que está bien y mal a conveniencia, en esta solo quiero dejar en evidencia que la fia no ayuda a Vettel pues era fácil sancionar a Bottas por saltarse la largada con vídeo que evidencia el hecho y dar la supuesta mano a Vettel y Ferrari. como también en baku por llevarse a kimi por delante y salir sin ningún castigo, la Fia de querer "ayudar" sancionaban a Bottas en ambas carreras fácil y sin escándalos pero se las han guardado. Lo que deja en evidencia que a Vettel no es a quien ayudan y eso hay que resaltarlo.
09 Jul 2017 - 18:03
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#83 @#82 me sabe a poco un sensor cuando tengo un vídeo que evidencia que el sensor no sirve y que si h ... Ver comentario
#84 @#78 seguro en baku te limpiaste con el reglamento cuando sancionaron a Vettel. Ahora sí está bien ... Ver comentario
ah bueno!!!, seguramente tú sigues convencido que en Baku fue Hamilton quien clavó los frenos y no vettel quien aceleró hasta estamparse tontamente tras el culo del W08, pues las imágenes PARECÍAN que así sucedió, fundamentalmente desde el auto de tu piloto, lástima que la realidad fue bien distinta...Bueno, aquí la ilusión óptica le juega del mismo modo al subjetivo de algunos, claro que otros preferimos basarnos en la realidad de los datos, los cuales no tergiversan las cosas como suelen hacer los comisarios....
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09 Jul 2017 - 18:00
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#85 @#83 Pues a vivir en tu mundo, como siempre... Que el sensor dice que Bottas salió de forma legal? ... Ver comentario
parece que usted le da más importancia a lo que no se puede ver, a lo que le cuentan y no a la evidencia. Yo me quedo con el vídeo donde es claro y a la luz. Me da igual sus cortos argumentos, me da igual que no sancionen a Bottas y que sigan las ayudas. Aquí lo que hay que enmarcar es que era más fácil sancionar a Bottas nuevamente que dejarlo pasar por alto y eso deja más que claro que la Fia no ayuda ni a Vettel niña ferrari, más bien las ayudas van hacia merc y así es muy difícil luchar en igualdad.
09 Jul 2017 - 17:59
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#86 @#85 tu piloto tiene mayor puntaje en numero de retiros.... Ver comentario
Gu gu ta ta... enhorabuena...
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09 Jul 2017 - 17:56
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#84 @#78 seguro en baku te limpiaste con el reglamento cuando sancionaron a Vettel. Ahora sí está bien ... Ver comentario
Disculpa pero soy de los que opinan que un stop and go fue mas que suficiente para vettel, respeta un poco mas a los demás. A diferencia de ti a mi me gusta la F1, no sigo a un piloto y me invento teorias revolucionarias para que parezca mejor de lo que es. Deberias probarlo, aprenderias a disfrutar de las grandes actuaciones independientemente de quien las haga
09 Jul 2017 - 17:51
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#85 @#83 Pues a vivir en tu mundo, como siempre... Que el sensor dice que Bottas salió de forma legal? ... Ver comentario
tu piloto tiene mayor puntaje en numero de retiros....
09 Jul 2017 - 17:46
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#83 @#82 me sabe a poco un sensor cuando tengo un vídeo que evidencia que el sensor no sirve y que si h ... Ver comentario
Pues a vivir en tu mundo, como siempre... Que el sensor dice que Bottas salió de forma legal? Nada... aquí un simple vídeo de calidad más que cuestionable sirve más que un sensor de F1, que la FIA y que todo dios...
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09 Jul 2017 - 17:41
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#78 @#74 Como bien dice el reglamento, que se puee ver en la pagina oficial de la F1, saltarse la salida ... Ver comentario
seguro en baku te limpiaste con el reglamento cuando sancionaron a Vettel. Ahora sí está bien cuando se larga antes que el resto con las luces ROJAS encendidas.
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