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Bob Fernley, director adjunto del equipo Force India, lo deja claro. La reclamación del equipo hecha a las autoridades de la Unión Europea seguirá adelante. Esta reclamación se hizo en septiembre junto a Sauber para pedirle a la Comisión Europea que investigara el gobierno de la Fórmula 1 y el reparto de dinero, algo que ambos equipos afirman que es injusto e ilegal.

Desde los fatídicos accidentes de Jules Bianchi y Justin Wilson vividos recientemente, nuevamente se abrió el debate sobre la posibilidad de instalar 'cockpits' cerrados en los monoplazas de Fórmula 1. Ahora, tras el fuerte de golpe de este fin de semana de Carlos Sainz en el circuito de Sochi durante la sesión de clasificación del GP de Rusia, la polémica sobre dicho asunto sigue más vigente que nunca. 

El asesor internacional del GP de Rusia, Richard Cregan, quiere que la Fórmula 1 tome una decisión sobre si la carrera de la próxima temporada va a celebrarse con luz artificial o no.

Las probabilidades de que el Gran Premio de Rusia sea nocturno a partir de la próxima temporada han aumentado. Hace días, los funcionarios de carrera de Sochi insistieron en que existía la posibilidad de que el circuito pudiera instalar iluminación con focos antes de la carrera 2017. Además, según el calendario provisional de la FIA, la cita rusa pasará a convertirse en la cuarta ronda del Mundial al disputarse en el mes de mayo.

Hacía poco el Safety Car había vuelto a su posición del pit lane tras salir a la pista, mientras, Hamilton imponía su ritmo marchándose de Bottas, los Ferrari se pegaban entre ellos hasta el punto de chocar ruedas y Sainz se defendía como un gato panza arriba de Ricciardo en un gran duelo energético. Así, la carrera estaba en plena efervescencia cuando en Pirelli soltaron la buena nueva: son ellos los elegidos para ser los suministradores desde 2017.

Bernie Ecclestone es un hombre que ama estar en todas las negociaciones. Sean legales -caso Lotus este año, por ejemplo- como referentes a su negocio, el octogenario tiene un don de retórica y negociación interesante. Red Bull está por marcharse de la Fórmula 1 y Ecclestone lo que hace es reunir a los tres fabricantes potentes del Mundial en Sochi: Mercedes, Ferrari y Renault.

8. 500 millones de dólares, unos 7.500 millones de euros. Esa es la cifra en la que el diario Financial Times establece la compra de la Fórmula 1 por parte de un consorcio de Estados Unidos y Qatar con Stephen Ross, dueño del equipo de fútbol americano Miami Dolphins, a la cabeza, después de que fuentes cercanas al americano hayan señalado que tanto él como CVC hayan tenido un "apretón de manos" para un posible acuerdo.

Bernie Ecclestone reconoce que la situación de Red Bull se les ha ido de las manos a él y a toda la Fórmula 1. Aún así, su opinión es que el equipo austríaco debería aceptar los motores de 2015 con el objetivo de sobrevivir. Las declaraciones llegan tras una larga conversación con Maurizio Arrivabene en el paddock de Sochi en el día de ayer. El británico reconoce que no puede obligar a nadie a nada.

Las entradas y los altos cánones que pide Bernie Ecclestone siempre están en boca de todos. Los precios desmesurados provocan reacciones muchas veces negativas, y la del director del circuito de Silverstone, Patrick Allen, no es del todo positiva, más bien lo contrario.

La Fórmula 1 ha sufrido un terremoto tras las recientes declaraciones de Bernie Ecclestone en las que afirmó que la categoría será vendida en un plazo de tres meses. Todo el mundo en el paddock de la Fórmula 1 se pregunta por el motivo de estas palabras, la identidad del comprador y el significado que esto puede tener para el devenir del campeonato y todo lo que lo rodea.

Tras lo sucedido en el Gran Premio de Japón con una realización díscola que ignoró a los Mercedes de Lewis Hamilton y Nico Rosberg, Niki Lauda afirma que Bernie Ecclestone le ha dado su garantía de que la situación no se repetirá este fin de semana en Sochi con motivo del Gran Premio de Rusia. Estas palabras llegan después de que Lauda viajara a Londres para reunirse con Ecclestone.

10 años después de asumir oficialmente la gestión de los derechos comerciales de la Fórmula 1, CVC Capital Partners abandonará su actividad en la categoría reina esta misma temporada, según anunció ayer Bernie Ecclestone a través de una videoconferencia durante el Camp Bekenbauer 2015, un prestigioso foro de negocios sobre las disciplinas deportivas más reconocidas del planeta. Pese a que aún se desconozca la identidad de los nuevos propietarios del deporte, en el equipo Mercedes AMG quieren que los sustitutos de Ecclestone persigan el objetivo de mejorar la situación financiera de la parrilla con una "visión y perspectiva a largo plazo".

Se termina la era CVC Capital Partners. Bernie Ecclestone ha reconocido en videoconferencia que la Fórmula 1 cambiará de propietarios esta misma temporada, aunque no ha dado ninguna pista sobre quién será su nuevo dueño.

Ante el posible abandono de Red Bull y Toro Rosso de la Fórmula 1 a falta de entendimiento con algún fabricante de motores, algunas escuderías estarían de acuerdo en incorporar un tercer coche por equipo la próxima temporada para tener un número de coches aceptables, ya que la marcha de los equipos energéticos dejaría tiritando la parrilla con solo 16 efectivos. Eso contando con que Lotus supere sus problemas haciendo efectiva la compra de Renault.

Fue catalogado por su mayor valedor, Helmut Marko, como el nuevo Senna. Cumplir tan altas expectativas es un reto de proporciones titánicas, sin embargo, Max Verstappen está siendo una de las sorpresas más agradables de la temporada. Quizás, decir que el belga vaya a estar a la altura de una de las mayores leyendas de este deporte sea mucho decir, pero su debut no está dejando indiferente a nadie. Y, además, cuenta con el beneplácito del ser supremo.