Alonso: "Hoy era la Q4 y no teníamos ritmo, mañana es la carrera de verdad"

Tengo la sensacion que Alpine quiere combatir el desgaste saliendo tras Ferrari y RBR, para asi rodar en aire limpio y no desgastar tanto las ruedas. Por otro lado, Alonso debio dejar pasar a Sainz en vez de pelear con Ricciardo y tratar de pasarlo cuando Sainz le hubiese pasado, cuando el Alpine de Fernando (en Ocon la caida de rendimiento no se ve tan bestia) ataca a algun rival, las ruedas se le vienen abajo de una manera increible

compa mola el demostrador de tecnologia su47, ya tienes al su57 Felon en marcha! xD

Ya... ahora solo falta que la FIA le permita a Alpine un test de neumaticos ilegal como en su dia a MB. De todos modos yo sigo diciendo que aparte del desgaste de las gomas, hoy ese coche no tenia equilibrio ninguno. Alonso ya tuvo que hacer unos contravolantes agresivos desde la primera vuelta.

Más bien, la posición de ayer fue un accidente del azar causado por las 4 banderas rojas. Lo de hoy fue más parecido a la realidad del Alpine.

es más fijate con cambios tan sutiles en ellos como cambiaron el rumbo del mundial en 2018 en favor de Hamilton y en 2012 en favor de Red Bull Vettel ya que Ferrari y Lotus iba de maravilla hasta eso.

Alpine como escudería está en la posición que puede estar, con Alonso 4, 5, 6 y con Ocon 7, 8, 9. Más no hay, ésa es la realidad y deben conformarse con eso. Más no hay y no cambiará.
Corrección "con Ocon"

Alpine como escudería está en la posición que puede estar, con Alonso 4, 5, 6 y con Con 7, 8, 9. Más no hay, ésa es la realidad y deben conformarse con eso. Más no hay y no cambiará.

ELPLANPELOTUDO. No tienes idea. Ajo y agua??..... Los neumáticos son todos iguales en su compuesto y eso lo sabe hasta un niño, pero saber gestionarlos por parte del piloto, reglajes y ajustes según el circuito, junto con la manera de como se concibió el auto hacen la diferencia.

La f1 siempre ha sido una competición donde se lleva a todos los materiales al límite, y los neumáticos no son una excepción. Ha sido de siempre en busca del rendimiento. En 1986 Nigel Mansell pierde un mundial en la última carrera por un reventón fruto de llevarlo al límite. Ahora no es muy distinto a entonces. Esto es F1, 305kms y un reglamento claro. Hoy han corrido la mitad, y cada equipo debe trabajar en la configuración del monoplaza para evitar el exceso de desgaste. En 2013 Mercedes tenía velocidad pero un desgaste prematuro de neumáticos. En 2014 lo solucionó. La temporada es larga y ancha, no es cómo empieza, es cómo acaba.

QUE PLAN!!!

Seamos objetivos...cuando los coches son mejor en turnos largos son los coches. Y cuando son peor, son los coches. Veo mucha gente, muuuuucha que cuando la cosa no viene de cara...el coche no va bien en carrera...y cuando va bien....el piloto es el que es bueno gestionando

Los dias como hoy, ya no gustan tanto las carreras al sprint jjjjjjjjjj, vengaaaa hasta el lunes Mari Carmen

Lo cierto es que el Alpine en carrera es una basura de coche, Haas, McLaren y Alfa son más rápidos por el desgaste que tienen, de qué sirve ir bien a una vuelta si luego te vas a arrastrar en carrera, solo se salvarán en trazados donde el desgaste sea muy bajo.

lo siento, los neumáticos son iguales para todos, agua y ajo.

Totalmente. Este Alpine tiene un problema muy grave con las gomas. En todas las carreras han sido los primeros en cambiar gomas porque el ritmo se cae enseguida. Hacen buenas Qualys, pero las carreras son muy flojas. En cambio, el año pasado las carreras eran el punto fuerte.

autocritica Alonso, que el año pasado dijiste que no habría excusas.

La F1 es la verdadera competición de resistencia. Las 24 Horas de LeMans tiemblan porque la F1 les arrebata esa distinción.

jaja

esta formula uno es como si un pobre se compra un Ferrari, lo llevara despacito para no gastar y no acarrear gastos. F1 la competición de los autos más veloces, pero tienen que ir ahorrando de todo.

Hola Schumisuzuka!!....y parece mentira que los equipos tengan que concebir un auto para que el neumático le preste de maravilla. Es como si en lugar de comprar un zapato adecuado a nuestros pies, arreglemos quirúrgicamente nuestros pies para poder colocarnos un zapato, jejejeje.