Alonso, en contra del techo salarial de pilotos: "Cada vez nos piden más"

En la F1 existe un circulante anual que supera los 5.000 Millones de Dólares y sigue creciendo; por lo que, la suma de los Salarios de los Pilotos representan casi el 5% de la Torta, pero Liberty Media tiene una Utilidad Neta de aproximadamente 900 MM$; o sea, el 18% del Circulante que arroja este negocio y, ¿Quién le disminuye este Indicador Financiero? para que las entradas a los circuitos sean más económica por ejemplo. Además. al ritmo que van, la Recuperación de la Inversión de Compra será en 3 o 4 años. Qué Magnifico Negocio a cuenta de Patrocinadores, Empresas TV, Radio e Internet, Equipos, Pilotos, CEO de los circuitos y, especialmente Espectadores, Televidentes y Aficionados.
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Quisiera saber el Sistema de Hándicap y de Token para llegar al Tope Salarial.

Con sus declaraciones tontas Alonso quiere esconder lo que no puede hacer en la pista.

En este momento A quien le interesa lo que piense ""EL TAPÓN DE ALONSO"

Al final , los pilotos como deportista , se cobra según el interés del público , no solo ganan por trabajar en un equipo ,también en publicidad, y la maFIA quiere retener más dineros para ellos XD , al final sí X deporte no tiene tanto público , estos mismo deportistas hacen X deporte y deben de trabajar y compaginar..

bueno a ver matizo mi comentario, y los debates son sanos, por supuesto y enriquecedores. Tengo entendido que el límite presupuestario no incluye los sueldos de los pilotos. Es decir lo equipos tienen un dinero máximo "X" para gastar en i+D para el curso. Si un piloto, por ejemplo Alonso, que es el que ocupa la nota, gana 20 millones de dólares. El equipo gasta 20 millones en el, si. Pero Alonso, a parte de piloto, es un tipo mediático, que puede hacer captar sponsors, vender coches, gorras, entrar a la marca en otros mercados, etc.... lo que se te ocurra. Ahora digamos que un equipo gasta entre sueldos y gastos al año 300 millones. Son sus gastos, pero cuanto gana, entre reparto de puntos, derechos, sponsors, si es fabricante aumento de ventas por la publicidad que le da la F1, etc...... no hay límite. / Si un piloto considera que es culpable de muchos de esos beneficios porque no puede exigir mas sueldo?? Esta gente se mueve en otras ligas. / Nuestro ejemplo es si yo hago ganar a mi empresa más dinero o tengo muchos más cargos y responsabilidades, puedo estar en mi derecho a pedir un aumento. Otra cosa es que te lo den....

Partiendo de que yo también estoy de acuerdo en que no es una buena medida limitar el sueldo de los pilotos, confieso que me confunde eso de "Hay un límite de gasto, pero no de beneficios", pues, según parece claro, y si no me confundo yo al interpretar las palabras, ese es aquí el problema, que el beneficio del piloto es el gasto del equipo.

Según yo lo entiendo, y sin ánimo de ofender a nadie, hay en dos comentarios en donde se hace uso de la demagogia, que es de hecho el discurso demagogo de nuestra actual izquierda, diciendo que "pero si lo que ganáis no lo gastáis ni en tres vidas!!!" o "más presión recibe una madre o padre que tiene que mantener a sus hijos con 1000 euros viendo como la inflación lo pone todo por las nubes"; no entro a valorar que los argumentos me parezcan más o menos verdaderos, pero sí que creo que son más una forma fácil de vender un discurso concreto que la búsqueda de algún tipo de justicia.

Es que no nada que regule los sueldos de los deportistas. Todo consiste en lo que saques al equipo de turno. Si te lo pagan.... yo también estoy de acuerdo con Fernando, los equipos y F1 se aprovechan de ellos para vender su chiringuito o empresas, atraer sponsor, etc.... por tanto, a caso los equipos tienen limite de lo que pueden ganar o no con el negocio?? Hay un límite de gasto, pero no de beneficios.

demagogia es decir una cosa para vender tu propuesta a la gente y hacer luego lo que te da la gana con la gente ya engañada. Igual quieres decir cinismo o algo así.

No seamos demagogos, sus sueldos se justifican porque hay alguien dispuesto a pagarlo, no por el riesgo ni la presion ni bla bla bla. Y no hay mas, es el mercado, que dicta el salario de un piloto como dicta el precio de un donette...

Muy de acuerdo en tu valoración, pero al final del día nadie paga por ver a esos padres.

Nadie les obliga a hacerlo, y sinceramente el riesgo de perder la vida hoy en día es muy pequeño. De todas maneras justificar su sueldo porque dan ruedas de prensa para mucha gente o porque reciben presiones...creo que más presión recibe una madre o padre que tiene que mantener a sus hijos con 1000 euros viendo como la inflación lo pone todo por las nubes

con todos los respetos, no funciona así. Tú no eres quien (ni nadie) para limitar o reducir lo que el dinero privado de alguien repercute en otros o percibe. ¿No te parece bien? ¿Por qué? ¿Lo comparas con lo tuyo o lo de otros, quiza? También ganan mucho más que yo, o que nadie que conozca. Pero yo no he hecho lo que esta gente ha hecho para estar ahí. No sé lo que es ser piloto, estar donde están ellos ni influir en cientos de millones de personas con entrevistas, jugarme la vida en 23 circuitos al año, aguantar presiones y politiqueos, no tener tiempo para la familia, ni muchas otras cosas mas.

Mientra que no sea del erario publico, cada cual la gasta como quiera, Asi de simple.

Pero si lo que ganáis no lo gastáis ni en tres vidas!!!
Con un sueldo de 20.000.000 millones al año, por poner un ejemplo, no es suficiente? Aparte de lo que ganáis por publicidad.

Yo creo que los sueldos de los deportistas está desmadrado y del fútbol ni hablemos, eso sí que es una vergüenza. Por no hablar de las cláusulas de rescisión.

No, es aparte como el de los pilotos.

Es que a caso los sueldos de los jefes de equipo no está dentro del techo presupuestario de los equipos?