Alonso, ante la marcha de Boullier: "Se me informó, no consultó"

El primer paso fue el despido de Eric Boullier en la jornada de ayer, un movimiento que McLaren consultó específicamente con Alonso, así que hoy las preguntas eran obligadas hacia la figura del asturiano. Sin embargo, el 14 ha negado que conociese la marcha de Boullier con anterioridad.

"Me entere ayer... A las 12 salió el comunicado, pues a las diez me llamó Zak y me contó que Eric había presentado la dimisión y que ponía punto y final a su etapa en McLaren. Y que ahora tocaba simplificar y remodelar las cosas. Siempre he tenido máxima confianza en Zak y en sus decisiones en ese sentido, seguro que el futuro irá bien", ha citado Alonso.

Esta reestructuración de McLaren obviamente variará –o podría variar– los planes de futuro de Alonso, quien ha repetido una vez más que la decisión sobre lo que hará en 2019 la tomará en septiembre como pronto. Alonso ha reiterado que ni a él ni a Vandoorne les consultaron sobre los cambios en la directiva de Woking, sólo les avisaron.

"No hay mucho que contar sobre mi futuro. McLaren tiene otras miras más allá de F1, porque es un equipo de carreras completo. Zak también tiene esta visión general del deporte de motor para ampliar fronteras, así que ya veremos qué camino tenemos para el futuro. Después del verano pensaré cuál es la mejor decisión para 2019", ha apuntado.

"Consultar e informar son dos palabras parecidas pero tremendamente diferentes. Tanto Stoffel como a mí se nos informó de la marcha de Eric y el posible recambio que Zak tenia en la cabeza. No van a cambiar los cargos importantes teniendo a tus pilotos sin conocimiento o en contra de ello. Tanto Stoffel como yo pilotamos el coche y nos fiamos de las decisiones de nuestros jefes. Remamos todos en la misma dirección", ha asegurado Alonso.

Además, el bicampeón del mundo ha analizado los problemas de rendimiento del MCL33 en 2018. No ha querido opinar sobre las palabras de Brown en las que decía que el coche de este año tiene menos carga aerodinámica que su predecesor. Sin embargo, la clave para Alonso es seguir actualizando el monoplaza cada par de carreras y en las diez primeras carreras de 2018, sólo lo han hecho en una única ocasión.

"Este año estamos sumando puntos, más que en 2017, pero estamos debajo de las expectativas. estos cambios pueden aportarnos ganas de cambiar y mejorar. A veces hay que dar un paso atrás para dar dos adelante, y ojalá sea éste uno de esos momentos importantes para coger carrerilla", ha indicado el asturiano.

No sé si el coche de este año tiene menos carga aerodinámica que el del año pasado. Todos los coches de 2018 perdieron carga con la nueva reglamentación, el monkey seat, y algunas otras novedades técnicas. Estamos intentando recuperar poco a poco. Más que la cantidad de carga, la clave son las evoluciones. Este año hemos tenido una en Barcelona –muy potente, con el nuevo morro y las novedades técnicas– y dede allí nos hemos estancado un poco. Usamos los viernes como test, pero el resto del fin de semana es bastante parecido siempre. Necesitamos mejoras como las de Barcelona cada dos o tres fines de semana", ha finalizado.

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