F1
TÉCNICA: Análisis del Día 3 del test de Baréin F1 2023
Último día de tests de la pretemporada y, la verdad, que está siendo una sesión interesante con simulaciones de carrera y de clasificación. Pero, aparte de estas cuestiones, los equipos han traído algunas novedades, especialmente, en el alerón trasero, con versiones de menor carga no para esta carrera, sino para las próximas que seguirán.
Veamos, pues, estas actualizaciones casa por casa.
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25 Feb 2023 - 14:05
Sin tiempo que perder, porque apenas hay en esta pretemporada, los equipos completaron otra intensa jornada de rodaje, con casi todos por encima de la centena de giros. Mercedes, que tuvo problemas con Russell en la sesión vespertina, fue el único que no alcanzó esta cifra. Los que más rodaron fueron AlphaTauri, con 159 vueltas, y Williams, con 154; el resto se movieron entre 110 y 130 vueltas. Como en la jornada anterior, muchos tiempos se marcaron con el neumático C3. AlphaTauri y Haas ya probaron el C4 y fueron capaces de bajar al 1:32 y el más rápido de la jornada fue Zhou con el C5, ya metido en el 1:31.6
Ésta fue la evolución de vueltas a lo largo de la sesión:
En otra jornada muy limpia, que apenas tuvo una bandera roja en la parte de la tarde, los equipos aprovecharon cada hora y cada momento para completar todo el trabajo posible. Las cuatro horas completas de la mañana y de la tarde se fueron por encima de las 100 vueltas, incluso en la tercera se alcanzaron los 180 giros, y en la tarde se movió entre 140 y 160 giros. Una jornada muy limpia, que deja ya la fiabilidad muy consolidada, como era de esperar, al ser motores muy parecidos a lo del año anterior y que pone de relieve la importancia de rodar todo lo posible.
