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Desde la llegada de los nuevos motores turbo en 2014, prácticamente todos los aficionados a la Fórmula 1 han pedido que se aumente el volumen de los sonidos del motor, quizá emulando aquellas épocas de V12 y V10 en el Gran Circo. Desde ese año es verdad que se han hecho varios esfuerzos por parte de la FIA para lograr este fin, pero la realidad es que se puede vivir la F1 desee la grada de un circuito sin tapones, algo impensable hasta 2013.

El famoso Pacto de la Concordia, por el que se rige la Fórmula 1, podría tener los días contados, pues Liberty Media planea que el Gran Circo tenga sus leyes reunidas en una Constitución como la de los estados.

El jefe del circuito de Hockenheim, Georg Seiler, no ve con buenos ojos el futuro de la Fórmula 1 en Alemania. Campeón del mundo germano, marca campeona alemana, pero los beneficios no llegan. 

El grupo Volkswagen estará presente en la próxima reunión de fabricantes de la Fórmula 1, a través de Audi. La marca de los cuatro aros asistirá para conocer los planes del Gran Circo a largo plazo, pero recientemente ha vuelto a insistir en que no tiene intención de participar en la categoría reina del automovilismo en un futuro próximo, ya que su foco está en la electrificación de su gama, y de su actividad deportiva.

Si hace poco opinaba Brawn sobre un posible regreso a los motores V10 y los V12, ahora se ha pronunciado Todt, que ha descartado por completo esta idea. En opinión de ambos, éste no es el sendero que debe seguir la Fórmula 1. 

Los organizadores del GP de Rusia han renovado el contrato de este evento, de tal manera que la carrera de Fórmula 1 seguirá en el calendario hasta el año 2025, después de que las negociaciones comenzaran en la última edición de esta cita, aunque hasta 2020 tenían su sitio asegurado en el Gran Circo.

Toto Wolff y Niki Lauda han renovado sus contratos con Mercedes hasta la temporada 2020. Los dirigentes austriacos están al frente de la escudería de Brackley desde el año 2013 y los resultados son evidentes: el equipo ha ganado los últimos tres Campeonatos de Pilotos y Constructores.

La división de McLaren Applied Technologies ha ganado el concurso de la Federación Internacional de Automovilismo que decide qué fabricante se encargará de proveer los sensores de temperatura y presión de los motores entre los años 2018 y 2020.

La jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha presionado para que los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, diseñen un nuevo sistema de reparto de capital entre las escuderías del Gran Circo para que este se más 'justo' y que no haya beneficios como para Ferrari, Mercedes, Red Bull, Williams y McLaren, que reciben un bonus sin importar la posición en la que acaben la temporada.

Brawn ha admitido que no ha acudido a una sola carrera desde que abandonó la Fórmula 1, igual ha pasado con muchos aficionados, que han quedado desencantados por culpa de las nuevas y silenciosas unidades de potencia.

Niki Lauda y Toto Wolff están negociando con Mercedes su renovación para seguir vinculados en el equipo más allá de la temporada 2017, según ha confirmado el mismo expiloto de Fórmula 1. Los dos austriacos dirigen la escudería alemana, Toto como director del equipo y Niki como presidente no ejecutivo. Además de su rol de líderes, ambos también son poseedores de una parte del el accionariado del equipo dominar del campeonato.

Tras las palabras de Bernie Ecclestone sobre sus dudas de la continuidad del Gran Premio de Brasil, su promotor, Tomas Rohonyi, ha querido aclarar la situación cuanto antes diciendo que "Bernie es muy amante tanto del Gran Premio de Brasil como de Brasil" y que cumplirán su contrato.

El Pacto de la Concordia se acerca y la probabilidad de que los actuales dirigentes de la FIA y la FOM no continúen es alta. Bernie Ecclestone tiene 85 años y Jean Todt afrontará elecciones este año 2016. 

Ha costado, no ha sido nada fácil y han hecho falta muchas reuniones, incluso aumentar los plazos límite para poder aprobarlo pero finalmente la F1 ya tiene unas nuevas regulaciones técnicas que se implementarán en 2017. El camino pues ha sido allanado pero ahora hay que centrarse en los acuerdos comerciales que va a tener la competición con el fin de moldear la competición para que se vea como se quiere ver.

La fiebre por Max Verstappen ha provocado que haya aumentado el interés por la Fórmula 1 en los Países Bajos. El mismo piloto holandés ha reconocido que los días posteriores al GP de España, donde consiguió su primera victoria en Fórmula 1, han sido una locura.