Nada tiene que ver el Manor del año pasado con el de éste. La mejora de esta escudería ha sido enorme, en parte gracias a los propulsores Mercedes, pero también por el talento de pilotos como Wehrlein y por el esfuerzo titánico de todo el conjunto cada fin de semana de Gran Premio.
Kevin Magnussen optó por ir a Haas al terminar 2016. El equipo del magnate Gene Haas afrontará su segundo año en la categoría y el piloto danés apuesta fuerte por la capacidad de los americanos.
Aunque en opinión de Sergio Marchionne de tenerla dentro del numeroso aparato técnico, en los escalones que rigen por Maranello, los triunfos llegarán con el tiempo, esto puede sorprender a muchos, visto lo dicho por el presidente de Ferrari antes de iniciarse la temporada 2016, aunque tras lo sucedido una vez concluida la misma, mejor mirar hacia el futuro de manera relajada.
El ex piloto de Fórmula 1 Sir Jackie Stewart ha asegurado que gana más dinero que la mayoría de la parrilla del Gran Circo. La leyenda y tricampeón del mundo se retiró en 1973, pero aún juega un gran papel en el deporte con la atracción de grandes patrocinadores al deporte, como Rolex y Heineken.
Felipe Nasr ha admitido que es posible que se quede sin un asiento en la Fórmula 1 para 2017. Si esto ocurriera, al menos que Felipe Massa regreso, el deporte no tendría brasileños en la parrilla el próximo año.
Daniel Ricciardo considera oportuno y acertado el enfoque que tanto él como Red Bull han tomado con la rivalidad entre Max Verstappen y él mismo. Contento con el resultado, el de Perth espera que siga así y confía en la política de los de Milton Keynes en estos casos.
La curva de aprendizaje de Carlos Sainz durante la temporada 2016 de Fórmula 1 ha sido “decisiva”, según su jefe en Toro Rosso, Franz Tost. A Max Verstappen le ascendieron antes que a él a Red Bull, pero el madrileño ha impresionado con una serie de pilotajes sólidos, entre los que destacan los sextos puestos de España, Estados Unidos y Brasil.
En Maranello avisan y el que lo hace no es traidor. Ferrari no ha tenido su mejor año en 2016 y menos con las expectativas creadas tras una temporada anterior positiva. Sergio Marchionne, su presidente, ya ha tirado la piedra y 2017 es un año clave.
Fernando Alonso pone su temporada 2016 como una de las tres mejores de su trayectoria. El piloto español ha terminado décimo en la general con 54 puntos totales tras terminar entre los diez primeros en nueve ocasiones. El de McLaren sale con buen sabor de boca de una campaña que empezó mal.
El cambio en su enfoque tras el parón de verano ayudó a Daniil Kvyat a ver su situación de una manera más positiva. Tras descender desde Red Bull, a pesar de que fueron unas semanas difíciles, se puso a trabajar de nuevo de inmediato para que el equipo viera que valía la pena mantenerle en Fórmula 1.
Jolyon Palmer no espera grandes dificultades a la hora de adelantar con la nueva aerodinámica planeada para 2017. En su momento se redujo el impacto de los alerones para ayudar a las maniobras de rebase y ahora se retorna a una mayor prominencia del agarre aerodinámico.
La Fórmula 1 podría aprender de la forma en la que la NFL promociona eventos como la Super Bowl, para acercarse más a los aficionados en cada Gran Premio, de acuerdo con el nuevo director ejecutivo de McLaren, Zak Brown.
Gene Haas ha admitido que los 29 puntos de Romain Grosjean salvaron a su equipo de “un mundo de dolor” en su debut en la Fórmula 1. El equipo americano tuvo una temporada variada, con un sexto y un quinto puesto en Australia y Bahréin para empezar.
Tras dos temporadas de trabajo con las nuevas unidades de potencia, claramente mucho más complicadas y sofisticadas que los predecesores motores V8, los equipos comenzaban a tener una idea muy clara de lo que iba a ser esta temporada, la manera en la que se iban a comportar estos elementos, y sobre todo, qué hacer cuando los posibles problemas llegaran a la pista. Esto daba la oportunidad de tener un rodaje mucho más extenso, con menos reservas de fiabilidad y permitía que los motores estuvieran un paso más adelante, mucho más desarrollados, optimizados, y con una mayor entrega de potencia, asociada con la regeneración de energía, lo que tuvo como consecuencia directa una reducción importante de los tiempos de vuelta.
Adrian Newey cumple 58 años. El ingeniero británico, junto a Ross Brawn, que ha marcado a Fórmula 1 en los últimos 25 años. Con casi una década en Red Bull, Newey ha sido el enemigo a batir en la época dorada de los de Milton Keynes.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
